汽車出行產(chǎn)業(yè)日報(12.06) : 汽車行業(yè)動態(tài)匯總

公司動態(tài)

中汽中心董事長安鐵成：以汽車標(biāo)準(zhǔn)“硬實力”賦能國際發(fā)展“軟聯(lián)通” 中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（中汽中心）在全球科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中，推動汽車標(biāo)準(zhǔn)國際化，助力國內(nèi)汽車企業(yè)融入全球產(chǎn)業(yè)新格局。中汽中心從1988年起參與國際標(biāo)準(zhǔn)制定，逐步從跟隨者轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲗?dǎo)者。通過參與國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）和聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（WP.29）等工作，中汽中心推動中國汽車標(biāo)準(zhǔn)國際化，并在電動汽車安全法規(guī)等領(lǐng)域取得突破。此外，中汽中心還推動與“一帶一路”國家及東盟等地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)化合作，提升中國汽車標(biāo)準(zhǔn)在國際上的影響力。

50億！上汽+寧德時代聯(lián)手砸向南京！ 上汽集團(tuán)與寧德時代合資成立動力電池生產(chǎn)基地，年產(chǎn)值將突破50億元，標(biāo)志著南京加速崛起為長三角新能源產(chǎn)業(yè)“第三極”。雙方自2017年起合作，今年深化戰(zhàn)略協(xié)議，寧德時代成為上汽集團(tuán)動力電池首選合作伙伴。南京擁有雄厚人才儲備、三大千億級產(chǎn)業(yè)集群和區(qū)位優(yōu)勢，正從制造重鎮(zhèn)向新能源創(chuàng)新樞紐躍遷。上汽與寧德時代的合作，是對電動化下半場最務(wù)實的回應(yīng)，將推動南京新能源生態(tài)成型，長三角新能源版圖被重新繪制。

法國米其林葉菲：將“中國速度”轉(zhuǎn)化為“全球競爭力” 米其林大中華及蒙古區(qū)總裁葉菲表示，中國市場對米其林而言是“健身房”，推動其不斷強化。米其林在華工廠推進(jìn)產(chǎn)能升級和技術(shù)改造，如上海工廠的“白玉蘭改擴(kuò)建項目”和沈陽工廠的“金鵬擴(kuò)產(chǎn)項目”。沈陽工廠將成為米其林全球最大、最先進(jìn)的高端乘用車輪胎制造基地，并計劃在2028年實現(xiàn)碳中和。米其林在中國市場推出靜音輪胎，并專注于新能源汽車市場，助力中國本土車企出海。葉菲強調(diào)，米其林將圍繞產(chǎn)能升級、本地化創(chuàng)新和多元化業(yè)務(wù)拓展在華持續(xù)投資。

50歲建筑老炮跨界汽修，3年開出5家京東養(yǎng)車店，賺錢了嗎？ 老楊，一位有多年建筑裝修經(jīng)驗的從業(yè)者，在行業(yè)下行時果斷轉(zhuǎn)行加入京東養(yǎng)車。他與兒子楊攀在北京開設(shè)了5家京東養(yǎng)車門店，年收百萬。老楊選擇京東養(yǎng)車看重其產(chǎn)品質(zhì)量和口碑，父子倆憑借良好的服務(wù)積累客戶資源，每年擴(kuò)張1-2家門店。他們重視社會回饋，在門店雇傭聾啞人，并計劃招收更多殘障員工。

打不過就加入 下一代寶馬X5居然要上增程 寶馬計劃針對中美市場推出增程車型，包括第六代X5、第二代X7和旗艦7系。這是寶馬繼12年前寶馬i3增程版后再次嘗試增程技術(shù)。新車型將采用更先進(jìn)的增程系統(tǒng)，與采埃孚合作開發(fā)，并可能提供純電、增程、插混、燃油和氫燃料等多種動力選擇。寶馬希望通過增程車型在中美市場獲得更多市場份額，但面臨理想、問界等競爭對手的挑戰(zhàn)。

