美國C17運(yùn)輸機(jī)，再用50年，中國運(yùn)20B，世界唯一已成定局？

最近幾天，國外媒體報道了一個非常有意思的消息，美國空軍的C-5M、C-17A運(yùn)輸機(jī)，批量進(jìn)行延壽升級。尤其是C17A運(yùn)輸機(jī)，會一口氣使用到2075年，也就是再用50年。不得不說，隨著C17系列運(yùn)輸機(jī)的停產(chǎn)，中國的運(yùn)20B運(yùn)輸機(jī)，成為了各國批量生產(chǎn)的大型運(yùn)輸機(jī)中，運(yùn)載能力最強(qiáng)的型號。

美國C17系列大型運(yùn)輸機(jī)

首先，我們聊聊美國空軍的運(yùn)輸機(jī)家族。公正客觀的說，截止2025年，美國空軍仍然擁有世界第一的投送、空運(yùn)能力。在這方面，解放軍空軍還有明顯的差距。按照統(tǒng)計，2023年底，美國空軍擁有50余架C5M戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)、220多架C17系列大型運(yùn)輸機(jī)、280多架C130系列戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)。在上述三大系列運(yùn)輸機(jī)中，C17系列運(yùn)輸機(jī)，屬于中堅力量。

按照公開報道，C17系列直升機(jī)，最大起飛重量285噸，最大運(yùn)載能力77噸。能夠在野戰(zhàn)機(jī)場、簡易機(jī)場上，起降使用。C17系列運(yùn)輸機(jī)，采用了4臺F117-PW-100系列發(fā)動機(jī)。在各國的大型運(yùn)輸機(jī)家族中，C17系列屬于運(yùn)載能力最強(qiáng)的型號。但是，2015年，C17系列運(yùn)輸機(jī)停產(chǎn)，成為了歷史。

美國C5M戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)

換而言之，美國空軍現(xiàn)役的220多架C17系列運(yùn)輸機(jī)，屬于存量時代，數(shù)量只會越來越少。2024年以來，美國已經(jīng)開始計劃C17運(yùn)輸機(jī)的復(fù)產(chǎn)工作。因為，依靠原有的數(shù)量框架，已經(jīng)明顯忙不過來。但是，C17系列運(yùn)輸機(jī)復(fù)產(chǎn)，與蒸汽彈射器復(fù)產(chǎn)類似，都屬于超級難題。已經(jīng)拆卸的設(shè)備，需要重新生產(chǎn)。已經(jīng)結(jié)算的團(tuán)隊，需要再次組建。

對于各國來說，裝備停產(chǎn)以后，再重新復(fù)產(chǎn)，都是超級難題。由于美國已經(jīng)無法生產(chǎn)C17系列運(yùn)輸機(jī)，最近兩天，美國媒體報道了一個很有意思的消息。按照美國媒體的報道，需要對現(xiàn)役的C-5M、C-17A運(yùn)輸機(jī)，進(jìn)行升級延壽。其中，C-5M戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，延壽到2045年。C-17A大型運(yùn)輸機(jī)，計劃延壽到2075年。

解放軍運(yùn)20B大型運(yùn)輸機(jī)

換而言之，美國空軍現(xiàn)役的220多架C17A運(yùn)輸機(jī)，有可能需要再用50年，這是一個不敢相信的數(shù)字。再用50年？各方面的設(shè)計和配置，已經(jīng)嚴(yán)重滯后。其實(shí)，近年來，不僅僅是美國船舶工業(yè)，出現(xiàn)了非常嚴(yán)重的問題。美國航空工業(yè)，也是類似的情況。戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)、大型運(yùn)輸機(jī)，都已經(jīng)非常老舊，美國在短時間內(nèi)，無法推出新一代產(chǎn)品。

美國空軍運(yùn)輸機(jī)體系的現(xiàn)狀，很有意思。那么，解放軍空軍的運(yùn)輸機(jī)體系，如何呢？2016年，我國運(yùn)20大型運(yùn)輸機(jī)定型，開始批量生產(chǎn)、裝備部隊。尤其是最近幾年，我國推出了全面升級的運(yùn)20B大型運(yùn)輸機(jī)。最大起飛重量220多噸，最大運(yùn)載能力66噸。在各國的大型運(yùn)輸機(jī)中，僅次于美國的C17系列。

不過，由于C17系列運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)停產(chǎn)。在各國還能生產(chǎn)的大型運(yùn)輸機(jī)中，中國的運(yùn)20B,屬于運(yùn)載能力最強(qiáng)的型號。按照國外媒體的報道，我國運(yùn)20系列運(yùn)輸機(jī)的各個版本，已經(jīng)超過了100架。同時，我國在運(yùn)20系列的平臺基礎(chǔ)上，進(jìn)一步發(fā)展了運(yùn)油20、空警3000等一系列特種機(jī)型，一步步形成了解放軍運(yùn)20平臺家族。

當(dāng)然，解放軍空軍在運(yùn)輸機(jī)發(fā)展上，仍有短板。具體來說，在大型運(yùn)輸機(jī)領(lǐng)域，我國已經(jīng)非常成熟，預(yù)計運(yùn)20系列，也會使用幾十年。但是，我國在戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)領(lǐng)域，仍然是一片空白。美國擁有C-5M，俄羅斯擁有安124系列。運(yùn)載能力都在100噸以上，能夠運(yùn)輸各種重型裝甲器械。在這一領(lǐng)域，我國目前，還沒有成熟的產(chǎn)品機(jī)型。

不過，關(guān)于戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)、戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，網(wǎng)絡(luò)上早就出現(xiàn)了運(yùn)30、運(yùn)40的傳說。甚至出現(xiàn)了各種設(shè)想圖，其實(shí)，公正客觀的說，發(fā)展新一代戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)、戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，屬于解放軍空軍投送能力發(fā)展的必經(jīng)之路。尤其是戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，對于我國航空工業(yè)來說，僅僅是時間問題。

關(guān)于我國各種機(jī)型發(fā)展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。