河南機(jī)場“強(qiáng)弱分明”：鄭州貨運(yùn)全國前茅，洛陽機(jī)場航線大幅減少

河南機(jī)場“強(qiáng)弱分明”：鄭州貨運(yùn)全國前茅，洛陽機(jī)場航線大幅減少

洛陽北郊機(jī)場的通航城市從二十多個(gè)縮水到十八個(gè)時(shí)，遠(yuǎn)在豫北的新機(jī)場剛迎來送往它第七萬位乘客。

夜幕下的鄭州新鄭國際機(jī)場燈火通明，貨運(yùn)業(yè)務(wù)紀(jì)錄不斷被刷新——單月貨運(yùn)量創(chuàng)下歷史新高。

而在兩小時(shí)車程外的洛陽，北郊機(jī)場的候機(jī)大廳顯得有些安靜。省政協(xié)委員指出，這個(gè)曾年旅客吞吐量一百五十多萬人次的機(jī)場，如今航線大幅減少，通航城市從高峰時(shí)期的二十多個(gè)縮減至如今的十八個(gè)。

01 河南民航的兩極分化

河南民航的舞臺(tái)明顯分為兩個(gè)陣營：一方是閃耀的全國重要國際航空貨運(yùn)樞紐鄭州機(jī)場，另一方則是分布全省的支線機(jī)場，正經(jīng)歷著不同程度的挑戰(zhàn)。

數(shù)據(jù)顯示，鄭州機(jī)場今年旅客吞吐量同比增長明顯。貨運(yùn)方面表現(xiàn)更為搶眼，其貨運(yùn)量連續(xù)創(chuàng)下歷史新高，位居全國前列。

洛陽機(jī)場卻面臨截然不同的處境。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，這個(gè)機(jī)場旅客吞吐量從一百五十多萬人次下降到一百一十多萬人次，航線數(shù)量也從曾經(jīng)的近三十條減少到十余條。

02 支線機(jī)場的艱難求生

放眼河南其他支線機(jī)場，南陽、信陽和安陽三座機(jī)場同樣面臨著不同程度的困境。南陽機(jī)場去年客流量達(dá)百萬人次，但近年有所下滑。

信陽明港機(jī)場作為近年通航的新機(jī)場，旅客吞吐量為三十多萬人次。同樣年輕的安陽紅旗渠機(jī)場去年僅接待七萬多人次旅客。

這些支線機(jī)場共同面臨著一個(gè)尷尬境地：駐馬店、信陽市等人口大市與豫北地區(qū)人口眾多，但機(jī)場客流量卻不盡人意。

03 河南航空經(jīng)濟(jì)的宏大藍(lán)圖

在河南省航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃中就明確提出，全省航空客貨運(yùn)吞吐量將實(shí)現(xiàn)明顯增長。這份規(guī)劃明確了各個(gè)機(jī)場的建設(shè)和改造任務(wù)。

規(guī)劃中提到要建設(shè)鄭州機(jī)場三期工程，建成安陽、商丘機(jī)場，新建平頂山、周口、潢川等支線機(jī)場，同時(shí)改擴(kuò)建洛陽、信陽機(jī)場，推進(jìn)南陽機(jī)場遷建。

這一規(guī)劃背后是河南省建立中原機(jī)場群的雄心。目標(biāo)是通過機(jī)場網(wǎng)絡(luò)覆蓋，使航空服務(wù)能夠覆蓋全省絕大多數(shù)人口，并構(gòu)建完善的多式聯(lián)運(yùn)體系。

04 洛陽機(jī)場的困境與期待

洛陽作為全國性綜合交通樞紐城市，在相關(guān)規(guī)劃中被賦予了重要地位。然而現(xiàn)實(shí)情況卻與規(guī)劃目標(biāo)存在明顯差距。

