山東
至高8.6萬的終端優(yōu)惠，讓本田艾力紳（參數(shù)丨圖片）將入門價拉至19.38萬起，在中高端MPV市場掀起降價風(fēng)暴。作為曾經(jīng)加價都一車難求的合資MPV標(biāo)桿，如今大幅讓利后，是否值得入手？答案藏在產(chǎn)品力與性價比的平衡中。
核心優(yōu)勢集中在家用剛需維度。全系標(biāo)配第四代i-MMD混動系統(tǒng)，WLTC綜合油耗低至5.9L，滿載狀態(tài)下高速油耗也僅6.2L，50L油箱能跑800公里，年行駛2萬公里比同級燃油MPV省近萬元油費。2900mm軸距搭配靈活座椅布局，第二排座椅前后滑移距離達740毫米，第三排成年人乘坐也不局促，放倒后后備廂拓展至1400毫米，露營裝備或大件物品輕松容納。
配置誠意同樣在線。雙側(cè)電動滑門、三區(qū)恒溫空調(diào)、后排獨立出風(fēng)口為全系標(biāo)配，中高配車型還擁有電動腿托、座椅加熱通風(fēng)等“頭等艙”配置。Honda SENSING安全超感系統(tǒng)提供全速域巡航、碰撞緩解制動等功能，中保研碰撞測試車內(nèi)乘員得分率達92.3%，安全性讓人放心。
不過優(yōu)惠存在附加條件，多需滿足店內(nèi)置換、店內(nèi)上牌等要求，且后扭力梁非獨立懸掛的行駛質(zhì)感不及多連桿車型，車機系統(tǒng)智能化程度也落后于騰勢D9等新能源競品。
對于追求合資可靠性、低用車成本的家庭用戶或商務(wù)場景來說，19萬級的價格能拿下混動MPV+豐富舒適配置，性價比優(yōu)勢顯著。但如果看重智能科技與極致乘坐質(zhì)感，新能源MPV或許更合心意。綜合來看，讓利后的艾力紳仍是19-25萬級家用MPV的穩(wěn)妥之選。
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