廣西這個(gè)縣圓百年鐵路夢！今天廣西又一條高鐵正式建成通車

12月5日，崇左人期待已久的南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段正式建成通車，南寧到崇左憑祥市行程縮短到一個(gè)半小時(shí)左右。而隨著南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段正式建成通車，崇左市龍州縣人期待百年鐵路夢終于圓了。龍州縣是廣西最早建有火車站的縣，但卻只建了一個(gè)火車站而已，卻一直沒有鐵路，更談不上通火車了。1896年6月5日，在中法戰(zhàn)爭中不戰(zhàn)而敗的晚清政府，被迫與法方簽訂《中法龍州鐵路合同》，喪失了廣西龍州至越南同登的鐵路修筑和經(jīng)營權(quán)。1896年10月1日，龍州鐵路官局開局辦公，隨后修建了龍州火車站及部分線路路基。后來因工程造價(jià)以及與對接越南的鐵路軌距問題而擱淺。龍州火車站也是成為了廣西少有的沒有通過火車的火車站，后來火車站變?yōu)榱朔▏念I(lǐng)事館。

南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段從當(dāng)初線路設(shè)計(jì)來說，確實(shí)面臨了一個(gè)比較大的抉擇問題。從路線來，南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段在經(jīng)過龍州縣是拐了一個(gè)大彎，并不是沿著現(xiàn)有的南寧至憑祥鐵路建設(shè)的。

為什么說南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段線路設(shè)計(jì)有抉擇難題呢？因?yàn)椴还茉趺催x，都很難同時(shí)照顧到龍州縣和寧明縣。最終的線路選擇就是拐了一個(gè)大彎繞道龍州縣，而不經(jīng)過寧明縣城了，這樣的線路選擇，對于寧明縣城人來說，乘坐高鐵就沒有那么方便了，因?yàn)閷幟鳀|站距離寧明縣城有30公里左右的路程，已經(jīng)處在寧明縣和崇左市江州區(qū)交界處了。而如果線路經(jīng)過寧明縣城，那就不可能繞道龍州縣了。

如果單純從龍州縣和寧明縣兩地位置來看，最后的路線就是走龍州縣和寧明縣之間的路線，這樣路線更短，但是龍州和寧明縣之間的區(qū)域，全部都是山，而且還是屬于自然保護(hù)區(qū)，沿線還有寧明花山巖畫景區(qū)，不但修建難度大，而且會破壞自然保護(hù)區(qū)，這樣的線路是行不通的。

而且走中間線路，不管在哪里設(shè)高鐵站，對龍州縣和寧明縣人來說，其實(shí)都不夠便捷，距離兩個(gè)縣城的距離都有一定的距離。所以，最終的最優(yōu)線路還是在龍州縣繞了一個(gè)彎，方便了龍州縣人，當(dāng)然，龍州東站的選址，雖然不太方便寧明縣城的人，但是對于寧明縣的亭亮鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾出行還是方便的。另外，從寧明縣城乘坐汽車走高速公路到寧明東其實(shí)也是非常快，半個(gè)多小時(shí)就可以到達(dá)寧明東了。