076兩棲艦的“戰(zhàn)機迷思”：中國為何不跟風研發(fā)垂直起降戰(zhàn)斗機？

當外媒熱炒中國正在研發(fā)垂直起降戰(zhàn)機的消息時，一個根本性問題被有意無意地忽略了：中國海軍真的需要這種"折翼的天使"嗎？關于076型兩棲攻擊艦是否應該搭載垂直起降戰(zhàn)機的爭論，本質(zhì)上是對現(xiàn)代兩棲作戰(zhàn)體系認知的差異。

F-35B的燃油困局暴露技術短板
美國F-35B作為目前最先進的垂直起降戰(zhàn)機，其作戰(zhàn)效能始終受到先天限制。即便采用122米滑跑的短距起飛配合垂直降落，每次起降仍需消耗近四分之一的燃油儲備。早期型號的垂直起降戰(zhàn)機更夸張，垂直起飛一次就要燒掉三分之一的燃油。這種驚人的能量消耗，直接導致戰(zhàn)機航程和掛載能力的大幅縮水。

犧牲性能換取部署靈活性的設計哲學，使得垂直起降戰(zhàn)機始終處于"高不成低不就"的尷尬境地。它們既無法像常規(guī)艦載機那樣執(zhí)行遠程打擊任務，也無法像直升機那樣實現(xiàn)真正的垂直作戰(zhàn)。這種兩頭妥協(xié)的產(chǎn)物，恰恰是中國海軍最不需要的"雞肋"裝備。

電磁彈射+無人機的降維打擊
076型兩棲攻擊艦最革命性的設計，在于其可能搭載的電磁彈射系統(tǒng)。這套系統(tǒng)徹底顛覆了傳統(tǒng)兩棲艦的作戰(zhàn)模式——不需要復雜的升力風扇，不需要犧牲戰(zhàn)機性能，更不需要專門的垂直起降技術。只需一條數(shù)十米的電磁軌道，就能讓各類無人機甚至輕型有人戰(zhàn)機獲得足夠的起飛動能。

央視披露的三種無人僚機方案，已經(jīng)勾勒出076的作戰(zhàn)圖景：在奪取制空權后，由無人機集群執(zhí)行縱深打擊任務。這些不需要生命支持系統(tǒng)的飛行器，可以比有人戰(zhàn)機多攜帶30%的燃料或彈藥，且不存在飛行員傷亡風險。當美國還在為F-35B的短腿問題頭疼時，中國已經(jīng)跳過這個技術階段，直接邁入無人機主導的新紀元。

甲板設計的先天限制
即便不考慮技術路線選擇，076的物理結構也注定了它與垂直起降戰(zhàn)機無緣。缺乏斜角甲板的先天缺陷，使得固定翼艦載機的起降動線嚴重受限。這種結構決定其最佳搭載對象必然是體型更小、調(diào)度更靈活的無人機，而非需要復雜保障的有人戰(zhàn)機。

美國兩棲攻擊艦能變身"閃電航母"，完全依賴F-35B特殊的起降方式。但這種改造付出的代價是：戰(zhàn)機內(nèi)部空間被升力風扇擠占，載油量減少導致作戰(zhàn)半徑縮水，機體增重影響機動性能。中國海軍顯然更傾向于保持兩棲艦的純粹性——076就是076，既不需要偽裝成航母，也不必勉強搭載不合適的裝備。

技術儲備與實戰(zhàn)需求的辯證關系
中國完全具備研發(fā)垂直起降戰(zhàn)機的技術實力，這點從殲-35雙發(fā)方案的可行性就能看出。但有能力做和有必要做是兩回事，就像擁有制造馬車的能力不意味著要放棄汽車。六代機輪廓已現(xiàn)的今天，投入巨資研發(fā)即將過時的技術，無疑是戰(zhàn)略上的短視。

兩棲攻擊艦的核心使命始終是登陸支援，而非爭奪制空權。076搭載的無人機群足以應對殘存敵機的騷擾，更高強度的空戰(zhàn)則應交給航母戰(zhàn)斗群處理。這種體系化作戰(zhàn)思維，遠比跟風研發(fā)某種單一裝備更有價值。中國軍工的智慧，正體現(xiàn)在對技術路線的前瞻判斷——不做技術的奴隸，只做需求的主人。