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Robotaxi生態(tài)競爭進一步升級。
撰文 | 麥哩
題圖 | 曹操出行
12月3日, 曹操出行舉行了 Robotaxi戰(zhàn)略升級發(fā)布會,計劃在未來10年將Robotaxi推廣至100座城市,累計實現(xiàn)千億交易額。
曹操的Robotaxi發(fā)展戰(zhàn)略是:首先,完成技術驗證與小規(guī)模測試運營;然后,完成從主駕安全員到無人化運營的過渡,并探索有人駕駛和無人駕駛混合運營。未來,以Robotaxi完全定制車型在全球開啟商業(yè)化運營。
曹操出行強調(diào), 隨著Robotaxi業(yè)務的發(fā)展,公司將向司機開放車輛購買渠道,并與之建立運營合作關系。
把L4級 Robotaxi賣給網(wǎng)約車司機,這出聽著是不是有點耳熟?
前陣子,美國網(wǎng)約車老二Lyft和自動駕駛公司 Tensor聯(lián)合出了一個戰(zhàn)略: Tensor 面向個人用戶的L4車型出廠時就直接接入 Lyft 平臺,
當然,這個理念最早來源于馬首富。 2016年特斯拉《宏圖第二篇》首次提出讓車主共享車輛加入自動駕駛車隊賺錢的愿景。這,也是Robotaxi發(fā)展的第一性原理。
Robotaxi的終極形式是替代私家車,成為未來出行的基礎設施。
做基礎設施,離不開生態(tài)構建。曹操出行要發(fā)展 Robotaxi,同樣離不開吉利的生態(tài)賦能。
今年初,曹操智行自動駕駛平臺上線,搭載的就是吉利旗下智駕公司千里科技的“浩瀚”系統(tǒng),分別在蘇州、杭州啟動了示范運營。
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今年早些時候,千里科技曾披露自動駕駛路線圖:計劃18個月內(nèi),在全球10座城市規(guī)模化提供Robotaxi運營服務,單一城市部署超千輛Robotaxi。解決方案方面,2025年年底前,發(fā)布L3級智駕方案“千里智駕2.0”;2026年下半年,推出L4級智駕方案“千里智駕3.0”。
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曹操和千里的戰(zhàn)略合作也意味著,繼廣汽出行平臺如祺出行和自動駕駛公司小馬智行、上汽出行平臺享道出行與自動駕駛企業(yè)Momenta后,吉利系的出行平臺和自動駕駛公司也完成了圍繞 Robotaxi的 生態(tài)構建。
麥肯錫預測,到2040年,自動駕駛汽車將占全球乘客總里程的40%左右。圍繞未來出行的競爭,將是整個生態(tài)體系之間在技術、成本、運營和規(guī)模上的綜合較量。
曹操出行這場 Robotaxi戰(zhàn)略升級發(fā)布會 ,標志著各大主流車企主導的生態(tài)戰(zhàn)隊已然成型 ,并將極大地加速中國Robotaxi商業(yè)化的進程,深刻重塑未來十年的出行版圖。
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