相關(guān)分析詳細(xì)指出了洛陽機(jī)場面臨的困境：它不僅是中國民用航空飛行學(xué)院洛陽分院的訓(xùn)練機(jī)場，承擔(dān)飛行訓(xùn)練任務(wù)，還需要服務(wù)民航運(yùn)輸。

這種雙重功能在一定程度上限制了其作為民航運(yùn)輸機(jī)場的發(fā)展。現(xiàn)有的機(jī)場設(shè)施和軟硬件已經(jīng)難以滿足對(duì)外交流運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

05 鄭州的航空樞紐地位

鄭州機(jī)場的成功并非偶然，其樞紐地位建立在密集的航線網(wǎng)絡(luò)和強(qiáng)大的物流體系基礎(chǔ)上。目前，全球排名靠前的全貨運(yùn)航空公司中已有不少入駐鄭州機(jī)場。

數(shù)據(jù)顯示，鄭州機(jī)場已開通貨運(yùn)航線數(shù)十條，構(gòu)建起橫跨歐美亞三大經(jīng)濟(jì)區(qū)、覆蓋全球主要經(jīng)濟(jì)體的樞紐航線網(wǎng)絡(luò)。

這種發(fā)展也得益于河南省“空中絲綢之路”戰(zhàn)略的實(shí)施。以鄭州至盧森堡國際貨運(yùn)航線為引領(lǐng)，鄭州機(jī)場已經(jīng)形成了電子產(chǎn)品、跨境電商、國際快件等物流集散中心。

06 豫北航空經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)的新嘗試

面對(duì)支線機(jī)場發(fā)展的挑戰(zhàn)，河南省正在嘗試區(qū)域協(xié)作的新模式。豫北航空經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)應(yīng)運(yùn)而生，以安陽紅旗渠機(jī)場為核心，聯(lián)合鶴壁、濮陽兩市構(gòu)建跨區(qū)域協(xié)作平臺(tái)。

根據(jù)規(guī)劃，該協(xié)作區(qū)總面積達(dá)一百多平方公里，采用“管委會(huì)+公司”的運(yùn)營模式推進(jìn)建設(shè)。這一創(chuàng)新嘗試旨在通過區(qū)域協(xié)同，彌補(bǔ)單一機(jī)場資源有限的不足。

相關(guān)公開答復(fù)顯示，協(xié)作區(qū)已經(jīng)謀劃了航空新材料產(chǎn)業(yè)園、航空零部件產(chǎn)業(yè)園等系列項(xiàng)目，重點(diǎn)跟進(jìn)豫北新型航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)集聚區(qū)項(xiàng)目。

07 航空經(jīng)濟(jì)與區(qū)域聯(lián)動(dòng)

河南的航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略并未局限于機(jī)場建設(shè)本身，而是著眼于構(gòu)建完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。相關(guān)規(guī)劃描繪了一個(gè)多元化的發(fā)展藍(lán)圖。

規(guī)劃提出要加快航空設(shè)備制造及維修、電子信息、生物醫(yī)藥等航空高端制造業(yè)發(fā)展，形成數(shù)個(gè)航空高端制造業(yè)集群，主營業(yè)務(wù)收入可觀。

同時(shí)，河南省正在推進(jìn)“航空+高鐵”“航空+公路”聯(lián)運(yùn)服務(wù)，目標(biāo)是形成高速鐵路、城際鐵路、城市軌道、快速路網(wǎng)融合發(fā)展的客運(yùn)地面交通網(wǎng)絡(luò)。

鄭州機(jī)場的貨機(jī)晝夜不停起降，而安陽紅旗渠機(jī)場的塔臺(tái)指揮員仍需等待稀疏的航班指令。在洛陽，相關(guān)人士呼吁盡快啟動(dòng)機(jī)場建設(shè)。

在信陽，近年通航的機(jī)場正努力增加航線覆蓋。河南民航正在尋找破解困局的鑰匙，試圖讓鄭州之外的城市也能享受到航空經(jīng)濟(jì)帶來的機(jī)遇。