前海的答案，未來的中心：深鐵前海時(shí)代收官熱銷，前海國際樞紐中心啟幕

本文來源：時(shí)代財(cái)經(jīng) 作者：鐘蔡

2025年的深圳，再一次閃耀全球。

11月21日，第十五屆全運(yùn)會在前海歡樂劇場落下帷幕，這是全運(yùn)會史上首個(gè)濱海實(shí)景舞臺，也是全球首個(gè)“城市全景閉幕式”。選擇前海，既是國家層面對前海城區(qū)價(jià)值的認(rèn)證，也意味著前海正在逐步升維為“國際會客廳”。

隨著十五運(yùn)閉幕式落下帷幕，一場更重大的國際活動(dòng)——2026年APEC會議，即將再次為深圳聚集全世界的目光。

明年11月，亞太經(jīng)合組織（APEC）第三十三次領(lǐng)導(dǎo)人非正式會議將在深圳舉辦。這是中國第三次擔(dān)任東道主，前兩次APEC領(lǐng)導(dǎo)人非正式會議分別由上海（2001年）和北京（2014年）承辦。

APEC會議落地深圳，也為前海提供了前所未有的國際聚光燈。作為“特區(qū)中的特區(qū)”，前海地處環(huán)珠江口“黃金內(nèi)灣”的核心位置。自2021年“擴(kuò)區(qū)”至2024年，前海地區(qū)生產(chǎn)總值從1755.7億元增長到3008.8億元，固定資產(chǎn)投資從1130.8億元增長到1691億元，在地進(jìn)出口額從3780.5億元增長到7066.5億元，目前已發(fā)展成為內(nèi)地深港融合最緊密區(qū)域和國內(nèi)發(fā)展最快、質(zhì)量最高、效益最好的片區(qū)之一。

如今，各大盛事帶來的巨大關(guān)注度和人流量，這不僅是深圳城市形象的展示，更為前海帶來實(shí)質(zhì)性的發(fā)展提供加速器。

以APEC為契機(jī)，前海的價(jià)值進(jìn)化

作為國家級戰(zhàn)略平臺，前海始終以“依托香港、服務(wù)內(nèi)地、面向世界”為總定位。為連接世界，其在基礎(chǔ)設(shè)施上的投入是系統(tǒng)性的。

交通樞紐是灣區(qū)經(jīng)濟(jì)的“循環(huán)系統(tǒng)”與“發(fā)展骨架”，它深刻詮釋了紐約、舊金山、東京等世界級灣區(qū)之所以能成為高效率、高聚合、高輻射的經(jīng)濟(jì)引擎，離不開其發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。與世界級灣區(qū)一脈相承，前海正通過構(gòu)建一個(gè)立體多維的交通網(wǎng)絡(luò)，將地理優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為強(qiáng)大的競爭實(shí)力。

目前，前海已擁有1個(gè)國際機(jī)場、6個(gè)碼頭、5個(gè)開放口岸，1小時(shí)可達(dá)香港中環(huán)、澳門、廣州；區(qū)內(nèi)港口年吞吐量近1800萬標(biāo)箱，機(jī)場旅客吞吐量6100萬人次，居中國前列。為便利兩地居民往來，前海還開通港澳跨境巴士、直升機(jī)航線，地鐵可便利換乘至香港。

此外，規(guī)劃中的港深西部鐵路也在加快推進(jìn)。據(jù)悉，港深西部鐵路連接香港洪水橋及深圳前海，預(yù)計(jì)2034年至2038年落成竣工，鐵路開通后，深圳前海至香港洪水橋車程僅需15分鐘。

