這次聯合軍演夠低調，但對維護我海上戰略通道具重要意義

金之剛 | 東南亞與海洋問題學者

在南海，美、菲、日、澳、新常常是聯合軍演的主角。但10月15日-23日在馬來西亞巴生港、梳邦空軍基地以及馬六甲海峽舉行的中馬“和平友誼-2025”，無論從規模還是意義上來說，都值得特別關注。據指出，中馬雙方投入1300余名官兵和500多臺（部、具）裝備，是迄今為止我與東盟國家規模最大、協同最深、實戰化程度最高的一次。在外部勢力介入南海問題日深的背景下，中馬聯合軍演對于確保海上關鍵通道及地區安全同樣具有重大意義。

馬來西亞海軍直升機降停我“井岡山”艦

“和平友誼”系列聯合演習，自2014年至今年已進行6次，有5次主要以馬來西亞為聯演的主要對象國，演習海域主要選擇在全球最繁忙的海運通道之一“南海-馬六甲海峽”附近。馬六甲海峽對馬來西亞而言，是其海域安全與經濟通道的重點，對中國而言則是“海上生命線”。

中馬兩國已經從2014年象征性地的合作，而逐漸走向更高階的聯合指揮與協作能力。“和平友誼-2025”演習實戰化意味濃厚，陸、海、空各軍種都進行了合練合演，其中空軍交流研討是該系列聯演首次組織，這為今后更深層次地區軍事合作預留伏筆。

中馬聯演反映了中馬兩國致力轉變合作戰略思路，我擺脫“馬六甲困局”與中馬共同經營“馬六甲堡壘”形成了共識。

馬六甲海峽占據全球1/4的海上貿易和1/4的油運份額，每天多達10萬艘運油船中的60%來往我國；我國80%的石油進口、50%物資出口經由此地，敏感性不言而喻。

巴生港位于馬六甲海峽西口咽喉

我當前“馬六甲困局”主要來自三個方面：

一是美通過新加坡樟宜海軍基地監控馬六甲海峽，同時基于“印太戰略”與菲律賓、印度、澳大利亞、日本等國進行軍事合作。2025年1月，特朗普政府放言可能通過“軍事或經濟脅迫”手段干預巴拿馬運河，為馬六甲海峽敲響警鐘；還計劃聯合盟友在馬六甲海峽攔截伊朗油輪，間接牽制我能源進口。

二是日本染指力度逐漸加大。日每年90%以上石油，以及從非洲、南亞次大陸進口的大量原料都必須經過該海峽。2000年，日本海岸警備隊參加該海域反海盜聯合演習，此后多次要求派自衛隊艦艇打擊海盜；2003年起以“維護馬六甲海峽安全”為由向印尼、馬來西亞等國家提供巡邏艇、海上雷達系統等。今年，日本政府通過了“有事法制”七法案，假設的“周邊地區出現的緊急事態”也包括馬六甲海峽。

三是印度在馬六甲海峽西口控制著安達曼群島與尼科巴群島等。

中馬軍艦合演

近年來，我加速轉變戰略思路，由擺脫馬六甲困局轉向經營“馬六甲堡壘”，攜手東盟將馬六甲海峽打造為“泛亞交通網絡”的重要樞紐、“一帶一路”倡議的關鍵節點、區域安全的戰略據點。當前，我正與馬來西亞合作共建皇京港；在中南半島構建通往馬六甲海峽與印度洋的陸上通道，包括中越鐵路、中老泰柬鐵路、中緬鐵路及油氣管道、柬埔寨德崇富南運河、云壤港等，加速建成“以中南半島為經、以馬六甲海峽為緯，貫通陸地與海上的新絲綢之路”。

值得關注的是，我投資參建、采用1435mm標準軌的馬來西亞東線鐵路將于2027年全線竣工，建成后連接關丹港與巴生港兩大戰略樞紐，形成避開馬六甲海峽的陸橋通道。關鍵隧道、橋梁按軍用標準設計，沿線12個物流樞紐可快速轉為軍事補給站，可使云壤海軍基地與關丹港形成“海鐵聯運戰略支點”，確保我南海艦隊與印度洋護航編隊形成24小時投送圈。