哈啰首席技術官劉行亮：AI不缺技術缺場景，Robotaxi規模化正當時

文 孔海麗

12月5日，由南方財經全媒體集團指導，21世紀經濟報道和渣打銀行聯合主辦，由廣東省機器人協會支持的“粵港澳大灣區新經濟發展論壇暨21世紀科技年會”在廣州南方財經大廈舉行。

作為“南方財經論壇2025年會”的重要專題會議之一，本屆科技年會以“創新無界智見未來”為主題。在聚焦“AI驅動的新經濟圖景”的圓桌論壇上，哈啰首席技術官劉行亮圍繞AI產業發展痛點、哈啰自動駕駛出租車（Robotaxi）布局邏輯及落地進展等話題，分享了行業一線觀察與實踐思考。

AI商業化與成本優化成關鍵

談及目前各行業在AI應用上存在哪些共性的瓶頸問題，以及如何看待AI泡沫論，劉行亮表示，當前行業面臨的核心挑戰并非技術迭代本身，而是商業化落地與成本控制兩大難題。

“無論是海外的OpenAI，還是國內各大AI頭部模型廠家，目前尚未有實現盈利的案例。”他指出，盡管垂直領域有部分小公司盈利，但在大規模資本投入的背景下，頭部企業未能盈利的現狀，說明行業尚未找到支撐龐大市值的C端付費場景，商業化閉環尚未形成，這是AI健康長期發展需首要解決的問題。

成本問題同樣不容忽視。劉行亮透露，AI相關的Tokens消耗正呈現指數級增長，“哈啰2024年月均Tokens消費為10萬級，如今已增至百萬級”，而每一個Tokens背后都對應著算力與存儲成本。

他表示，盡管AI已顯著提升企業內部各部門及崗位的效率，但算力、存儲等成本的大幅增加成為隱憂，若未來推向用戶消費級場景，Tokens消費頻次將進一步指數級增長，成本控制與優化成為AI普及的必答題。

“這兩個問題比AI技術本身的發展更重要。”劉行亮強調，只有打開業務場景、優化存儲與算力成本，技術才能在場景與商業化閉環的推動下實現更大進步，“AI是否會成為泡沫，關鍵在于泡沫破滅時，能否找到足夠大的商業場景支撐其市值與規模”。

哈啰Robotaxi錨定物理智能賽道

基于對AI技術的深刻認知，哈啰將AI分為信息世界與物理世界兩大應用場景。劉行亮介紹，過往十年，哈啰作為出行領域互聯網公司，已在信息世界的AI智能領域積累了大量算法、數據與模型，這些基建在向物理世界AI智能延伸時具備通用性。

面向未來十年的物理智能發展，具身智能成為重要方向，而作為出行企業，哈啰自然切入Robotaxi賽道。“這個賽道商業價值大，服務用戶的寬度廣，是‘出行+物理智能’的絕佳結合點。”劉行亮表示，哈啰對Robotaxi行業的理解聚焦產品、技術、運營三大核心維度。

產品層面，哈啰致力于打造可規模化運營的Robotaxi無人駕駛智能車和“懂你的”智能座艙。既保障交通工具核心的安全性、便捷性、效率與成本控制，滿足消費者對出行價格的敏感度需求，又借助無人化帶來的私密空間，提供情緒價值、個性化服務等差異化體驗，打造“可載人的移動空間機器人”。

技術層面，哈啰Robotaxi將采用端到端智駕大模型、VLA、WorldModel等新技術，追求“比老司機更安全高效”的駕駛體驗，同時在座艙應用LLM、語音+視覺多模態等技術，實現"懂你的"Agent智能體。

運營層面，依托共享兩輪的重資產運營經驗，通過AI算法優化換電頻次、車輛調度、巡游里程控制等，降低資產運維成本、提升運營效率。

未來3-5年把握規模化運營窗口期

對于未來規劃，劉行亮明確表示，“3—5年把Robotaxi這一件事做好”。他認為，當前規模化經營Robotaxi的時機已經成熟，用戶端、政策端對城市化運營無人駕駛出租車認同度日益提升；同時，AI技術逐步收斂成熟，為Robotaxi的發展提供了堅實支撐。

“做好Robotaxi并不容易，仍需解決產品、技術、運營等多方面問題，但我們會全力以赴把握這個時代機遇。”劉行亮說道。