從七年九冠到培養(yǎng)冠軍，領(lǐng)克03+ TCR賽車正式開售！

前言：

2025年12月6日，在杭州舉行的CO客大會上，領(lǐng)克拋出了一顆震撼彈——全球首臺中國品牌量產(chǎn)TCR賽車領(lǐng)克03（參數(shù)丨圖片）+ TCR賽車正式登場，標(biāo)價140萬元（含稅）。這臺紅裝戰(zhàn)車將于2026年起在全球頂級房車賽事中亮相，不僅參加場地沖刺賽，還將挑戰(zhàn)更考驗?zāi)土Φ馁愂碌钐谩ｎI(lǐng)克用7年時間完成了一場從賽場新生到自主研發(fā)的“極速進化論”。

進化

領(lǐng)克自誕生起似乎就在血液里刻著“不守規(guī)矩”四個字。從第一款車就敢用前衛(wèi)設(shè)計挑戰(zhàn)傳統(tǒng)審美，到領(lǐng)克03奠定性能基因。從2019年一頭扎進WTCR房車世界杯并一舉奪冠，實現(xiàn)中國品牌在世界頂級賽事中“零的突破”，再到TCR世界巡回賽中創(chuàng)下七年九冠的彪悍戰(zhàn)績。

領(lǐng)克仿佛在說：“既然來了，就要把獎杯柜裝滿。”七年時間，132次登上領(lǐng)獎臺，這份成績單足以讓任何對手側(cè)目。但領(lǐng)克的野心不止于此——贏得比賽只是開始，更重要的是掌握“造冠軍車”的奧秘。

破壁

國際汽聯(lián)（FIA）121年的歷史，幾乎是一部歐洲賽車技術(shù)的壟斷史。領(lǐng)克僅用7年，就走完了從“跟班學(xué)習(xí)”到“自主研發(fā)”的跨越。“以前我們借別人的劍打比賽，現(xiàn)在我們要自己鑄劍。”領(lǐng)克汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。這臺領(lǐng)克03+ TCR賽車由領(lǐng)克完全自主研發(fā)，聯(lián)合捷凱車隊作為技術(shù)伙伴共同打造。此舉不僅打破了歐洲對頂級賽車制造的技術(shù)壟斷，更將中國汽車運動從“參賽”推向“全產(chǎn)業(yè)鏈深耕”的新階段。

它基于領(lǐng)克03++量產(chǎn)車打造，競技式寬體造型配以紅色主調(diào)涂裝，賽道性能與美學(xué)設(shè)計融合得恰到好處。Drive-E 2.0T發(fā)動機經(jīng)過全新調(diào)教，最大輸出350匹馬力，峰值扭矩420牛米，底盤更穩(wěn)、操控更敏捷。

更值得稱道的是，領(lǐng)克憑借這款車拿下了三個“第一”：首個自主研發(fā)并擁有完全知識產(chǎn)權(quán)的中國量產(chǎn)TCR賽車品牌、首個實現(xiàn)TCR賽車量產(chǎn)售賣的汽車品牌，以及即將成為首個完成國際賽車認(rèn)證注冊的中國自主品牌。

體驗

這臺性能猛獸已于12月6日正式開售，140萬的價格包含的不僅是車本身，還有三重專屬權(quán)益。支付28萬元定金后，車主將獲得價值4萬元的冠軍車手大師課——賽道駕駛培訓(xùn)、冠軍車手面對面指導(dǎo)、工程師現(xiàn)場教學(xué)，以及2小時賽道體驗和專業(yè)技師服務(wù)。此外還有價值5萬元的“車主定制微電影”，以及貼心的“賽事無憂包”：購車用戶可享受比賽現(xiàn)場1名工程師+1名技師的團隊支持，以及參賽零件的運輸服務(wù)。

“我們不僅要賣車，更要賣一種完整的賽道體驗。”領(lǐng)克方面表示：2026年，領(lǐng)克03+ TCR賽車將作為品牌核心戰(zhàn)車參與各項國際賽事，除了傳統(tǒng)的場地沖刺賽，更將挑戰(zhàn)德國紐北24小時耐力賽、馬來西亞雪邦12小時耐力賽等頂尖耐力賽事。領(lǐng)克還將為所有客戶車隊提供賽事支持，實現(xiàn)從“技術(shù)引進來”到“技術(shù)走出去”的跨越。

體系

領(lǐng)克對汽車運動的投入，遠不止于賽場上的勝負(fù)。在寧波和成都的國際賽車場，領(lǐng)克建立了汽車運動體驗中心（MEC），搭建了一套從入門到職業(yè)的完整汽車運動生態(tài)體系。這里有賽道日、體驗活動、賽照培訓(xùn)，也有領(lǐng)克杯、CTCC、TCR系列賽等專業(yè)賽事。讓更多熱愛汽車運動的人，有機會真正走進賽道。

連續(xù)兩年奪得“領(lǐng)克杯·城市競速賽”年度總冠軍的楊政就是這一體系的代表。2023年，剛上大學(xué)的他通過領(lǐng)克完成賽照培訓(xùn)，隨后在“領(lǐng)克杯”賽場上嶄露頭角，最終捧得年度總冠軍獎杯。青少年車手張心瀚則在2024賽季奪得領(lǐng)克巔峰車手卡丁車賽青少年組年度亞軍，并在領(lǐng)克青年車手培養(yǎng)計劃支持下，順利完成F4賽照培訓(xùn)，進軍F4中國方程式錦標(biāo)賽。

從卡丁車到方程式，領(lǐng)克正在搭建一條通往職業(yè)賽車夢想的階梯。未來，這臺自主研發(fā)的TCR賽車將與領(lǐng)克的汽車運動進階體系深度融合，推動品牌從“頂級冠軍選手”向“世界冠軍搖籃”轉(zhuǎn)型。

結(jié)語：

從推出首款性能車到統(tǒng)治世界賽場，從合作參賽到自主研發(fā)國際頂級賽車，從奮力奪冠到體系化培養(yǎng)人才——領(lǐng)克用七年時間完成了一場華麗的戰(zhàn)略蛻變。如今，隨著自研賽車的發(fā)布和耐力賽藍圖的公布，領(lǐng)克正以03+ TCR賽車為新的起點，向世界宣告：中國品牌不僅能在家用車市場大放異彩，更能在全球頂級賽道上留下自己的胎痕。這不是終點，而是一個新時代的開啟。