如果說機(jī)場、高鐵站是“大動(dòng)脈”，深入城市肌理的地下系統(tǒng)便是不可或缺的“毛細(xì)血管網(wǎng)”。近日，國內(nèi)高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的地下交通工程深圳前海桂灣、前灣片區(qū)地下車行聯(lián)絡(luò)道正式通車，該聯(lián)絡(luò)道位于深圳市前海深港合作區(qū)，由桂灣、前灣南和前灣北三條地下聯(lián)絡(luò)道組成，總長5.1公里，是國內(nèi)首個(gè)連通商區(qū)停車場與市政道路的城市地下環(huán)路。為全球高密度城市核心區(qū)解決交通擁堵、集約利用空間提供了“前海方案”。

同樣位于前海CBD桂灣中央，由深鐵集團(tuán)重點(diǎn)打造的TOD城市超級綜合體項(xiàng)目——前海國際樞紐中心也在穩(wěn)步建設(shè)中。它不僅是多條軌道的交匯點(diǎn)，更是一個(gè)將樞紐功能與城市生活深度融合的立體化活力中心。根據(jù)規(guī)劃，前海國際樞紐將實(shí)現(xiàn)一站換乘3條深圳地鐵線、2條灣區(qū)城際線，并預(yù)留深港口岸；項(xiàng)目緊鄰樞紐大街，可快速接入南坪快速、濱海大道等城市主干道；通過高效聚合地鐵、城際線及城市路網(wǎng)，重塑世界灣區(qū)極速通勤體驗(yàn)。

基于強(qiáng)大的交通網(wǎng)絡(luò)，依托深港深度融合與制度創(chuàng)新，前海構(gòu)建了一個(gè)以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主體、高度國際化并不斷向全球價(jià)值鏈高端攀升的產(chǎn)業(yè)體系。如今，前海形成了風(fēng)投創(chuàng)投、人工智能等18個(gè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。這里誕生了像思謀科技、小馬智行這樣的 AI 與自動(dòng)駕駛領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)，并吸引了319億元的騰訊全球總部“企鵝島” 和匯豐銀行逾40億元投資的辦公大樓，標(biāo)志著其對全球頭部企業(yè)的強(qiáng)大吸引力。

而站在收官“十四五”、謀劃“十五五”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，前海已提出要加快打造世界服務(wù)貿(mào)易重要基地，建設(shè)宜居宜業(yè)宜游優(yōu)質(zhì)生活圈，打造深港深度融合發(fā)展引領(lǐng)區(qū)。

顯然，從更長的周期和維度來看，前海的價(jià)值邏輯非常清晰——其定位已從一項(xiàng)區(qū)域性發(fā)展戰(zhàn)略，升級為國家高水平對外開放門戶樞紐；其發(fā)展動(dòng)力除了政策優(yōu)惠，更來源于制度創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展；其城市功能也從產(chǎn)業(yè)園區(qū)，進(jìn)化成為一個(gè)真正意義上的國際化濱海中心城區(qū)。

對于投資者、企業(yè)和個(gè)人而言，前海所代表的不僅是深圳的未來，更是中國在更高層次上對外開放與高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)縮影和確定性方向。

深鐵國際樞紐中心啟幕，世界樞紐定義灣區(qū)TOD未來

如果說面向未來四十五年，前海是深圳發(fā)展的新原點(diǎn)，那么作為其首發(fā)片區(qū)的桂灣，正成為撬動(dòng)這場變革的價(jià)值尖點(diǎn)與戰(zhàn)略先鋒。

兩年前，粵港澳大灣區(qū)最大獨(dú)棟山姆在前海桂灣三路、桂灣四路和月亮灣大道交會處正式開業(yè)，成為不少港人北上內(nèi)地的“第一站”。如今，作為前海最早開發(fā)、最成熟的片區(qū)，桂灣已形成由萬象前海、前海壹方匯、前海山姆旗艦店及多個(gè)購物中心構(gòu)成的高端商圈。

