德媒：馬克龍不代表歐洲，他不敢向中國提的要求，我們有的是人提

12月3日，法國總統馬克龍第四次踏上北京的土地。歐洲的分裂情緒已不再隱藏，而德國媒體更是罕見地齊聲“開炮”——馬克龍不代表歐洲，他不敢提的對華強硬要求，歐洲有的是人愿意提、也正在提。

馮德萊恩沒有隨行，這是信號，也是態度。她缺席的不只是一次訪問，更是象征著“歐洲團結”的面具被揭下。馬克龍到底在中國做了什么，引發德國如此激烈反應？又是什么讓德國媒體直言不諱地宣稱：“我們來提馬克龍不敢提的要求”？

馬克龍此行的目標很明確：簽單、談合作、穩經濟。法國國內經濟低迷，失業率走高，社會不安情緒不斷發酵。他急需大單來提振市場信心。而中國，正是他最看重的出路。

這一次，空客訂單又來了，法國奢侈品也在中國持續熱銷。無論是干邑白蘭地還是路易威登，都成了馬克龍訪華的重要“隨行成員”。這些商業成果是他最想帶回去向國內交代的“戰利品”。

但歐洲其他國家，尤其是德國，并不買賬。《法蘭克福匯報》直接點名，稱馬克龍只代表法國的經濟利益，他在北京沒有提任何對華強硬條件，也沒提歐盟一直掛在嘴邊的“去風險”。

更讓德國媒體憤怒的是，馮德萊恩這次干脆沒來。此前幾次訪華，馬克龍總是拉著她一同前往，表面上演“雙駕馬車”，一邊談合作，一邊提條件。但布魯塞爾早已厭倦了這種角色安排。

他們不愿再扮演那個不斷喊“脫鉤”“設限”的壞人——每次為歐盟立場站臺，結果卻是法國在后面拿下合同、享受禮遇。

馮德萊恩的缺席，不只是個人行程安排問題，而是歐盟高層在用行動表態：不愿再為法國“唱白臉”。這讓歐洲所謂的“共同對華政策”徹底暴露出裂縫。

中國方面對此看得很清楚。高規格接待馬克龍背后，傳遞的是一個明確信號：誰愿意搞好雙邊關系，誰就能得到實實在在的好處。不必等歐盟統一意見，也無需理會誰唱紅臉或白臉，只要愿意合作，中國的大門始終敞開。

這樣的態度讓德國人更加焦慮。他們很清楚，法國越在中國風光，歐盟統一立場就越顯得脆弱無力。而布魯塞爾的政策號召，也就越像一張隨風飄搖的紙。

德國的另一層焦慮，還來自政界和商界之間的巨大裂痕。默茨政府高喊“對華去風險”，希望減少依賴中國，可現實卻是德國企業紛紛“用腳投票”，把生產線和研發中心一批批遷往中國。

最典型的例子就是大眾汽車。全球南方市場的業務總部，已經從德國沃爾夫斯堡搬到了中國合肥。這不是簡單的產能轉移，而是戰略重心的徹底東移。

不僅是大眾，德國很多大企業也正在悄悄“去德國化”。德媒坦言，所謂“去風險”，在企業眼里就是個空話。真正的趨勢是：誰能賺錢，誰就值得被投資。中國市場不僅穩定、規模大，而且政策環境更有吸引力。

這讓德國政界陷入了兩難。一方面他們要對選民和美國盟友表態，要強調“安全”“獨立”“防范風險”；另一方面，企業卻在不斷擴大對華投入，與政府唱著完全不同的調子。

德國外長瓦德富爾反復強調對華強硬立場，卻發現自己根本管不了企業的腳步。德媒用一句話概括這場撕裂：“政客喊口號，企業看賬本。”

英國也被拉進了這場比較中。德媒稱，英國首相斯塔默雖然打“新務實主義”旗號，也劃了安全紅線，但還是在中英關系中小心翼翼地兩頭下注，不希望得罪中國，也不敢得罪美國。

面對中國，歐洲國家開始各自計算、各自談判。馮德萊恩不再配合，德國忙著防風險，法國忙著簽大單，英國則始終保持觀望。所謂“歐洲統一聲音”，逐漸成了一種象征性的口號。

德媒的憤怒其實是一種無能為力的宣泄。他們明白，真正想對中國“硬氣”的聲音，并沒有辦法進入談判桌。而真正能上桌的，比如馬克龍，卻又選擇了“現實主義”。

歐洲不是鐵板一塊，而是一面碎鏡。每個國家都有自己的反光角度：法國盯著訂單，德國擔心產業外流，英國在算地緣政治賬，歐盟則試圖維持制度框架。但沒有誰能拍板，也沒有誰愿意真正代表全體。

在這樣的格局下，中國反而獲得了更大的靈活空間。誰愿意談就談，誰愿意簽就簽，不用等歐盟統一口徑，不需要在一個屋子里聽二十多國吵來吵去。

德媒最怕的，是這種“分裂常態”變成了歐洲對華新現實。他們擔心未來的中歐關系中，中國將掌握更多主動，因為歐洲內部的雜音太多，誰都無法代表誰。

德媒諷刺馬克龍“只代表路易威登和干邑白蘭地”，諷刺他“投機”“軟弱”，但他們也明白自己沒有更好的選擇。因為那些敢于提出對華強硬要求的人，根本沒機會坐在談判桌前。

中國，已經越來越熟悉這種“碎片化歐洲”的運作方式。一國一策，一事一談。比起多邊會議反復爭吵，雙邊合作反而更直接、更高效。

這種現實主義的合作方式，也讓歐洲越來越難以“團結”出一個聲音。有人想談規則，有人想談生意，有人只想談安全。每個人都覺得自己的議題最重要，最終誰也說服不了誰。

歐盟的“唱紅臉”“唱白臉”模式也逐漸失效。觀眾早已換了，劇本卻還沒變，結果就是臺下反應越來越冷淡，臺上的演員也演得越來越尷尬。

中國沒有急于求成，也不需要在口頭上爭勝。只要合作能落地，只要訂單能簽成，誰來代表誰并不重要。

大眾汽車搬總部到中國，是一個窗口。透過這個窗口，能看到歐洲企業的真實選擇，也能看清中歐關系的未來走向。

歐洲的政客想畫安全底線，企業卻在尋找利潤高地。這兩條線越拉越遠，最終誰也拉不住誰。

馬克龍的風光和德國的焦慮，其實是一個硬幣的兩面。一個開門迎客，一個擔心后果，但節奏錯位，只會讓歐洲更加分裂。

這不是一場簡單的外交風波，而是中歐關系結構性變化的縮影。從此之后，一個無法被簡單代表的歐洲，才是中國要面對的新常態。

歐洲還能找到一個真正代表全體的聲音嗎？又或者，這樣的代表根本不再必要？歐洲不再是一個聲音，而是一個市場的集合體。誰能讀懂這場分裂中的邏輯，誰就能在中歐關系中走得更穩。對中國來說，靈活應對、精準合作，才是最現實的選擇。

信息來源：
［1］馬克龍訪華引熱議，“時代變了，歐洲人迫切想要中國技術” 觀察者網
［2］馬克龍結束訪華 環球時報