北京
南陽梅花寨南寨門俗稱“大寨門”，門前白河如銀練環繞流淌，大門正上方“淯流錦帶”四個大字，鐫刻著這里的千年歲月。在這條“錦帶”之上，鑲嵌著一顆水上明珠——淯陽渡，它又名“宛襄渡”，亦稱“瓜里津”。作為城防要隘的大寨門，與水運樞紐淯陽渡唇齒相依：二者地理位置緊密相鄰，社會功能互補支撐，共同見證了南陽明清至近代水陸交通的鼎盛圖景，成為南陽府標志性的水陸公共設施。
古代 大寨門 淯陽渡 和 梅花城的俯視圖
清同治二年（1863年），南陽知府傅壽彤為防御太平天國義軍與捻軍，在南陽城四門外修筑四座獨立寨堡，連綴成“梅花寨”，大寨門便是南寨墻上的核心寨門之一。寨門前的淯陽渡歷經千年滄桑，早在漢代就已是宛洛古道上的淯水要津，曾享有“南陽第一渡”的美譽。
明清時期淯陽渡(碼頭)情景復原
明清時期，淯陽渡既是南下漢口的宛襄古道起點，更是南赴荊襄的重要交通樞紐。南陽淯水航運始于兩漢，在元明清至近代步入鼎盛。據《南陽縣文史資料》記載，白河四季通航，航運總長達270公里。
商船揚帆起 航南下荊襄
當時南陽府南關設有5家船行，建有4個固定碼頭，每年4月至10月，河面船行如梭、帆桅林立，每日發船300余只，靠岸停泊近百艘，福建茶商、浙江絲商等各地客商云集于此，一派繁盛景象。客商的匯聚催生了岸上的新街，隱藏在新街深處的天妃廟，成為往來客商的精神寄托，默默見證著淯陽碼頭的興衰更迭，沉淀下厚重的商業文化記憶。
八十年代的白河漫水橋和小船擺渡
隨著南陽公路交通的興起，傳統水運逐漸衰落。在沒有橋梁的年代，淯陽渡始終承擔著兩岸交通的重要使命。后來建成的橋梁因存在安全隱患被禁行，直至2021年12月正式拆除。
九十年代老淯陽橋回憶
如今，新建的鋼結構雙曲拱橋淯陽橋如兩條靈動的錦帶在水面舞動，連接白河兩岸，成為當下白河之上最靚麗的風景線，延續著古渡與古寨的時代傳奇。（作者：李鴻偉 陳晅嶸 繪圖：李鴻偉 李安堃 張航）
（責任編輯：張清波）
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