今年9月，位于前海桂灣黃金地段的前海國際化港風(fēng)港味街區(qū)正式啟幕，是促進(jìn)深港文商融合發(fā)展、傳承深港文化的重要載體。

截至目前，桂灣已匯聚了超500家金融機(jī)構(gòu)，同時(shí)，它還吸引了眾多世界500強(qiáng)和科技巨頭的區(qū)域總部，奠定了其經(jīng)濟(jì)“C位”的基礎(chǔ)。備受矚目的前海國際樞紐中心同樣位于桂灣，這不僅是深圳西部最大的交通樞紐，更是粵港澳大灣區(qū)的戰(zhàn)略性節(jié)點(diǎn)。

規(guī)劃顯示，深鐵前海國際樞紐中心總建筑面積超200萬平方米，是集交通樞紐、跨境口岸、立體商業(yè)、甲級辦公、星級酒店、商務(wù)公寓于一體的大型樞紐綜合體，亦為華南片區(qū)在建規(guī)模最大的樞紐TOD工程之一。12月3日，深鐵前海國際樞紐中心展廳已正式啟幕，意味著這個(gè)超級工程邁入了一個(gè)全新的、面向公眾和市場的發(fā)展階段，項(xiàng)目規(guī)劃有9棟超高層建筑，而首發(fā)的高端公寓“T2昇海”——建面約308-780㎡瞰海大平層公寓，也將揭開面紗。

深鐵前海國際樞紐中心效果圖

縱觀全球頂級TOD地標(biāo)，從美國紐約哈德遜廣場、英國倫敦國王十字車站到中國香港西九龍，其成功無不遵循同一法則——以交通樞紐為骨架，以城市綜合體為血肉，最終成長為連接全球、驅(qū)動(dòng)區(qū)域價(jià)值的CBD增長極。

作為亞洲在建規(guī)模最大的樞紐TOD工程之一，深鐵前海國際樞紐中心并非簡單的交通節(jié)點(diǎn)疊加，而是通過重塑交通的“密度”、“廣度”與“體驗(yàn)”，全方位地改變?nèi)藗兊纳罘绞健Ｎ磥恚藗兓驅(qū)⒉辉偈芟抻趩我怀鞘校憬萃鶃頌硡^(qū)乃至世界的各核心城區(qū)。

為對標(biāo)世界灣區(qū)，深鐵前海國際樞紐中心還配備了全球超級TOD設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，包括德國排行第一的gmp建筑師事務(wù)所、張清平設(shè)計(jì)、CCD鄭中設(shè)計(jì)等國際知名機(jī)構(gòu)。

作為深鐵“軌道+物業(yè)”TOD模式的集大成者，從前海時(shí)代到前海國際樞紐中心，均占據(jù)了桂灣片區(qū)優(yōu)質(zhì)位置。隨著桂灣片區(qū)住宅用地近乎枯竭，這類占據(jù)核心資源、且產(chǎn)品力過硬的項(xiàng)目，稀缺性將與日俱增。

有錢人掃貨深圳豪宅，前海時(shí)代收官作登場

近幾年，房地產(chǎn)市場處于調(diào)整期，投資者的風(fēng)險(xiǎn)偏好顯著降低，資金會愈發(fā)向那些被認(rèn)為最安全、最核心的資產(chǎn)集中。

11月的最后一個(gè)周末，深圳正式打響年末豪宅大戰(zhàn)。11月30日，深圳灣一頂豪項(xiàng)目正式啟動(dòng)選房，并實(shí)現(xiàn)首開收金130億元的業(yè)績。豪宅熱銷，印證了深圳高凈值群體仍具備強(qiáng)烈的置業(yè)需求和極強(qiáng)的購買力，也預(yù)示著未來市場將進(jìn)一步呈現(xiàn)分化趨勢，高凈值人群的消費(fèi)能力與購房需求更具穩(wěn)定性和持續(xù)性。

眾所周知，當(dāng)下，深圳豪宅市場正分化出兩條路徑：后海代表著過去的“概念溢價(jià)”，而前海則代表著未來的“價(jià)值發(fā)現(xiàn)”。

