盛世豪專欄｜以創(chuàng)新跳出“內(nèi)卷”

盛世豪

浙江省政府咨詢委學(xué)術(shù)委副主任

浙江省社科聯(lián)名譽主席

“十五五”規(guī)劃建議明確強調(diào)，綜合整治“內(nèi)卷式”競爭。毋庸置疑，“內(nèi)卷”是當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)深層挑戰(zhàn)的一個縮影，其具體表現(xiàn)是競爭異化為成本擠壓而非價值創(chuàng)造，增長僅體現(xiàn)為系統(tǒng)內(nèi)部的復(fù)雜化而非實質(zhì)性突破。因此，整治“內(nèi)卷”、打破低水平競爭的惡性循環(huán)，成為當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)政策的重要導(dǎo)向。

當(dāng)前經(jīng)濟(jì)內(nèi)卷，集中表現(xiàn)為三個維度的惡性競爭。

其一，企業(yè)間的低價競爭愈演愈烈。部分企業(yè)為搶占市場，不斷壓低產(chǎn)品價格，甚至以低于成本價銷售，許多中小企業(yè)因利潤微薄無力投入研發(fā)，陷入“低價—低質(zhì)—低利潤”的惡性循環(huán)。汽車行業(yè)個別頭部企業(yè)為爭奪市場份額，甚至推出“買一送一”的促銷策略，某新勢力車企高管坦言：“我們60%的精力用于成本控制，而非技術(shù)突破”。這種“以價換量”的競爭邏輯，使得核心技術(shù)的迭代速度明顯放緩，行業(yè)陷入“規(guī)模擴(kuò)張但價值停滯”的陷阱。

其二，同質(zhì)化競爭嚴(yán)重制約行業(yè)活力。在許多行業(yè)，企業(yè)盲目跟風(fēng)，缺乏差異化優(yōu)勢，最終陷入“內(nèi)卷式淘汰”。共享單車行業(yè)曾在2017年迎來爆發(fā)式增長，一年內(nèi)涌現(xiàn)出數(shù)十家企業(yè)，但其商業(yè)模式、產(chǎn)品設(shè)計高度雷同，均依賴“燒錢補貼—搶占點位—融資擴(kuò)張”的路徑，最終因市場飽和、資金鏈斷裂，90%以上的企業(yè)倒閉或轉(zhuǎn)型。

其三，供應(yīng)鏈優(yōu)勢淪為價格戰(zhàn)工具。作為全球最大服裝出口國，我國紡織業(yè)近年來面臨“高端失守、低端混戰(zhàn)”的困境，一些企業(yè)不得不靠“接單－壓價－再接單”維持運轉(zhuǎn)。更嚴(yán)重的是，優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈資源被用于滿足低價訂單需求——原本可用于研發(fā)環(huán)保面料、智能穿戴技術(shù)的產(chǎn)能，被迫轉(zhuǎn)向“更快交貨、更低成本”的同質(zhì)化生產(chǎn)，導(dǎo)致行業(yè)長期徘徊在價值鏈低端。

其四，流量內(nèi)卷擠壓創(chuàng)新生態(tài)。隨著國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)從“增量競爭”轉(zhuǎn)向“存量廝殺”，宣傳營銷的“逐底競爭”扭曲行業(yè)生態(tài)。為爭奪有限流量，平臺和商家將資源集中于直播帶貨、價格補貼等短期行為，卻忽視了技術(shù)研發(fā)（如AI推薦算法優(yōu)化）、服務(wù)升級（如個性化消費場景構(gòu)建）等長期價值。這種“流量依賴癥”使得互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)陷入“內(nèi)卷式增長”的典型困境。

“內(nèi)卷”對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成了嚴(yán)重負(fù)面影響。

微觀層面，企業(yè)利潤持續(xù)下滑，生存壓力不斷加劇。目前，傳統(tǒng)制造業(yè)的利潤率較十年前（2015年）下降了10%—20%，中小制造業(yè)企業(yè)的平均凈利潤率僅為3.5%—4.5%，且行業(yè)分化現(xiàn)象顯著，許多企業(yè)不得不縮減生產(chǎn)規(guī)模甚至退出市場。

