奇瑞瑞虎8(參數(shù)丨圖片)不知不覺(jué)已經(jīng)更新到了第五代產(chǎn)品,之前我們也拆過(guò)多個(gè)車型,那新車會(huì)有什么變化呢?今天來(lái)看看這輛瑞虎8PLUS 2025款290TGDI DCT乘勢(shì)版,官方指導(dǎo)價(jià)12.99萬(wàn)。
外觀設(shè)計(jì)
見人見智
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相比老款瑞虎8 Pro,都是典型的燃油車設(shè)計(jì),大尺寸的前進(jìn)氣格柵采用點(diǎn)陣樣式。
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全系都是LED遠(yuǎn)近光大燈,支持自動(dòng)大燈,高配車還支持自動(dòng)遠(yuǎn)近光功能。
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整車尺寸為4730x1860x1745毫米(根據(jù)版本不同,長(zhǎng)度、高度有細(xì)微區(qū)別),軸距為2710毫米,與老款瑞虎8 Pro的軸距尺寸相同。
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雖然這輛車采用了新能源車流行的隱藏式門把手,但解鎖彈出之后,依舊是機(jī)械解鎖,更可靠一些。
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與所有奇瑞車一樣,貼有“終身質(zhì)保”字樣。
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車尾造型比較圓潤(rùn),采用目前主流的貫穿式尾燈設(shè)計(jì),下方排氣是真排氣口,不是裝飾。
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后備廂空間是真的大,畢竟可以選裝7座,放幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)行李箱絕對(duì)不是問(wèn)題,后排座椅放倒之后,儲(chǔ)物空間變得更大。
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后備廂地板下方還有額外的儲(chǔ)物空間。
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這輛車有備胎,備胎在車底下,現(xiàn)在還能配備胎的車,已經(jīng)屈指可數(shù)了。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)
比較主流
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內(nèi)飾要比老款更接近新能源車,放棄了奔馳那種聯(lián)屏,而是采用目前更主流的超大屏設(shè)計(jì)。 方向盤全系都是皮質(zhì)包裹,支持四向調(diào)節(jié),配有多媒體按鍵,是那種區(qū)域微動(dòng)按鍵,雖然看上去整體性不錯(cuò),但高光亮面基本上是“指紋收集器”。
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這輛車有一塊12.5英寸液晶儀表盤,顯示內(nèi)容比較豐富。
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這輛車改成了新能源車常用的電子懷擋換擋桿。
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中控屏是一塊15.6英寸觸摸屏,使用的是驍龍8155芯片,系統(tǒng)為奇瑞自己的雄獅OS,整體流暢度沒(méi)什么問(wèn)題,功能也非常主流,并且還支持L2級(jí)別的輔助駕駛。
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因?yàn)闆](méi)有了傳統(tǒng)的換擋桿,中央的空間騰了出來(lái),配有兩個(gè)手機(jī)儲(chǔ)物格,但只有高配車才有50瓦無(wú)線快充,其余車型沒(méi)有無(wú)線充電。
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儲(chǔ)物格后方還是保留了常用的物理按鍵。比如駕駛模式選擇,媒體音量及空調(diào)按鍵等。
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控制臺(tái)下方有一個(gè)儲(chǔ)物格,并不大,只有紙巾盒大小,兩側(cè)配有USB和Type-C充電口。
座椅空間
空間不錯(cuò)
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全系標(biāo)配皮質(zhì)包裹座椅,包裹性一般,中高配車型有座椅加熱通風(fēng)功能,高配還支持座椅按摩及主駕駛頭枕音響。
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軸距與老款車型一樣,都是2710毫米,所以后排腿部空間還可以,不會(huì)感到過(guò)于局促。后排有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口,中央地板的凸起也不明顯,與老款沒(méi)有太多區(qū)別。
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天窗是可開啟的全景天窗,帶有遮陽(yáng)簾。
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后排座椅的舒適度不錯(cuò),比前排好一些。座椅靠背不僅可以4/6比例放倒,而且可以下沉鎖定,放倒之后與后備廂地板形成純平效果。
總結(jié)
滄桑正道!
以前老款的瑞虎8大量借鑒奔馳、奧迪、路虎的成熟設(shè)計(jì),很多地方都能看到“英雄所見略同”的影子。而如今多年過(guò)去,BBA的痕跡早已一去不復(fù)返,這輛瑞虎8 PLUS更多的是奇瑞自己的風(fēng)格特點(diǎn)。這些年來(lái),隨著國(guó)產(chǎn)品牌的自信崛起,越來(lái)越多的車企都明白“抄襲可恥”這四個(gè)字的分量,自主原創(chuàng)才是滄桑正道!
那么關(guān)于這輛車的駕駛品質(zhì)如何,還請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容。(本文及視頻中的測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對(duì)此輛車負(fù)責(zé),測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。)
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