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Author / 酷樂汽車
如果你一直在等待豐田復活中置引擎的MR2,那這個想法可能將成真。豐田剛剛提交了“GR MR2”和“GR MR-S”的商標申請,此前也已有諸多關于MR2第四代車型的線索鋪墊。
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GR MR2將豐富GR不斷擴充的產品線,與現有的GR Yaris、GR Corolla熱門小鋼炮、備受期待的GR Celica、下一代GR86和GR Supra跑車并肩,此外還有剛剛發布的旗艦車型GR GT超跑。
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據報道,豐田于11月25日向日本專利局提交了GR MR2商標申請,涵蓋車輛及零部件品類。兩天后又向澳大利亞專利局注冊了GR MR-S名稱。目前尚不清楚豐田為何要為兩個不同名稱申請專利,不過有可能這兩個名稱已在各國同步提交,只是尚未出現在公開記錄中。
盡管豐田尚未正式確認新款MR2的存在,但此次商標申請的時機以及品牌近期的表態都暗示,車型研發可能已在推進中。若按當前進度發展,新車有望在2027年或2028年正式上路。
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MR2于1984年首次亮相,是一款親民定位的雙座跑車,采用中置引擎、后輪驅動布局。1989年推出的第二代車型憑借其設計和性能贏得了“窮人法拉利”這一昵稱。到1999年,第三代車型轉型為輕量化敞篷跑車,風格有所轉變。
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最終款MR2在不同市場采用了不同名稱:日本市場名為MR-S,北美和澳大利亞市場稱MR2 Spyder(參數丨圖片),英國及歐洲大部分地區叫MR2 Roadster,法國和比利時則命名為MR Roadster。
該車型于2007年停產,豐田當時并未大肆宣傳。
MR2復活的傳聞始于2023年12月,豐田在日本移動展上發布了FT-Se(未來豐田電動跑車)概念車。其車身比例和布局立刻讓人聯想到這款經典中置引擎跑車。盡管該概念車以純電身份亮相,但后續報道開始傾向于其可能搭載燃油發動機回歸。
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接著時間來到2025年1月,豐田在東京汽車沙龍上推出GR Yaris M研發原型車,搭載中置渦輪增壓2.0升四缸發動機,匹配全時四驅系統。工程師們公開暗示這是一款未來量產車型,稱其為“MR-某款車”。盡管早期研發過程中曾遇到一些挫折,但整體研發工作仍在穩步推進。
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今年早些時候,多家日本媒體曾報道,即將推出的GR Celica可能會采用中置引擎布局,這可能會與MR2的產品定位產生重疊。
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不過此次最新的商標申請表明,豐田或許計劃讓這兩款車型保持明確區分。這一可能性與GR品牌系列動畫《GRIP》中暗藏的諸多彩蛋相吻合 —— 這部動畫似乎早已在悄悄暗示MR2的回歸。
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