曹操出行，要把Robotaxi賣給網(wǎng)約車司機

Robotaxi生態(tài)競爭進一步升級。

撰文 | 麥哩

題圖 | 曹操出行

12月3日， 曹操出行舉行了 Robotaxi戰(zhàn)略升級發(fā)布會，計劃在未來10年將Robotaxi推廣至100座城市，累計實現(xiàn)千億交易額。

曹操的Robotaxi發(fā)展戰(zhàn)略是：首先，完成技術驗證與小規(guī)模測試運營；然后，完成從主駕安全員到無人化運營的過渡，并探索有人駕駛和無人駕駛混合運營。未來，以Robotaxi完全定制車型在全球開啟商業(yè)化運營。

曹操出行強調(diào)， 隨著Robotaxi業(yè)務的發(fā)展，公司將向司機開放車輛購買渠道，并與之建立運營合作關系。

把L4級 Robotaxi賣給網(wǎng)約車司機，這出聽著是不是有點耳熟？

前陣子，美國網(wǎng)約車老二Lyft和自動駕駛公司 Tensor聯(lián)合出了一個戰(zhàn)略： Tensor 面向個人用戶的L4車型出廠時就直接接入 Lyft 平臺，

當然，這個理念最早來源于馬首富。 2016年特斯拉《宏圖第二篇》首次提出讓車主共享車輛加入自動駕駛車隊賺錢的愿景。這，也是Robotaxi發(fā)展的第一性原理。

Robotaxi的終極形式是替代私家車，成為未來出行的基礎設施。

做基礎設施，離不開生態(tài)構建。曹操出行要發(fā)展 Robotaxi，同樣離不開吉利的生態(tài)賦能。

今年初，曹操智行自動駕駛平臺上線，搭載的就是吉利旗下智駕公司千里科技的“浩瀚”系統(tǒng)，分別在蘇州、杭州啟動了示范運營。

今年早些時候，千里科技曾披露自動駕駛路線圖：計劃18個月內(nèi)，在全球10座城市規(guī)模化提供Robotaxi運營服務，單一城市部署超千輛Robotaxi。解決方案方面，2025年年底前，發(fā)布L3級智駕方案“千里智駕2.0”；2026年下半年，推出L4級智駕方案“千里智駕3.0”。

曹操和千里的戰(zhàn)略合作也意味著，繼廣汽出行平臺如祺出行和自動駕駛公司小馬智行、上汽出行平臺享道出行與自動駕駛企業(yè)Momenta后，吉利系的出行平臺和自動駕駛公司也完成了圍繞 Robotaxi的 生態(tài)構建。

麥肯錫預測，到2040年，自動駕駛汽車將占全球乘客總里程的40%左右。圍繞未來出行的競爭，將是整個生態(tài)體系之間在技術、成本、運營和規(guī)模上的綜合較量。

曹操出行這場 Robotaxi戰(zhàn)略升級發(fā)布會 ，標志著各大主流車企主導的生態(tài)戰(zhàn)隊已然成型 ，并將極大地加速中國Robotaxi商業(yè)化的進程，深刻重塑未來十年的出行版圖。

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