科技發(fā)展,對國家社會發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。
在之前,全球干線客機市場被波音、空客兩大巨頭壟斷,而我國長期缺少自主研發(fā)的干線客機,這導(dǎo)致我國在全球航空市場上的話語權(quán)比較弱。
基于此,國家提出要自主研發(fā)干線客機,而C919 就是我國首款按國際適航標準自主研發(fā)的噴氣式干線客機。
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在研制過程中,攻克了航電、飛控等多個 “卡脖子” 難題。C919的研制成功不僅標志著我國正式躋身全球少數(shù)具備大型客機設(shè)計制造能力的國家之列,更是我國航空工業(yè)的里程碑,對外展示了我國強大的綜合國力。
值得一提的是,C919能夠順利逐夢藍天,既是科研團隊潛心鉆研、攻堅克難的成果,也離不開飛行員們憑借寶貴飛行經(jīng)驗的加持。
近日,媒體發(fā)布的“颯爽,C919首位女機長首航!”相關(guān)報道引發(fā)關(guān)注,報道中提及的C919首位女機長于悅,也隨之在網(wǎng)絡(luò)上走紅。
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在大家看報道內(nèi)容的時候,一下子就被于悅的高顏值吸引到了。于悅本人五官精致立體,氣質(zhì)更出眾。如果不提前知道于悅是一位資深飛行員,會有人誤以為她是一位明星。
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于悅本人不僅顏值高,其履歷背景更出色。
于悅祖籍在湖南,但在廣東廣州出生,從小生活在機場附近,每天都會在天上看到飛機,這也讓她在心里埋下了成為飛行員的種子。
在讀高三的時候,民航院校來學(xué)校招飛行員。于悅得知后,毫不猶豫選擇了報名,最后歷經(jīng)多輪嚴苛選拔,憑借出色的身體素質(zhì)與優(yōu)異的文化課成績脫穎而出,成功考入中國民航飛行學(xué)院飛行技術(shù)專業(yè),成為同期學(xué)員中為數(shù)不多的女性飛行學(xué)子。
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中國民用航空飛行學(xué)院隸屬于中國民航局,是部省共建的本科高校,更是亞洲首個入選國際民航組織“未來航空人才計劃”的院校。作為民航飛行員的重要培養(yǎng)基地,這里每年都為行業(yè)輸送大批優(yōu)秀專業(yè)人才。
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進入中飛院后,于悅穩(wěn)扎穩(wěn)打完成了全部理論課程學(xué)習(xí)與實操訓(xùn)練。2015年,她順利從飛行學(xué)院畢業(yè),隨后加入南方航空。
自2016年正式執(zhí)飛以來,她長期駕馭波音737機型,累計飛行九年,始終保持零差錯的出色紀錄,積累了扎實豐富的飛行經(jīng)驗。
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2025年,南方航空C919機隊啟動擴編工作,面向內(nèi)部優(yōu)秀飛行員選拔機型轉(zhuǎn)型人員。盡管于悅已是經(jīng)驗頗豐的資深飛行員,但C919作為我國自主研制的新型客機,相關(guān)的機型知識與操作技能都需要從零開始學(xué)習(xí)掌握。
短時間內(nèi)攻克全新領(lǐng)域的學(xué)習(xí)與訓(xùn)練任務(wù)難度極大,有的人選擇安于現(xiàn)狀、維持原有飛行節(jié)奏,于悅卻毅然決定挑戰(zhàn)自我,主動報名轉(zhuǎn)型駕駛C919。
在后續(xù)的轉(zhuǎn)型訓(xùn)練中,于悅憑借扎實的專業(yè)功底與堅韌不拔的毅力,快速熟悉并掌握了C919的機型特性,順利通過了一系列嚴格的訓(xùn)練考核與帶飛實操。
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正是這份勇于突破、不服輸?shù)膭蓬^,助力于悅成功站上全新的職業(yè)高度,成為C919機型的首位女機長。
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值得注意的是,于悅丈夫的身份不一般,也是一位飛行員。
于悅與丈夫同為飛行員,在外界眼中,這樣的職業(yè)組合體面又光鮮。但鮮為人知的是,對他們來說,娶少離多是常態(tài)。
但正是他們的付出,為我國民航事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展筑牢了根基,也為萬千旅客的平安出行保駕護航。對于這些默默守護藍天航道的飛行員們,我們理應(yīng)致以最崇高的敬意。
于悅和丈夫育有一子,她之所以能從容兼顧“機長”與“媽媽”這兩個角色,背后離不開家人的支撐。
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雙方父母主動扛起照料孩子的責任,為她解除了后顧之憂,讓她能心無旁騖地專注于飛行工作,完美詮釋好機長的使命擔當。
其實,每一位優(yōu)秀飛行員的成長與成功的背后,都有一個溫馨有愛的家庭。他們的成就,不僅是自身日復(fù)一日刻苦鉆研的結(jié)果,更與家人毫無保留的理解、支持密不可分。這份雙向的堅守,共同鑄就了藍天之上的平安與順暢。
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