中國品牌在國際頂級賽車賽事中,此前更多以參賽車隊的身份積累成績,在自主賽車研發與量產交付層面一直存在空白,這也讓品牌在國際賽事中的話語權受限。隨著品牌國際化進程加快,行業期待能有本土品牌實現賽車研發與賽事征戰的雙重突破。在2025 CO客大會上,領克發布的領克03+ TCR賽車就實現了這一目標,該車為自主研發的量產TCR賽車,2026年將完成國際注冊與交付,未來將征戰全球多類賽事,提升中國品牌在國際賽車領域的話語權。
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2025年12月6日,領克第八屆Co客大會于杭州大運河杭鋼公園·一號高爐舉辦,大會以“Lynk感新生”為主題,除了完成領克03+ TCR賽車的核心發布,還推出了專為3-6歲“Co二代”打造的領克04兒童電動卡丁車,將汽車運動文化的培育延伸至低齡群體,踐行“汽車運動從娃娃抓起”的理念,這款兒童卡丁車的最終形態將由Co客和“Co二代”共同投票決定。大會選址杭鋼公園這一工業舊址改造場地,工業風基底與潮流藝術裝置的融合,既呼應品牌誕生背景,也為Co客打造了包含賽車文化體驗區在內的沉浸式互動場景,強化了用戶與品牌汽車運動基因的聯結。
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在領克03+ TCR賽車的核心信息上,該車官方售價140萬元(含稅),定金28萬元,購車用戶可享有三重專屬權益,分別是價值40000元的冠軍車手大師課、價值50000元的車主定制微電影“光影自傳”,以及包含1名工程師和1名技師現場服務的賽事無憂包。該車以領克03++量產車為原型,依托CMA架構打造,搭載Drive-E 2.0升4缸渦輪增壓直噴發動機,可輸出350匹峰值馬力與420牛米峰值扭矩,針對散熱部件完成全新調教,還配備第三代空氣動力學套件優化下壓力。2026年起,該車除了征戰傳統場地類沖刺賽,還將進軍德國紐北24小時耐力賽、馬來西亞雪邦12小時耐力賽等國際頂級耐力賽,同時領克將打造“全華班”賽事陣容,實現從研發到車手的全鏈條本土化配置。
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從品牌賽事積淀來看,領克此前憑借03 TCR賽車在2019-2025年的TCR世界巡回賽(含WTCR房車世界杯)中斬獲七年九冠的佳績,累計132次站上領獎臺,在國際頂級房車賽事中站穩腳跟。基于這一積淀,領克已構建起完整的汽車運動進階體系,在寧波和成都分別設立汽車運動體驗中心(MEC),同時布局了賽道日、賽照培訓、領克杯、CTCC中國杯、TCR中國系列賽等多層次賽事,打通了從B級賽照到國際賽場的完整晉升通道。楊政、張心瀚等車手正是該體系培育的典型代表,其中楊政通過領克B級賽照培訓后斬獲領克杯年度總冠軍,張心瀚則從卡丁車賽場進階至F4方程式錦標賽,印證了體系的人才培育價值。
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此外,大會還提及品牌在輔助駕駛領域的升級,領克同步搭載集團千里浩瀚H7軟硬件方案,實現輔助駕駛體驗平權,其硬件配備新一代全天候激光雷達等29個全車傳感器,云端算力達23.5EFLOPS,車端最高搭載英偉達Thor-u芯片700TOPS算力,輔助駕駛能力覆蓋行車、泊車和主動安全三大場景,D2D車位到車位領航輔助將率先在領克900首發并逐步同步至其他車型。
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此前本土品牌因賽車自研量產空白而在國際賽事話語權不足,行業也期待能有品牌實現研發與賽事的雙重突破。領克借2025 Co客大會完成了全新賽車發布與汽車運動生態延展,這款03+ TCR賽車不僅填補了量產空白,還將以“全華班”陣容征戰多類國際賽事,同時搭配完善的人才培育體系,切實提升了中國品牌在國際賽車領域的話語權,兌現了行業對本土品牌突破的期待。
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