憑借“國家戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)落地、深港協(xié)同”的三重底氣，前海走通了“成長紅利驅(qū)動(dòng)”的獨(dú)特道路。因此，當(dāng)后海頂豪因概念而高企時(shí)，前海桂灣則以成熟的城市界面和完善配套，成就了如深鐵前海時(shí)代這樣的高性價(jià)比項(xiàng)目。

12月6日，前海時(shí)代尊府的收官藏品也正式入市，首推59棟3單元75套建面約215-251㎡的大平層，為前海補(bǔ)全了豪宅版圖的重要一塊。

盡管地段價(jià)值獲得共識，但一直以來，前海頂豪市場存在一個(gè)明顯的結(jié)構(gòu)性空白：供應(yīng)端始終缺乏真正純粹的200㎡以上大平層。這一“產(chǎn)品缺口”使得前海未能形成完整的頂豪板塊。如今，這片價(jià)值高地補(bǔ)上了其產(chǎn)品序列中關(guān)鍵的一塊拼圖，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品力與地段價(jià)值的進(jìn)一步匹配。

值得一提的是，作為前海時(shí)代尊府最后一批大平層，此次推出的75套房源價(jià)格并未上漲。放眼整個(gè)城市的頂豪都屬于“洼地”，具有較高的性價(jià)比。公開信息顯示，前海時(shí)代尊府開盤2小時(shí)便售出59套，當(dāng)日去化率達(dá)80%，以穩(wěn)健業(yè)績?yōu)槟昴└叨耸袌鲎⑷霃?qiáng)勁信心。

當(dāng)前，推動(dòng)房地產(chǎn)高質(zhì)量發(fā)展，重構(gòu)“好房子、好社區(qū)、好城市” 的三維價(jià)值成為行業(yè)共識。作為區(qū)域高品質(zhì)人居樣板，此次前海時(shí)代尊府的收官作由全球知名設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)聯(lián)袂打造，秉承國際豪宅美學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，將現(xiàn)代藝術(shù)園林與自然山水的靜逸氣韻相融合，營造出大隱于市的靜謐天地。建筑立面以香檳色與高級灰為主調(diào)，展現(xiàn)出與灣區(qū)氣質(zhì)相融的現(xiàn)代風(fēng)尚。

項(xiàng)目約9米層高的臻奢大堂，以匠心雕琢金屬、石材等材質(zhì)的細(xì)膩質(zhì)感，將日常歸家動(dòng)線，轉(zhuǎn)化為充滿儀式感的藝術(shù)體驗(yàn)之旅。室內(nèi)空間更見功力，墻面選用米白色大理石鋪貼，以金屬線條勾勒，背景墻則采用星級酒店專用的潘多拉石材，營造出超越一般品質(zhì)盤的審美段位；約3.25米的層高，在豪宅產(chǎn)品中亦屬罕見。

深鐵前海時(shí)代尊府項(xiàng)目圖

更為關(guān)鍵的是，項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2026年底實(shí)現(xiàn)交付，這一清晰的時(shí)間節(jié)點(diǎn)為買家提供了罕有的確定性。在當(dāng)前市場環(huán)境下，此種確定性本身即是一種珍貴的價(jià)值。其背后是深鐵集團(tuán)作為國資的堅(jiān)實(shí)信用背書，意味著從簽約到歸家的全程皆可預(yù)期，極大地降低了購房過程中的不確定性風(fēng)險(xiǎn)。

依托TOD模式與卓越產(chǎn)品力，自首開熱銷至持續(xù)領(lǐng)跑市場，前海時(shí)代尊府為全年高端住宅市場提供了關(guān)鍵支撐，更以“深鐵品質(zhì)”為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展樹立了標(biāo)桿。當(dāng)城市的未來已來，把握住其核心板塊的確定性價(jià)值，或是與時(shí)代同頻共振的最優(yōu)解。

（部分信息來源：微信公眾號“深圳前海”、深圳新聞廣播、大灣區(qū)之聲）