廣東
法拉利車手漢密爾頓在阿布扎比大獎賽再度于Q1止步，他在賽后表示對自己的表現產生一種無法忍受的憤怒。
相比去年在阿布扎比爭奪車隊世界冠軍，法拉利在今年季尾再度落入中游集團，賽前已經確定會以車隊第4名結束賽季，是該隊自2020年以來首次未能進入車隊榜前3名。
而兩位法拉利車手亦未能在阿布扎比站中挑戰前列位置，其中漢密爾頓更在排位賽前的三練T9失控打滑撞車，損失大量練習時間。
而在排位賽，漢密爾頓一直跟過去幾場比賽一樣，都在中下游位置徘徊。他在Q1完成最后一圈時排在第11位，落后隊友勒克萊爾 0.231秒，但隨著其他車手陸續改善時間提升位置，漢密爾頓最終跌至第16位被淘汰。
這是漢密爾頓今年第9次未能進入Q3，也是他連續第3站于Q1止步，如果連卡塔爾沖刺排位賽也計算在內，則是他生涯首次連續4場排位賽未能進入Q2。
倘若漢密爾頓未能在今晚的正賽中登上頒獎臺，2025年將成為漢密爾頓18年F1生涯中首個沒有登上頒獎臺的賽季。同時漢密爾頓在積分榜落后勒克萊爾78分排在第6位，只領先安東內利2分。
跟之前表現不好的比賽一樣，漢密爾頓在賽后只使用單字或簡短句子響應記者的提問。這位7屆世界冠軍接受訪問時表示：“我無法用言語來形容自己內心的感受，有一種無法忍受的憤怒，對此我不能多說什么。”
漢密爾頓也講述了三練的事故：“（這次撞車）肯定會對你之后的比賽造成不利影響。當時賽車的駕駛感覺很好，只是車子突然觸底，然后后輪就失去抓地力。損失跑圈的機會肯定對車手不利，但所有人都面對同樣的情況。”
被問到有沒有解決方案，暗示修改設定并改從維修站開始比賽，漢密爾頓表示目前沒有。至于短暫的休季期是能否讓他調整狀態，漢密爾頓的答案是：“時間會告訴我們，這次是最短的休賽期。”
漢密爾頓對于正賽也顯得十分消極，似乎不期望能取得好成績：“由那個位置起步很難有所作為，對我來說每個周末都發生一樣的事情。”
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
