打開地圖,看南美洲委內(nèi)瑞拉的北部海岸線
往北僅僅27公里,大概就是一腳油門的距離,散落著幾座小島
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其中最出名的,是阿魯巴(Aruba)和庫拉索(Cura?ao)
地理上,它們屬于南美大陸架的自然延伸
但在行政上,它們卻升著紅白藍(lán)三色的荷蘭國旗
這就形成了一個(gè)非常獨(dú)特的“飛地”現(xiàn)象
在委內(nèi)瑞拉的家門口,嵌著幾顆屬于歐洲、且受北約防御體系覆蓋的釘子。
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那么,這種地理與主權(quán)“錯(cuò)位”的局面,究竟是怎么形成的?
01
被嫌棄的“無用之島”
故事的起點(diǎn),要追溯到大航海時(shí)代
1499年,西班牙探險(xiǎn)家阿隆索·德·奧赫達(dá)發(fā)現(xiàn)了這些島嶼
西班牙人滿懷期待地登島,結(jié)果大失所望
這里沒有金礦,沒有銀礦,甚至連淡水都非常匱乏
加上土壤貧瘠,根本種不了當(dāng)時(shí)最值錢的甘蔗
于是,西班牙官方在檔案里給它們起了一個(gè)極其敷衍的名字——“無用之島”(Islas Inútiles)
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雖然名義上歸屬西班牙,但實(shí)際上幾乎處于放養(yǎng)狀態(tài)
島上的原住民被抓去其他地方當(dāng)勞工,島嶼基本空置
這種忽視,給了后來的競爭者可乘之機(jī)
02
荷蘭人的算盤:鹽與港口
時(shí)間來到17世紀(jì)
那時(shí)的荷蘭被稱為“海上馬車夫”,正在全球范圍內(nèi)挑戰(zhàn)西班牙的霸權(quán)
1634年,荷蘭西印度公司派艦隊(duì)拿下了庫拉索島
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荷蘭人看重這里,邏輯非常務(wù)實(shí)
第一是鹽
當(dāng)時(shí)的荷蘭依靠鯡魚貿(mào)易發(fā)家,需要大量的鹽來腌制魚獲
這些加勒比小島雖然干旱,但正好適合曬鹽
第二是深水港
庫拉索擁有天然的圣安娜灣,是一個(gè)頂級的深水良港
對于依靠海運(yùn)立國的荷蘭來說,這是控制加勒比貿(mào)易的絕佳中轉(zhuǎn)站
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1636年,為了鞏固防線,荷蘭順手占領(lǐng)了旁邊的阿魯巴和博奈爾
這一占,就再也沒撒手
在隨后的幾百年里,這里成了荷蘭在大西洋販運(yùn)黑奴和貨物的核心樞紐
03
石油時(shí)代的“共生關(guān)系”
真正讓這些島嶼的地位固若金湯的,是20世紀(jì)初的一場資源爆發(fā)
1914年,委內(nèi)瑞拉的馬拉開波湖發(fā)現(xiàn)了巨型油田
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委內(nèi)瑞拉本該借此大發(fā)橫財(cái)
但有一個(gè)地理上的硬傷卡住了脖子
馬拉開波湖通往加勒比海的出口,水深太淺
當(dāng)時(shí)的大型吃水油輪根本進(jìn)不來,原油運(yùn)不出去
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這時(shí)候,距離不遠(yuǎn)的荷蘭屬地體現(xiàn)出了巨大的價(jià)值
庫拉索和阿魯巴,擁有現(xiàn)成的深水深港
荷蘭皇家殼牌(Shell)和美國的新澤西標(biāo)準(zhǔn)石油(后來的Exxon),迅速做出了決定
他們在這些島上建立了當(dāng)時(shí)世界上最大的煉油廠
模式很簡單
用淺水船把委內(nèi)瑞拉的原油運(yùn)到島上
在島上精煉,然后用大型油輪運(yùn)往全球市場
二戰(zhàn)期間,阿魯巴和庫拉索的煉油廠,為盟軍提供了大部分的航空燃油
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這種深度的經(jīng)濟(jì)綁定,讓荷蘭對這些島嶼的控制權(quán)變得不可動(dòng)搖
04
現(xiàn)狀與結(jié)局
二戰(zhàn)結(jié)束后,全球掀起了非殖民化浪潮
荷蘭雖然國力衰退,但并沒有徹底放棄這里
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1954年,荷蘭王國頒布《憲章》
阿魯巴、庫拉索等島嶼獲得了極高的自治權(quán),被統(tǒng)稱為“荷屬安的列斯”(2010年該行政建制解體,各島地位進(jìn)一步調(diào)整)
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現(xiàn)在的局面是:
這些島嶼是荷蘭王國的構(gòu)成國,擁有自己的議會(huì)和貨幣
但是,外交權(quán)和國防權(quán),依然掌握在海牙的荷蘭政府手中
這也意味著,它們在安全防務(wù)上,間接處于北約的保護(hù)傘之下
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對于委內(nèi)瑞拉而言,這幾座島嶼就像是散落在門口的特殊鄰居
它們既是地理上的近鄰,又是政治上的遠(yuǎn)親
這就是加勒比海南部,至今仍保留著一片歐洲領(lǐng)土的歷史邏輯。
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