中觀層面，行業(yè)生態(tài)遭到破壞，轉(zhuǎn)型升級受阻。例如，近年來光伏行業(yè)中，部分企業(yè)為爭奪訂單，不惜以低于成本價出售組件，導(dǎo)致行業(yè)產(chǎn)能利用率從85%驟降至60%，即便是頭部企業(yè)也不得不減少研發(fā)投入，從而延緩了高效光伏技術(shù)的商業(yè)化步伐。

宏觀層面，資源配置效率低下已成為制約經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的瓶頸，嚴(yán)重削弱了經(jīng)濟(jì)增長的動力。當(dāng)競爭焦點從“創(chuàng)造價值”轉(zhuǎn)向“分配存量”，當(dāng)企業(yè)將資源更多投入短期博弈而非長期創(chuàng)新時，經(jīng)濟(jì)發(fā)展便陷入“越努力越停滯”的惡性循環(huán)。2023年，我國全要素生產(chǎn)率增速僅為1.2%，較2015年下降了1.8個百分點，邊際收益持續(xù)遞減，經(jīng)濟(jì)活力日漸衰弱。

導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域“內(nèi)卷”的原因是復(fù)雜的，比如地方政府“GDP錦標(biāo)賽”式的發(fā)展邏輯，競相將土地、稅收優(yōu)惠等資源集中投向產(chǎn)能擴(kuò)張而非研發(fā)創(chuàng)新，使部分熱門產(chǎn)業(yè)發(fā)展“重數(shù)字輕效益”，政策驅(qū)動的產(chǎn)能擴(kuò)張導(dǎo)致供給嚴(yán)重過剩。又比如，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)“贏者通吃”的馬太效應(yīng)，誘使90%的創(chuàng)業(yè)者扎堆進(jìn)入直播電商、社區(qū)團(tuán)購等“風(fēng)口賽道”，“要么成為頭部，要么被淘汰”，2024年新成立的潮玩盲盒企業(yè)超過800家，最終95%因同質(zhì)化競爭倒閉。

但從根本上來看，創(chuàng)新不足是經(jīng)濟(jì)“內(nèi)卷”的核心癥結(jié)。特別是短期主義的路徑依賴導(dǎo)致許多企業(yè)創(chuàng)新意愿匱乏、創(chuàng)新動力不足。2024年全國民營企業(yè)研發(fā)投入增速僅為5.1%，低于營收增速2.3個百分點；更有34%的中小企業(yè)將“減少研發(fā)支出”作為應(yīng)對成本壓力的首要措施。同質(zhì)化競爭不斷侵蝕企業(yè)的創(chuàng)新活力。例如，新能源汽車行業(yè)2023年研發(fā)費用占比從5%降至3.2%，某頭部車企甚至取消原定的固態(tài)電池研發(fā)項目，轉(zhuǎn)而將資金用于電池外殼材料的“輕量化降本”。更為嚴(yán)峻的是，模仿已成為許多企業(yè)進(jìn)入市場的首選策略。某茶飲品牌推出的“油柑汁”爆款產(chǎn)品，上市僅15天就被逾百家企業(yè)抄襲，原創(chuàng)者投入的800萬元研發(fā)成本難以收回。當(dāng)創(chuàng)新回報周期被無限拉長，企業(yè)自然傾向于選擇“跟隨策略”，“你抄我、我抄你”的現(xiàn)象也就成為競爭的常態(tài)。基礎(chǔ)研究投入長期不足，進(jìn)一步折射出創(chuàng)新能力的結(jié)構(gòu)性缺陷。由于企業(yè)長期依賴“引進(jìn)－消化－吸收”的發(fā)展模式，資源持續(xù)向低創(chuàng)新、高周轉(zhuǎn)的行業(yè)聚集，基礎(chǔ)研究逐漸成為“短板中的短板”。在此背景下，制造業(yè)的底層技術(shù)難以實現(xiàn)從0到1的創(chuàng)新、對外依存度居高不下，許多產(chǎn)業(yè)被鎖定在價值鏈的低端，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)不得不在“低端徘徊”，僅依靠規(guī)模擴(kuò)張和成本控制獲取微薄利潤，不具備向上突破的能力，這是經(jīng)濟(jì)內(nèi)卷的深層原因。

