上海內環高架龍華西路到南浦大橋的路段,曾經在這里開車的人都知道,非常的擁堵,而且路況不好,又很顛簸。終于要在12月5號啟動了一個改造的工程,也就是內環高架四期工程二階段。其中包括內圈防撞墻全面開工。這條線路在上海已經將近30年時間,那些出行的痛點總算能夠有了解決的方法。
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這個是上海最早的快速高架,內環浦西段在1994年通車。其中龍華西路到南浦大橋這一段是很關鍵的,雖然長度只有6.6公里,但它同西邊連接到徐匯濱江,連接南浦大橋,并且還帶有6個匝道。這里平常的一天里能夠接納10萬輛車通行。整條線路附近有不少的商圈、居民區等。
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但這30年高強度的使用下,整條路已經累得不行。首先,防撞墻老化、伸縮縫破損、排水不順暢等問題也越來越明顯,加上車也越來越多。例如在南浦大橋,早晚高峰期堵車更是常態。所以在2023年,對于交通標線有做了優化。整個建設的速度快了不少,但是設備老化些問題還沒有徹底解決。
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不過在2022年上海已經對內環經歷了三期的改造,把周家嘴路至滬太路的10公里修得煥然一新。這次的四期工程將要補上曾經留下某些路段的短板,可以看得出來上海對城市更新在持續的發力。
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而這第二階段的施工很貼心。從整個團隊的施工來看,為了降低對大家影響,項目團隊白天是不開工、不封路的,只要都施工放在凌晨車最少的時候,并且封路只封閉施工側的單向交通,不會像以前那樣把雙向都堵住了。
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整個線路在明年的2月份完工,加上后面的路面改裝,這條6.6公里的路將會變得更加煥然一新,解決市民的出行痛點。
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