智慧航道建設(shè)“長江方案”為內(nèi)河智慧航道發(fā)展提供“智慧樣板”

（來源：中國水運網(wǎng)）

轉(zhuǎn)自：中國水運網(wǎng)

12月5日，交通強國建設(shè)試點任務(wù)“長江干線智慧航道建設(shè)及應(yīng)用”順利通過交通運輸部驗收，標志著長江航道智慧化發(fā)展向新階段邁進，為全國內(nèi)河航道數(shù)智化改造提供了可借鑒、可復(fù)制、可推廣的“長江方案”。

當日上午，由交通運輸部原總工程師李天碧、中國工程院院士嚴新平等專家代表，以及交通運輸部水運局、科技司組成的交通強國建設(shè)試點工作驗收評估組，赴智慧航道武漢示范段現(xiàn)場核查了智慧航道建設(shè)情況。在隨后召開的試點任務(wù)驗收評估會上，驗收評估組聽取了長江航道局關(guān)于試點任務(wù)的工作匯報，對試點工作成效給予高度評價和充分肯定。

自2021年9月試點任務(wù)批復(fù)以來，長江航道測量中心積極響應(yīng)長江航道局號召，圍繞智慧航道動態(tài)監(jiān)測、養(yǎng)護管理、公共服務(wù)和制度標準四個關(guān)鍵領(lǐng)域開展系統(tǒng)攻關(guān)，助力長江航道局提前一年全面完成4個方面38項具體工作任務(wù)，超額完成了預(yù)期目標。

在航道信息感知和動態(tài)監(jiān)測體系方面，創(chuàng)新突破了新型要素感知技術(shù)，研制了無人測量船、多功能航標等智能感知裝備，建立無人機與無人船協(xié)同作業(yè)機制，構(gòu)建了“水陸空”一體化的航道立體監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)對航道關(guān)鍵要素的實時智能感知。

在智慧航道養(yǎng)護管理業(yè)務(wù)體系方面，構(gòu)建了10類17項智慧航道專業(yè)模型庫的航道分析“數(shù)據(jù)大腦”，創(chuàng)新形成了“水動力學數(shù)學模型+大數(shù)據(jù)深度學習”雙模型預(yù)報體系，研發(fā)了長江干線航道演變預(yù)測預(yù)報管理和大數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)平臺，升級完善了數(shù)字航道生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，推動養(yǎng)護模式從“經(jīng)驗判斷”向“智能決策”轉(zhuǎn)變。

在智慧航道公共服務(wù)體系方面，突破了S-100系列最新標準在內(nèi)河電子航道圖的研發(fā)和生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)，主動對接船方需求，推出伴隨式語音助導航服務(wù)等精準化航道服務(wù)模式，打造長江干線智慧航道一站式綜合服務(wù)體系，成為內(nèi)河智慧航道發(fā)展的典型案例。

在航道制度標準體系方面，進一步深化形成了智慧航道的理論、方法和建設(shè)路徑，完成了長江智慧航道總體架構(gòu)研究，打造了國內(nèi)首個長江智慧航道武漢示范段，實現(xiàn)了從數(shù)字航道向智慧航道的技術(shù)和服務(wù)躍升。牽頭制修訂了2項國家標準、9項行業(yè)標準規(guī)范、20余項制度指南，為智慧航道的建設(shè)和推廣提供了堅實的技術(shù)支撐。

試點任務(wù)通過技術(shù)攻關(guān)、平臺研發(fā)和體系構(gòu)建形成了一系列典型經(jīng)驗與創(chuàng)新成果，顯著提升長江干線航運運行效率、安全水平與服務(wù)能力。“長江數(shù)字航道與‘水上一張圖’應(yīng)用實踐”入選首批公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型十大典型案例；“長江干線智慧航道創(chuàng)新與示范應(yīng)用”入選智慧交通應(yīng)用場景創(chuàng)新實踐十佳案例。試點成果已在京杭運河、贛江、信江、漢江等航道推廣應(yīng)用，為全國其他內(nèi)河航道數(shù)智化改造提供了可借鑒、可復(fù)制、可推廣的“長江方案”。

未來，長江航道測量中心將持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)功能，加快推動人工智能在長江航道創(chuàng)新應(yīng)用，以一體化融合、智慧化升級、綠色化轉(zhuǎn)型、安全化提升為重要路徑，加快培育長江航道新質(zhì)生產(chǎn)力，為加快交通強國建設(shè)、服務(wù)長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展作出新的更大貢獻。