作為“十四五”省重點公路建設項目,G356 國道萬安縣繞城段公路改建工程的控制性節點 —— 萬安大橋建設近日取得關鍵進展。首片預制T梁成功架設,標志著大橋上部結構施工正式拉開序幕,為項目早日通車奠定堅實基礎。

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近日,在萬安大橋施工現場,一片長40米、重130噸的預制T梁被架橋機緩緩吊起,平穩轉運至橋墩上方精準就位。隨著首片梁的成功架設,這座橫跨贛江的大橋進入橋梁上部結構施工的核心階段。
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據了解,萬安大橋全長約1.69公里,上部結構除掛籃施工外,其余均采用預制T梁架設工藝,共需架設預制梁224片。這種工業化預制、機械化架設的方式,既能保障工程質量,又能大幅縮短建設工期。目前,施工團隊正以“搭積木”般的精準作業,推進梁體架設工作。
目前,萬安大橋項目已正式進入預制梁架設階段。項目全線共有預制梁224片,均為40米預制T梁,并采用架橋機進行架設。計劃于2026年7月底,完成全部預制梁的架設目標,為后續項目全面建成通車打下堅實基礎。
萬安大橋
萬安縣贛江兩岸的交通交流長期依賴唯一的是萬安贛江大橋,這座橋梁曾是連接東西兩岸的核心樞紐,但隨著城市化進程加快、人口規模擴大及產業發展,其承載能力已難以匹配實際需求。
每到早晚通勤高峰,橋上機動車、非機動車與行人交織擁堵,原本短途的跨江路程常需耗時許久;節假日期間,交通滯留問題更為突出,不僅嚴重影響居民日常出行效率,更制約了物資運輸的時效性——河西五豐鎮的農產品運往主城區及外地需額外承擔擁堵成本,主城區的教育、醫療等優質公共服務資源也因交通阻隔難以高效輻射至河西片區,成為阻礙兩岸協同發展的“無形屏障”。
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作為“十四五”省重點公路項目,這座新大橋的規劃盡顯高標準與前瞻性,項目路線全長1690米,其中大橋主體長1028米、引道662米,按一級公路標準建設,路基寬33米、橋梁寬36米,設計為雙向六車道,時速80公里,主橋采用連續鋼構結構,兩端搭配預制T梁,能抵御300年一遇的洪水,滿足Ⅱ-(3)級通航需求,由中鐵十一局集團承建,于2024年4月8日正式開工,計劃2026年底主體完工通車。
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這座大橋的建成將成為萬安縣交通與發展的新里程碑,它不僅能有效分流現有橋梁的車流,大幅提升兩岸居民出行效率,更能通過銜接國道與高速,完善區域路網體系,優化萬安港區集疏運功能;
同時,大橋將支撐五豐鎮等河西片區的開發,推動行政、商業等城市功能布局優化,改善園區投資環境,助力產城融合發展,成為擴大城市規模、提升城市形象的民生工程,讓“萬安”的寓意在新時代的交通動脈中持續傳承。
期待大橋早日完工!
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