13號、30號線一期開通后，成都軌道交通運營里程將突破750公里

幸福梅林站天花板采用梅花裝飾。

參與試乘活動的市民代表。

“從家里步行幾分鐘就能進站！”在成都軌道交通13號線一期試乘列車上，市民段先生和楊女士由衷地贊嘆道。作為從重慶來蓉定居25年、曾見證1號線開通的“老成都”，他們感慨萬千：“成都的地鐵越修越好，極大地便利了我們的出行和生活。”

12月6日上午，100多位市民代表、媒體人、建設者成為地鐵13號線一期、30號線一期的首批體驗官，在“跨越750·蓉城新脈動”試乘活動中，提前觸摸城市軌道新脈動。

車站就像景點

市民代表余女士帶著女兒走進30號線幸福梅林站，女兒興奮地指著弧形拱頂喊道：“好像走進了梅花林！”該車站以梅花粉與白色交替搭配，全長221米的弧形拱頂下無一立柱，視野開闊如藝術展廳。裝修負責人嚴學波介紹，設計靈感正源自地上的幸福梅林景區，實現了地下空間與地上文化的對話。

在金融城北站，交子光電玻璃上光影流轉，科技感十足。建設者王波透露，車站在繁華路口深嵌地下，通過毫米級安全監測，實現了“零重大險情、零居民投訴、零運營中斷”的精細化管理。

對于住在4號線蔡橋站附近的陳先生來說，即將開通的13號線光華站近在咫尺，將直接重構全家人的出行方式。他特別提到，13號線串聯起的眾多文旅點位，為全家出游、讓孩子在出行中感受城市文化提供了新選擇。

“每個站都有不同的風景，很有韻味。”市民代表楊女士在13號線車站里邊走邊拍，感受著無處不在的文化細節。據了解，地鐵13號線一期工程以“詩意天府、人文成都”為設計主題，打造出杜甫草堂站、新南門站、幸福梅林站等9座藝術車站。13號線一期特色班組“芙蓉班組”還在沿線站點提供文旅導覽與“全齡友好”服務，讓軌道出行更具人文溫度。

30號線一期整條線路則以“現代時尚、科幻創意”為設計主題，定位“現代產業、高新科技、文化創意”，構筑起一條連接現在與未來的美學通道。

列車均有智能系統

走進30號線列車，市民陳先生一家注意到了車廂內的智能視頻系統，“聽說能實時分析擁擠度，安全感滿滿。”據了解，這條線路采用GOA4全自動無人駕駛，高強度車體搭配可視化對講裝置，給乘客“穩穩的安全感”。

13號線列車則被稱作“健康管家”，搭載弓網監測、走行部監測等智能感知系統，可實現故障預警與高效處置。“空調出風很柔和，不是直吹，設計很貼心。”楊女士在試乘中特別注意到這個細節。車輛設計還融入了古蜀神韻，車頭線條流暢如穿越時空。

余女士的女兒一上車就發現了新設計的貼心之處：座位有橫有豎，可以選自己喜歡的方向，指示牌也非常清晰。余女士一家住在高新區，對效率提升感觸頗深：“之前去錦江區覺得慢，新線開通后會大幅提升出行效率。”她常帶孩子去幸福梅林游玩，期待13號線開通后能直達，30號線則將為在高新區上學的孩子帶來更多便利。

目前，13號線一期、30號線一期已進入空載試運行最后階段，預計將于本月內正式開通初期運營。屆時，成都軌道交通運營里程將突破750公里，市民“幸福通勤路”網絡將再添強勁雙翼。