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      辟謠!關(guān)于新國標電動自行車

      3D解讀新國標電動自行車焦點問題

      電動自行車新國標到底戳到誰痛處了

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      12月1日

      新修訂的強制性國家標準

      《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》

      (GB 17761—2024)

      實施過渡期正式結(jié)束

      符合新標準的電動自行車陸續(xù)投放市場

      針對網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于新標準的誤解和傳言

      中國電子技術(shù)標準化研究院

      安全技術(shù)研究中心副主任何鵬林

      作出了回應和解讀

      謠言一:“新標準關(guān)于25km/h‘超速斷電’的要求,會導致高速行駛時出現(xiàn)急剎車、影響交通安全。”

      何鵬林:本次實施的新標準維持了2018版標準中有關(guān)電動自行車最高設(shè)計車速不得超過25km/h的規(guī)定,增加了車速超過25km/h時電動機應停止提供動力輸出的要求。

      這不會導致車輛正常行駛時突然剎車,因為受電動機的功率、轉(zhuǎn)速等參數(shù)限制,電動自行車在平直的道路上依靠自身動力行駛時速度不會超過25km/h;即使在連續(xù)下坡等特殊場景下車速能夠短時超過25km/h,此時電動機只是不再繼續(xù)為車輛提供助力,但不會緊急制動,車輛將繼續(xù)向前滑行,騎行人可通過操作剎車等方式控制車速;當車速下降到低于25km/h后,電動機會再次恢復動力輸出。

      這一條款是在前期大量實驗數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上科學制定的,能夠有效確保行駛的流暢性和騎行人的安全。

      謠言二:“部分新上市的電動自行車沒有設(shè)計后座,是因為新標準禁止電動自行車帶小孩。”

      何鵬林:新標準的指標與能否搭載兒童并無直接關(guān)聯(lián)。按照?《中華人民共和國道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定,各省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當?shù)貙嶋H情況制定非機動車載人的有關(guān)要求。

      目前,我國絕大部分省份均通過地方立法的形式明確了電動自行車不允許搭載成年人,但部分地區(qū)允許搭載一名兒童。

      為防止電動自行車非法搭載成年人,2018年修訂發(fā)布的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB 17761—2018)規(guī)定車輛鞍座長度不應大于350 mm,本次實施的新標準并未修改該指標,仍與2018版保持一致。

      同時,新標準也充分考慮了搭載兒童的使用場景,有此種需求的消費者可通過在后衣架等位置安裝兒童安全座椅的方式解決。

      當前,通過3C認證的大部分新標準車型均可以安裝兒童安全座椅,此類產(chǎn)品已在各電動自行車門店大量上市銷售(見下圖);也有部分車型由于產(chǎn)品定位或目標客戶群體需求不同,未預留安裝兒童安全座椅的空間。消費者可根據(jù)自身使用需求,靈活選擇適合自己的車輛。

      謠言三:“新標準要求電動自行車安裝金屬鞍座。”

      何鵬林:本次實施的新標準并未要求電動自行車安裝金屬鞍座。

      標準規(guī)定“彈性軟墊材料(如座椅內(nèi)填充發(fā)泡材料等)應符合GB 38262—2019中表2彈性軟墊材料的燃燒特性要求”,滿足防火阻燃要求的發(fā)泡座椅即能夠符合標準規(guī)定。

      制定此條款的目的是減少座椅的著火隱患,降低火災發(fā)生時的危害程度。目前絕大多數(shù)通過了3C認證并上市銷售的新標準車型均使用發(fā)泡材料座椅,能夠達到防火阻燃要求,也保證了用戶的騎行體驗。

      網(wǎng)上流傳的采用金屬鞍座的電動自行車,據(jù)了解只是極個別案例,此種產(chǎn)品不符合消費者使用需求,缺乏實用性,難以被市場接受,甚至不排除是部分自媒體為吸引流量炮制出的不實信息,請網(wǎng)民不要被此類消息誤導。

      謠言四:“新標準禁止電動自行車安裝后視鏡。”

      何鵬林:后視鏡可以幫助電動自行車騎行者觀察后方的車輛和行人情況,減少視覺盲區(qū),提高騎行的安全性和便利性。

      本次實施的新標準第6.1.5.1條規(guī)定“鼓勵電動自行車安裝后視鏡”,同時明確在測量整車高度和寬度時無需將后視鏡及連接桿的尺寸計算在內(nèi),為企業(yè)設(shè)計和安裝后視鏡留足了空間。也有部分車型出于車輛外觀等方面考慮未安裝后視鏡,消費者可根據(jù)日常出行需求自行選擇相應的車型。

      謠言五:“新標準實施導致電動自行車門店大面積關(guān)閉。”

      何鵬林:本次修訂的新標準于9月1日正式實施,9月1日以來,全國電動自行車生產(chǎn)企業(yè)均已不再生產(chǎn)舊標準車輛,正全力開展新標準車輛設(shè)計生產(chǎn)。

      截至目前,全國已有30多個主流品牌企業(yè)的600余款車型通過了3C認證,產(chǎn)能逐步提升,全國絕大部分電動自行車銷售門店均正常營業(yè),有現(xiàn)車供應,能夠有效滿足消費者的購車需求。僅有個別地區(qū)、少量門店出現(xiàn)暫停營業(yè)的現(xiàn)象,可能是經(jīng)營策略調(diào)整導致,不會影響新產(chǎn)品的有序供應。

      來源:人民網(wǎng) 人民日報

      編輯:楊雨

      值周:黑浩川 胡亞玲

      主編:李勝

      生態(tài)環(huán)保普法宣傳小知識

      《云南省大理白族自治州蒼山保護管理條例》

      第四章 法律責任

      第三十二條?違反本條例規(guī)定,在蒼山保護管理范圍內(nèi)有下列行為之一的,由有關(guān)部門給予處罰;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責任:

      (一)批準在蒼山保護管理范圍內(nèi)設(shè)立各類開發(fā)區(qū),開發(fā)或者變相開發(fā)房地產(chǎn)以及從事其他損害或者破壞自然資源、人文資源和自然環(huán)境等與蒼山保護管理目標不相符的建設(shè)活動的,由縣級以上人民政府及其有關(guān)行政主管部門對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予處分;

      (二)盜竊、損毀公共設(shè)施的,由公安機關(guān)依照《中華人民共和國治安管理處罰法》的有關(guān)規(guī)定予以處罰;

      (三)設(shè)置排污口的,由生態(tài)環(huán)境行政主管部門責令限期拆除,處2萬元以上10萬元以下罰款;逾期不拆除的,強制拆除,所需費用由違法者承擔,處10萬元以上50萬元以下罰款;情節(jié)嚴重的,可以責令停產(chǎn)整治;

      (四)野外用火的,由林業(yè)和草原行政主管部門責令停止違法行為,給予警告,對個人并處200元以上3000元以下罰款,對單位并處1萬元以上5萬元以下罰款;


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