輿論反轉！小米汽車用戶滿意度第一，離100萬輛下線或指日可待…

一覺醒來，小米拿了個“用戶滿意度第一”的榮譽，還是中國質量協會頒發的。雷軍掩飾不住激動的心情發文。

雷軍用這個獎來回擊大眾質疑，既顯品牌底氣，印證了小米汽車的產品力；但“并列第一”的細節，也說明目前頭部電動汽車之間市場競爭仍非常激勵。

雷軍將榮譽歸于車主，既拉近用戶距離又強化用戶粘性。不過小米汽車目前僅在阿聯酋試水，這份國內口碑未來能否轉化為全球競爭力，還得看后續出海的落地表現。

• 值得一提的還有，近日小米汽車突然放出 “現車選購” 大招，雷軍親自喊話 “已通過嚴格質檢，大家不用謹慎購買”，瞬間引發網友熱議，再加上有大 V 透露品牌或將啟動 “去雷軍化”，雙重消息讓小米汽車的關注度持續飆升。

此次開放的現車包含三類車型，覆蓋不同需求的消費者：全新現車是原廠新車，僅存在一定庫齡，多為官方處理的異常訂單或用戶因不可抗力未提的車輛，車況幾乎與新車無差；官方展車是門店靜態展車（非試駕車），部分可能有輕微陳列磨損，但已做清洗整備，車況細節以確認書為準；準新車則是原廠新車，僅因運輸等問題出現過輕微瑕疵，且已完成官方修復和額外售前檢驗。

為了方便用戶購車，小米還制定了明確的時間節點：12 月 1 日 12 點起，已鎖單未交付的用戶可優先改配同車型現車；12 月 3 日 10 點，“現車選購” 功能面向全部用戶開放，且 12 月 26 日 24 點前鎖單，預計年底前就能提車。更吸引人的是，這些現車不僅能享受快速提車福利，還能擁有完整原廠質保和售后，部分車型還附帶專屬優惠，對急于用車的消費者來說頗具誘惑力。

有輿論認為，小米汽車現車開售，展車和準新車能不能沖，還真得好好琢磨。此前小米汽車雖性價比高、科技屬性強，但提車周期長，熱門配置要等2 - 3個月。這次現車服務很及時，12月1日已鎖單未交付用戶優先改配，12月3日面向全部用戶開放。

現車分三類，全新現車和準新車基本和新車沒差，展車可能有輕微磨損。而且現車能快速提車，還有完整質保和售后，部分有優惠。有雷軍背書質檢，不少人覺得性價比高。不過也有人會顧慮展車磨損等問題。要是著急用車，又不在意小瑕疵，沖一把也無妨。

對消費者來說，核心關注點還是 “現車是否值得買”。從官方政策來看，完整原廠質保和售后兜底解決了核心顧慮，輕微磨損或修復的車型還能享受優惠，對預算有限又不介意小瑕疵的用戶來說是不錯的選擇；但如果追求 “零瑕疵新車”，或許還是等待常規訂單更穩妥。

雷軍的直接喊話，既是對現車品質的信心，也是為了打消用戶疑慮。而 “去雷軍化” 若屬實，也意味著小米汽車將進入更成熟的發展階段。無論如何，現車開售 + 快速提車的組合，確實為新能源汽車市場增添了新的選擇，至于這些特殊現車能否獲得消費者認可，或許還要看實際提車后的口碑反饋

但是，有一點可以肯定，米粉是大量真實存在的。用戶滿意度第一的結果，恰恰證明了雷軍的底氣，小米汽車根本不愁賣，可以說離100萬輛下線也是指日可待。

對此，你怎么看呢？