C919首位女機長于悅走紅，長得很漂亮，丈夫身份也不一般

科技發(fā)展，對國家社會發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。

在之前，全球干線客機市場被波音、空客兩大巨頭壟斷，而我國長期缺少自主研發(fā)的干線客機，這導(dǎo)致我國在全球航空市場上的話語權(quán)比較弱。

基于此，國家提出要自主研發(fā)干線客機，而C919 就是我國首款按國際適航標準自主研發(fā)的噴氣式干線客機。

在研制過程中，攻克了航電、飛控等多個 “卡脖子” 難題。C919的研制成功不僅標志著我國正式躋身全球少數(shù)具備大型客機設(shè)計制造能力的國家之列，更是我國航空工業(yè)的里程碑，對外展示了我國強大的綜合國力。

值得一提的是，C919能夠順利逐夢藍天，既是科研團隊潛心鉆研、攻堅克難的成果，也離不開飛行員們憑借寶貴飛行經(jīng)驗的加持。

近日，媒體發(fā)布的“颯爽，C919首位女機長首航！”相關(guān)報道引發(fā)關(guān)注，報道中提及的C919首位女機長于悅，也隨之在網(wǎng)絡(luò)上走紅。

在大家看報道內(nèi)容的時候，一下子就被于悅的高顏值吸引到了。于悅本人五官精致立體，氣質(zhì)更出眾。如果不提前知道于悅是一位資深飛行員，會有人誤以為她是一位明星。

于悅本人不僅顏值高，其履歷背景更出色。

于悅祖籍在湖南，但在廣東廣州出生，從小生活在機場附近，每天都會在天上看到飛機，這也讓她在心里埋下了成為飛行員的種子。

在讀高三的時候，民航院校來學(xué)校招飛行員。于悅得知后，毫不猶豫選擇了報名，最后歷經(jīng)多輪嚴苛選拔，憑借出色的身體素質(zhì)與優(yōu)異的文化課成績脫穎而出，成功考入中國民航飛行學(xué)院飛行技術(shù)專業(yè)，成為同期學(xué)員中為數(shù)不多的女性飛行學(xué)子。

中國民用航空飛行學(xué)院隸屬于中國民航局，是部省共建的本科高校，更是亞洲首個入選國際民航組織“未來航空人才計劃”的院校。作為民航飛行員的重要培養(yǎng)基地，這里每年都為行業(yè)輸送大批優(yōu)秀專業(yè)人才。

進入中飛院后，于悅穩(wěn)扎穩(wěn)打完成了全部理論課程學(xué)習(xí)與實操訓(xùn)練。2015年，她順利從飛行學(xué)院畢業(yè)，隨后加入南方航空。

自2016年正式執(zhí)飛以來，她長期駕馭波音737機型，累計飛行九年，始終保持零差錯的出色紀錄，積累了扎實豐富的飛行經(jīng)驗。

2025年，南方航空C919機隊啟動擴編工作，面向內(nèi)部優(yōu)秀飛行員選拔機型轉(zhuǎn)型人員。盡管于悅已是經(jīng)驗頗豐的資深飛行員，但C919作為我國自主研制的新型客機，相關(guān)的機型知識與操作技能都需要從零開始學(xué)習(xí)掌握。

短時間內(nèi)攻克全新領(lǐng)域的學(xué)習(xí)與訓(xùn)練任務(wù)難度極大，有的人選擇安于現(xiàn)狀、維持原有飛行節(jié)奏，于悅卻毅然決定挑戰(zhàn)自我，主動報名轉(zhuǎn)型駕駛C919。

在后續(xù)的轉(zhuǎn)型訓(xùn)練中，于悅憑借扎實的專業(yè)功底與堅韌不拔的毅力，快速熟悉并掌握了C919的機型特性，順利通過了一系列嚴格的訓(xùn)練考核與帶飛實操。

正是這份勇于突破、不服輸?shù)膭蓬^，助力于悅成功站上全新的職業(yè)高度，成為C919機型的首位女機長。

值得注意的是，于悅丈夫的身份不一般，也是一位飛行員。

于悅與丈夫同為飛行員，在外界眼中，這樣的職業(yè)組合體面又光鮮。但鮮為人知的是，對他們來說，娶少離多是常態(tài)。

但正是他們的付出，為我國民航事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展筑牢了根基，也為萬千旅客的平安出行保駕護航。對于這些默默守護藍天航道的飛行員們，我們理應(yīng)致以最崇高的敬意。

于悅和丈夫育有一子，她之所以能從容兼顧“機長”與“媽媽”這兩個角色，背后離不開家人的支撐。

雙方父母主動扛起照料孩子的責任，為她解除了后顧之憂，讓她能心無旁騖地專注于飛行工作，完美詮釋好機長的使命擔當。

其實，每一位優(yōu)秀飛行員的成長與成功的背后，都有一個溫馨有愛的家庭。他們的成就，不僅是自身日復(fù)一日刻苦鉆研的結(jié)果，更與家人毫無保留的理解、支持密不可分。這份雙向的堅守，共同鑄就了藍天之上的平安與順暢。