破解這一困局，需要重新審視創(chuàng)新在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的核心價值。創(chuàng)新本質(zhì)上是一種“創(chuàng)造性破壞”的過程。強化企業(yè)創(chuàng)新，可以重構(gòu)價值提升邏輯，重塑發(fā)展新動能。具體而言，通過科技創(chuàng)新構(gòu)建競爭壁壘，依托模式創(chuàng)新放大價值，借助市場創(chuàng)新開拓增長空間，進(jìn)而跳出“成本比拼”的慣性思維和零和博弈的競爭陷阱，轉(zhuǎn)向“價值創(chuàng)造”的創(chuàng)新賽道，從而實現(xiàn)從“存量競爭”到“增量發(fā)展”的轉(zhuǎn)變。

首先，科技創(chuàng)新是突破內(nèi)卷的根本路徑。通過科技創(chuàng)新提升產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值，擺脫同質(zhì)化競爭，打破低水平競爭格局，創(chuàng)造屬于自己的“藍(lán)海市場”，才能獲得超額創(chuàng)新回報。華為在通信領(lǐng)域的持續(xù)投入使其在全球市場占據(jù)技術(shù)制高點，比亞迪在電動車領(lǐng)域的核心技術(shù)突破使其成為行業(yè)領(lǐng)軍者，即使在充滿內(nèi)卷的當(dāng)下，我們依然可以看到有許多致力于科技創(chuàng)新的企業(yè)不僅在國內(nèi)市場中脫穎而出，而且在國際上也呈現(xiàn)出強大的競爭力。

其次，模式創(chuàng)新是提升效率的關(guān)鍵路徑。通過重構(gòu)價值鏈、優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、創(chuàng)新組織形式，重新定義“價值創(chuàng)造”的方式。拼多多通過社交電商模式開拓下沉市場，字節(jié)跳動憑借算法推薦重構(gòu)內(nèi)容產(chǎn)業(yè)，這些模式創(chuàng)新不僅提高了資源配置效率，更創(chuàng)造了新的增長點。數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代，模式創(chuàng)新與科技創(chuàng)新融合共振，可以為企業(yè)跳出紅海競爭提供更多可能。

再次，市場創(chuàng)新是拓展增長空間的重要方式。跳出存量競爭的關(guān)鍵在于突破現(xiàn)有市場邊界，開辟增量空間與價值藍(lán)海，創(chuàng)造“無人競爭的新賽道”，實現(xiàn)增長空間的擴(kuò)容。傳音手機深耕非洲市場，成為中國企業(yè)出海的成功典范；泡泡瑪特通過潮玩文化開辟成人玩具新賽道，這些案例表明，消費升級與全球化仍蘊含巨大機遇。市場創(chuàng)新不僅包括地理空間的拓展，更涵蓋需求層次的提升和應(yīng)用場景的豐富，是多維度的增長空間創(chuàng)造過程。

這是一個挑戰(zhàn)與機遇并存的時代。內(nèi)卷并非命運的終點，而是轉(zhuǎn)型的信號，是對創(chuàng)新的呼喚。唯有創(chuàng)新才能打破“無發(fā)展的增長”內(nèi)卷魔咒。期待隨著創(chuàng)新理念的強化和更多創(chuàng)新資源向企業(yè)集聚，創(chuàng)新的光芒終將驅(qū)散內(nèi)卷的陰霾，照亮中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新征程。

文章觀點不代表主辦機構(gòu)立場。

◆ ◆ ◆

編輯郵箱：sciencepie@126.com