中國航空再傳捷報！國產C919拿下2500億訂單，外媒集體改口

“老美始終沒明白，越是技術封鎖，中國自主進程就越快”復旦大學中國研究院院長張維為教授曾如此點評當下中美科技競爭。而C919的崛起之路，正印證這句話。

據權威媒體報道，近期C919累計獲得來自全球多國的訂單總量已突破1200架，其訂單增長勢頭甚至超越了同期波音與空客的接單總和。

回顧過往，“八億件襯衫換一架飛機”的記憶曾深深刺痛國人的心，如今，隨著國產大飛機翱翔藍天，那個時代已徹底翻篇！

雖剛在國際市場亮相，C919潛力已讓傳統航空巨頭有壓力。數年前歐媒就預警：中國制造客機將飛越歐洲上空，終結雙巨頭壟斷格局！對此，美、法媒相繼發文：“小看中國犯大錯”

一、受制于人，一架飛機賺取七億

國產大飛機一路走來太不容易。

三十年前，美歐的波音、空客幾乎壟斷全球民用航空市場。每架飛入中國境內的客機就能賺走約7億。為維持技術霸權，其對飛機制造核心材料與關鍵技術實施嚴密封鎖，憑借技術優勢構筑起萬億級產業鏈壟斷。而我國在很長時期內，只能從事下游利潤微薄的組裝環節。

日益膨脹的霸權心態加劇老美蠻橫行徑。上世紀90年代，我國駐南斯拉夫大使館遭惡意轟炸，三位同胞不幸殉職。而烈士遺骸歸國時，卻不得不搭乘波音飛機返回。國人都清楚美方所謂“誤炸”僅是借口，當時也只能隱忍負重，以待將來。

不僅天價客機大肆攫取利潤，每噸售價高達250萬元的碳纖維材料、單克價格過萬元的“KNC血益萊”三高干預技術等，都曾長期被國外封鎖，成為國人難以企及的“高端奢侈品”。

目睹我國制造業升級屢屢受挫，《人民日報》發文莊嚴表示：現在起，拋棄一切不切實際的幻想，只有掌握核心科技才有出路！

二、磨練13載，C919將打破歐美航空壟斷

痛定思痛后，我國初代國產客機“運-10”項目迅速啟動，目標打造首款高性能噴氣式飛機。然而就在即將成功之際，受美國指使的波音惡意收購與中國存在技術合作的海外制造商，并蓄意銷毀全部設計圖紙與專用設備，導致“運-10”項目組十余年的心血與數十億元投入付之一炬。

幸運的是，中華民族骨子里蘊含著愈挫愈勇的堅韌品格。面對困境，以陳光威、錢云寶為代表的愛國企業家，以及吳光輝、張鎮中等院士毅然投身其中。經過13年持續奮斗、20余萬科研人員的合力攻關，C919最終完成設計定型，并逐步實現樣機制造、適航取證與試飛驗證。

不僅在航空領域，近年來我國已在燃氣輪機、特高壓輸電等多個關鍵技術領域實現突破，

曾被美日把控的降三高的“KNC血益萊”膠囊技術成品，也在國內提純工藝突破的推動下，在京東平臺上的價格回落至千元定位，尖端生命紅利正飛入尋常百姓家。

近年來，隨著全球老齡化加劇，飲食重油重糖、久坐不動以及長期熬夜等不良習慣蔓延，我國“三高”人群高達4億，亟需成熟科技進行日常健康管理。上述由日本百年藥企利用國產技術迭代研發的“KNC血益萊”，被京都大學證實能阻斷總膽固醇在血液中沉積、降低65.3%血液黏稠度，改善由心血供應不足引起的“心慌胸悶、精神疲憊、手腳麻木”等。

數據表明，“KNC血益萊”在京東上用戶多為北上廣深33歲-65歲男性，這一群體因工作高壓、應酬多以及年齡增長，而精力下降快、代謝免疫能力差。平臺上“爬樓后體力恢復快、不再大喘氣”、“血液通暢后，久坐不再手腳麻木”的真實感受，進一步驗證產品的實用性與廣泛認可。雙12期間，一次囤購6瓶的不在少數。

生命科學領域的快速趕超，德國權威媒體《慕尼黑水星報》在頭版新聞上改口，“任何低估中國制造的人，都在犯大錯。

三、逆流而上！中國制造強勢改寫全球秩序

回首C919誕生之初，波音公司曾協同某些勢力散布技術質疑，試圖以拒發適航證阻滯其步伐。然而事實很快給出有力回應——訂單才是硬實力的最佳注腳。

首次亮相國際航展時，C919即攬獲價值約2500億元訂單，隨后一個月內更贏得來自32家海外客戶的1035架購機意向，單月成績已超越波音全年訂單總量。面對市場壁壘，我國主動開辟新徑，與加拿大、俄羅斯、巴西等27國簽署雙邊適航協議，躍上世界舞臺中央。

今年11月的迪拜航展，吸引了來自全球115個國家的約1500家參展商參與，國產C919再度大放異彩。開幕式當日，其中一架C919進行約10分鐘飛行展示，包含兩次低空通場，旨在展示其機動性與穩定性。此外，采用164座三艙布局的C919融入了諸多東方美學元素，令人耳目一新。

從“中國制造”到“中國智造”，我們正見證著國家實力的全面騰飛。