全新三菱帕杰羅曝光，雙色車身硬派又時尚，搭載3.5T V6發動機!

你要說越野圈最近哪條消息最能點燃老炮兒的DNA，非全新三菱帕杰羅曝光莫屬。別說什么“老山貓”的傳說還在流傳，這次新車直接玩起了雙色硬派造型，3.5T V6發動機往那一放，硬核氣場拉滿，情懷票和技術流全收。你說普拉多、坦克300、豹5不香嗎？都香，但帕杰羅一出，懂得都懂：這不是在發布新車，是直接在拍一部越野圈的續集大片。

實車一亮相，外觀就把氣氛烘托到位。雙色車身，金色LOGO，車頭立標，前杠一抬，隔壁奔馳都要看兩眼。有人說它“還是以前那味”，其實這話一半是夸一半是調侃——畢竟第四代帕杰羅從06年就混到現在，連車標都升級了金色，照樣能讓一票老司機心頭一緊。至于外觀設計，硬朗直線條、外掛備胎、小書包造型，走在路上回頭率不用愁。那種越野基因，真不是貼兩個四驅標能裝出來的。你要說它和現在的坦克、方程豹比，反而多了點沉穩和老派，少了點“網紅濾鏡”。一句話：不是每個人都想做流量王，有人就喜歡做老炮兒。

坐進車里，內飾也開始玩起了深淺雙色+木紋飾板組合。第一感覺？高級是高級，但這高級感帶點復古味兒。兩塊屏幕——上面那塊單色的負責顯示溫度、海拔、續航、方向和平均油耗，下面才是娛樂和CD，真·雙屏雙世界。副駕駛電動調節、后備廂低音炮、12V電源、獨立空調這些配置不少，但整體布局還是很“帕杰羅”：皮質包裹、四輻方向盤、按鍵密集，能用但不炫技。你說和奔馳GLC、寶馬X5那種科技內飾比？真比不了，但你要說誰更適合穿越無人區、裝滿露營裝備直接上路，老帕杰羅的那股實在勁兒還是讓人放心。

空間方面，5座/7座可選，第三排還能拆卸，7個人坐滿再帶點行李，周末野外露營、全家出行沒毛病。第二排獨立空調，誰說硬派SUV就不能照顧乘客體驗？不過話說回來，第三排座椅還是有點“硬功夫”，長途坐多了估計小朋友會先抗議。真要極致舒適，可能還得盯著MPV或豪華SUV。但說實話，這種能兼顧大空間和越野的SUV，三菱帕杰羅真不多見。你見過哪個小區還能看到十年前的老帕杰羅還在拉貨、拉人、帶娃的？這就是耐用的底氣。

動力部分，重頭戲來了。3.5T V6發動機，412馬力起步，699牛·米扭矩，9AT變速箱，一腳下去推背感來得比油價還快。混動版還能純電跑個七八十公里，市區通勤沒壓力，越野脫困也有底氣。有人說三菱這波“靠日產平臺”，其實更像是強強聯合。日產Pathfinder的動力穩定、三菱的四驅系統強悍，這組合拳下去，真不是誰都能接住。唯一需要考慮的，就是這動力升級后油耗也跟著“升級”。市區13個油上下，跑穿越還能降到9升，省油肯定不如普拉多2.8T柴油，但動力和玩樂屬性，三菱真的是梭哈了。

智能化配置也沒掉隊。L2級駕駛輔助、全景影像、語音、天窗、座椅加熱這些都上了。用料比老款厚道多了，軟包、縫線，細節做工能摸出“豪華感”。當然，內飾還是有點“塑料感”的妥協，這事你吐槽也沒錯，畢竟預算都砸在動力和四驅上了。至于智能駕駛輔助在非鋪裝路面認不認路，實際體驗下來，城里開能用，越野還得靠老司機自己把控。

說到定價，海外16萬人民幣起步，國內預估要拉到52萬起。你說貴嗎？貴。但越野圈現在這個行情，情懷、配置、動力、四驅都想要，價格不可能白菜。有人問：這是不是在割情懷“智商稅”？其實情懷和體驗本來就是硬幣兩面。要玩，要信仰，就做好充值準備。你要省心，二手老帕杰羅現在真是抄底的好機會；要新鮮，等兩年半新款現身也未嘗不可。

這車到底適合誰？如果你家一年兩萬公里以內，喜歡帶著家人去沖沙、露營、穿越，又在意動力和通過性，帕杰羅運動版的V6還是比坦克300、豹5更“帶感”。但要極致越野、低油耗，或者天天在城市里堵車，那還是看看混動、純電的對手吧。

最后，問題給到你們：你覺得全新帕杰羅的價格和定位，能不能打動你？你會等兩年半為情懷充值，還是現在就直接入手普拉多、坦克300這些熱門選手？山貓到底還能不能翻紅？留言區放開聊，看看你們心里到底想要什么樣的越野生活。