想象一下,中國軍機正在忙碌地進行一次重要的“體檢”工作,對象是大海。突然,闖入了兩位“不速之客”,外軍戰斗機不僅靠得極近,還時不時地向你“秀”出自己的“武器”,大有“狹路相逢”之勢。
這并可不是電影場景,而是中國東部戰區海軍航空兵一支特種飛機部隊,在遠海訓練中真實遭遇的險情。
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《解放軍報》的報道披露,這架被稱為“長空之哨”的反潛巡邏機,在遠離本土的空域執行任務時,突然被兩架外軍飛機快速抵近,最近的時候甚至不到百米,場面一度高度緊張。
面對力量上的不對等和對方的咄咄逼人,中方機組最終頂住壓力,圓滿完成了既定任務。但大家不禁要問:我們的巡邏機在遠離大陸的陌生空域,執行如此重要、敏感的任務,為什么沒有殲擊機全程護航呢?
要理解這次“近距離接觸”,還有背后的護航問題,我們需要從專業角度區分“和平時期訓練”與“戰時行動”的邏輯。
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和平時期,也就是非沖突時期,軍事力量的部署和運用需要考慮巨大的成本效益。反潛巡邏機的主要功能是執行對海面和水下目標的偵察、搜索、定位和跟蹤。
這類遠海常態化巡航,其核心目標是:填補水面艦艇的偵察盲區,建立連續的、詳盡的區域情報數據庫,錘煉特種飛機機組的協同作戰和應急處置能力。
如果這種情況下,要是有戰斗機全程為特種飛機護航,其燃油消耗、飛行員疲勞,以及對后勤保障的要求遠高于特種機本身。因此,在和平時期的日常訓練中,并不會為每一次遠海巡航都配備全套的戰斗機編隊護航,以實現訓練的常態化和經濟性。
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還有一點就是,故意“示弱”。此次巡邏機沒有戰斗機護航,也可能是一種戰略上的“透明操作”。在非交戰狀態下,中方通過單機或特種飛機執行任務,向外界釋放的信號是“我是在執行偵察和訓練”,而不是“我正在進行作戰部署”。
面對外機抵近挑釁,中方機組仍然“高度1米都不能變、航向1度也不偏”,這體現出極強的戰術紀律和戰略定力,表明了“堅決完成任務”的決心,而非“引發沖突”的意圖。
從積極的方面來看,這種“無保護”狀態下的遭遇,恰恰為年輕的特飛種機部隊,提供了最難得的“實戰化臨場訓練”。
每一次與對手的“過招”,無論對手是展示導彈,還是進行危險機動,都會被詳細記錄和分析,轉化為寶貴的“戰術特點、裝備性能”數據,并直接融入到機組的“方案庫”和“策略集”,快速提升其在復雜電磁和心理對抗的應變能力。
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把反潛巡邏機比作海洋上的“長空之哨”,這支部隊的日常工作就如同在黑夜中織網的漁夫,用航跡去覆蓋和填補海空交匯處的每一個“角落”。他們追求的不是殲擊機的“速度與激情”,而是特種飛機部隊的“沉著與精準”。
這次險情告訴我們兩件事:在東海和遠海空域,各國力量的偵察和接觸是“新常態”。在某些敏感空域,遇到外機抵近幾乎是大概率事件。
但是,面對外機的挑釁和威嚇,中方機組保持姿態、堅守航線,體現了“起飛就是戰斗,升空就要迎敵”的信念。他們是在告訴對手:你可以接近,但你無法阻止我完成任務。
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最終,正是這種在和平時期訓練中的刻意“不護航”,讓機組在壓力下,完成了自我磨練和實戰檢驗,確保了身后萬家燈火的安寧,并將每一次遠海巡航,都化為了對祖國海空最堅定的承諾。
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