紅星新聞網12月5日訊成都地鐵消息,11月30日至12月5日,成都軌道交通13號線一期、30號線一期工程經第三方安全評估機構的全面檢驗和科學評審,以城市軌道交通初期運營前安全評估的最高標準“具備初期運營條件”順利通過初期運營前安全評估,標志著成都軌道交通13號線一期、30號線一期工程正式進入開通倒計時。
成都軌道交通13號線一期工程總體呈東西走向,西起于瓦窯灘站,東止于龍安站,橫跨中心城區,串聯青羊區、武侯區、錦江區、龍泉驛區,線路全長29.07km,均為地下線。全線共設車站21座,其中換乘站11座,車輛段1座、主變電所2座。線路為全自動運行城軌快線,采用市域A型車8輛編組列車,線路最高運行速度100km/h。
13號線一期作為成都首條交流制式全自動運行城軌快線,開通后將實現與1、3、5、6號線等9條運營線路的便捷換乘,補強成都市軌道交通網絡,有效緩解成都東西向交通壓力,改善沿線居民公共交通出行條件。
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成都軌道交通30號線一期工程總體呈東西走向,西起于雙流機場2航站樓東站,東止于龍泉驛火車站南站,位于市區南部,串聯雙流區、高新區、錦江區、龍泉驛區,線路全長27.96km,均為地下線。全線共設車站24座,其中換乘站6座,車輛段1座、主變電所2座。線路為全自動運行線路,采用B型車6輛編組列車,線路最高運行速度80km/h。
30號線一期作為全國首條“車車通信+車地通信”信號雙制式全自動運行線路,開通后將增強高新區金融城片區東西向聯系,進一步提升區域軌道交通網絡密度和覆蓋水平。
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(來源:成都地鐵)
編輯: 段琪琳 責編: 張爍
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