600余款新國標(biāo)電動自行車通過認(rèn)證 新國標(biāo)電動自行車投放市場，部分產(chǎn)品配置引發(fā)消費者不滿。工信部表示，已指導(dǎo)企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計，并呼吁消費者多提意見。中國自行車協(xié)會倡議寬容看待行業(yè)升級適配期，并呼吁多方協(xié)同推動新標(biāo)準(zhǔn)平穩(wěn)落地。

北京日報社區(qū)小板報 | “馬墩墩”在郵局上線！ 北京日報客戶端報道，今日北京天氣晴朗，晝夜溫差大，需注意保暖防感冒。國家衛(wèi)生健康委介紹流感病毒流行趨勢，患者排毒時間多為3-7天。北京地鐵18號線開通在即，昌平區(qū)政府申請更名“北郊農(nóng)場橋站”為“龍澤西站”。郵政推出馬年主題原地紀(jì)念封活動。昌平草莓采摘季啟幕，今年推出多個新品種。懷北滑雪場高速纜車免費開放。通懷路拓寬通車。北京3人違規(guī)買賣小客車指標(biāo)，相關(guān)指標(biāo)作廢。多名房東因不按規(guī)定登記被罰。西城法院通報電動自行車改裝案例。北京一居民家因電視機(jī)插座未拔引發(fā)火災(zāi)。北京擬出臺新能源汽車維修安全規(guī)范。

汽車出行產(chǎn)業(yè)日報(12.05) : 東風(fēng)日產(chǎn)新能源挑戰(zhàn) 東風(fēng)日產(chǎn)銷量回暖但面臨新能源轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，2025年銷量同比增長，但2024年同比再降20.2%。比亞迪銷量領(lǐng)跑全球新能源汽車市場，研發(fā)投入超2100億元。曹操出行加速Robotaxi商業(yè)化，特斯拉和Waymo也在積極布局。豐田GRGT與雷克薩斯LFA概念車亮相，強調(diào)高性能。工信部指導(dǎo)企業(yè)優(yōu)化電動自行車產(chǎn)品設(shè)計。一汽奧迪作為2025企業(yè)家博鰲論壇官方指定用車提供方，展示電動化與智能化戰(zhàn)略。2025高工智能汽車年會即將開幕，聚焦行業(yè)痛點。華為在數(shù)智科技生態(tài)大會上展示全場景答卷。Nexperia分立半導(dǎo)體供應(yīng)中斷波及全球汽車行業(yè)。雅迪就新車型設(shè)計致歉，強調(diào)產(chǎn)品迭代與優(yōu)化。

新國標(biāo)電動自行車爭議背后：產(chǎn)能切換尚待時日 產(chǎn)業(yè)鏈有望實現(xiàn)整體升級 12月1日起，我國實施史上最嚴(yán)電動自行車新國標(biāo)，引發(fā)市場誤解。工信部與自行車協(xié)會澄清，新國標(biāo)產(chǎn)品需適應(yīng)階段，雅迪電動車致歉。新國標(biāo)產(chǎn)品供應(yīng)不足，價格上升，但產(chǎn)業(yè)鏈有望整體升級。

中國汽車的真正考驗，才剛開始 2026年可能成為中國汽車行業(yè)史上最慘烈的一年。乘用車零售月銷量同比增速自7月起快速下滑，10月出現(xiàn)負(fù)增長。多數(shù)車企未達(dá)銷售目標(biāo)，行業(yè)從補貼驅(qū)動和規(guī)模競爭轉(zhuǎn)向真實需求與效率競爭。新能源汽車購置稅政策退坡，消費者進(jìn)入“持幣觀望”狀態(tài)。行業(yè)專家建議減免購車個稅、優(yōu)化低速電動車駕照申領(lǐng)流程等政策，以支持市場持續(xù)發(fā)展。

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