奇瑞瑞虎8 PLUS：拒絕抄襲拒絕致敬，自主原創(chuàng)才是正道！

奇瑞瑞虎8（參數(shù)丨圖片）不知不覺(jué)已經(jīng)更新到了第五代產(chǎn)品，之前我們也拆過(guò)多個(gè)車型，那新車會(huì)有什么變化呢？今天來(lái)看看這輛瑞虎8PLUS 2025款290TGDI DCT乘勢(shì)版，官方指導(dǎo)價(jià)12.99萬(wàn)。

外觀設(shè)計(jì)

見人見智

相比老款瑞虎8 Pro，都是典型的燃油車設(shè)計(jì)，大尺寸的前進(jìn)氣格柵采用點(diǎn)陣樣式。

全系都是LED遠(yuǎn)近光大燈，支持自動(dòng)大燈，高配車還支持自動(dòng)遠(yuǎn)近光功能。

整車尺寸為4730x1860x1745毫米（根據(jù)版本不同，長(zhǎng)度、高度有細(xì)微區(qū)別），軸距為2710毫米，與老款瑞虎8 Pro的軸距尺寸相同。

雖然這輛車采用了新能源車流行的隱藏式門把手，但解鎖彈出之后，依舊是機(jī)械解鎖，更可靠一些。

與所有奇瑞車一樣，貼有“終身質(zhì)保”字樣。

車尾造型比較圓潤(rùn)，采用目前主流的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，下方排氣是真排氣口，不是裝飾。

后備廂空間是真的大，畢竟可以選裝7座，放幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)行李箱絕對(duì)不是問(wèn)題，后排座椅放倒之后，儲(chǔ)物空間變得更大。

后備廂地板下方還有額外的儲(chǔ)物空間。

這輛車有備胎，備胎在車底下，現(xiàn)在還能配備胎的車，已經(jīng)屈指可數(shù)了。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

比較主流

內(nèi)飾要比老款更接近新能源車，放棄了奔馳那種聯(lián)屏，而是采用目前更主流的超大屏設(shè)計(jì)。 方向盤全系都是皮質(zhì)包裹，支持四向調(diào)節(jié)，配有多媒體按鍵，是那種區(qū)域微動(dòng)按鍵，雖然看上去整體性不錯(cuò)，但高光亮面基本上是“指紋收集器”。

這輛車有一塊12.5英寸液晶儀表盤，顯示內(nèi)容比較豐富。

這輛車改成了新能源車常用的電子懷擋換擋桿。

中控屏是一塊15.6英寸觸摸屏，使用的是驍龍8155芯片，系統(tǒng)為奇瑞自己的雄獅OS，整體流暢度沒(méi)什么問(wèn)題，功能也非常主流，并且還支持L2級(jí)別的輔助駕駛。

因?yàn)闆](méi)有了傳統(tǒng)的換擋桿，中央的空間騰了出來(lái)，配有兩個(gè)手機(jī)儲(chǔ)物格，但只有高配車才有50瓦無(wú)線快充，其余車型沒(méi)有無(wú)線充電。

儲(chǔ)物格后方還是保留了常用的物理按鍵。比如駕駛模式選擇，媒體音量及空調(diào)按鍵等。

控制臺(tái)下方有一個(gè)儲(chǔ)物格，并不大，只有紙巾盒大小，兩側(cè)配有USB和Type-C充電口。

座椅空間

空間不錯(cuò)

全系標(biāo)配皮質(zhì)包裹座椅，包裹性一般，中高配車型有座椅加熱通風(fēng)功能，高配還支持座椅按摩及主駕駛頭枕音響。

軸距與老款車型一樣，都是2710毫米，所以后排腿部空間還可以，不會(huì)感到過(guò)于局促。后排有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，中央地板的凸起也不明顯，與老款沒(méi)有太多區(qū)別。

天窗是可開啟的全景天窗，帶有遮陽(yáng)簾。

后排座椅的舒適度不錯(cuò)，比前排好一些。座椅靠背不僅可以4/6比例放倒，而且可以下沉鎖定，放倒之后與后備廂地板形成純平效果。

總結(jié)

滄桑正道！

以前老款的瑞虎8大量借鑒奔馳、奧迪、路虎的成熟設(shè)計(jì)，很多地方都能看到“英雄所見略同”的影子。而如今多年過(guò)去，BBA的痕跡早已一去不復(fù)返，這輛瑞虎8 PLUS更多的是奇瑞自己的風(fēng)格特點(diǎn)。這些年來(lái)，隨著國(guó)產(chǎn)品牌的自信崛起，越來(lái)越多的車企都明白“抄襲可恥”這四個(gè)字的分量，自主原創(chuàng)才是滄桑正道！

那么關(guān)于這輛車的駕駛品質(zhì)如何，還請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容。（本文及視頻中的測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對(duì)此輛車負(fù)責(zé)，測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。）