遼寧艦全速北上，加賀號緊急南下，中日航母將上演歷史性一幕？

中國海軍遼寧艦航母編隊在琉球群島附近展開高強度實戰化演訓，短短兩天內艦載機起降超100架次。

如此罕見的北上航線直逼日本“家門口”，慌了神的日本不僅炒作空中摩擦議題，還緊急派出“加賀”號準航母馳援。

從政府到網民的一系列反應，活脫脫上演了一出“草木皆兵”的戲碼。

按照以往的慣例，中國海軍航母編隊在穿越宮古海峽進入西太平洋之后，往往會選擇向東或者向南深入遠洋，繼續開展訓練，但是沒想到這一次遼寧艦的編隊卻選擇了一條新的航線。

在順利穿越宮古海峽后，編隊并未按“常規劇本”行動，而是調轉航向一路朝北，沿著琉球群島外側海域疾馳近600公里，最終抵達喜界島以東約190公里的海域。

有人就問了，那這和日本有什么關系呢？事實上，遼寧艦編隊如今所處的位置距離日本本土只有不到四百公里。

值得一提的是，從編隊的配置來看，這一次遼寧艦身后跟著的可不是普通的小跟班，而是堪稱“精銳小隊”的存在。

盡管在持續作戰續航方面有了一定的取舍，但是也并不是全無優勢，這一支小隊的日均航行遠遠超出了常規演訓的水平，這背后就是因為其超強的機動靈活性。

更值得關注的是演訓強度，12月6日至7日兩天內，遼寧艦艦載機起降次數突破100架次，單日起降量達到50架次，遠超2024年同期訓練數據。

且起降機型以主戰的殲-15為主，部分殲-15T也參與其中，實打實的實戰化訓練，讓遼寧艦編隊的遠海制空和反艦能力得到充分檢驗。

遼寧艦的正常演訓，卻因為日本航空自衛隊的主動滋擾，引發了一場“雷達照射”的輿論羅生門。

他們甚至渲染這是“危險行為”，還向中方提出所謂“強烈抗議”，日本外務省更是召見中國外交官員施壓。

事實果真如此嗎？

中國海軍早已提前公布了演訓海域范圍，是日本F-15J戰機主動抵近演訓區搞偵察、做跟監，對遼寧艦編隊的訓練安全造成了威脅。

更何況殲-15的雷達技術遠超老舊的F-15J，后者平均機齡超35年，60%因結構疲勞無法執行高強度任務，即便感知到雷達照射也毫無反制能力。

對此，我國國防部的回應則是，這一舉動是對日方滋擾的合理威懾和驅離，言外之意就是，日本如今的指控根本就是賊喊捉賊。

這邊空中輿論戰的硝煙還沒有散去，那邊日本海上自衛隊就著急忙慌的搬出“加賀”號準航母，試圖以此來威懾。

在遼寧艦編隊逼近日本近海后，原本停泊在廣島吳港的“加賀”號接到緊急指令，火速南下奔赴琉球附近海域，試圖形成對遼寧艦編隊的監視和牽制。

明眼人都看得出來，這一場看似聲勢浩大的馳援，其實恰恰暴露了日本一直以來外強中干的政治姿態。

“加賀”號雖完成了第一階段航母化改裝，飛行甲板也涂了F-35B著艦定位線，但日本空自接收的F-35B尚未形成艦載部署能力。

更尷尬的是，這艘改裝的輕型航母自身僅配備近防系統，區域防空還得依賴其他驅逐艦，可此次出港甚至未見護航艦艇隨行。

對比遼寧艦編隊完整的作戰體系，“加賀”號的馳援更像是為了安撫日本國內輿論的無奈之舉。

從網民在社交平臺哀嚎“中國航母要直搗東京”，到政府層面炒作“中國威脅論”，再到緊急調派準航母馳援，日本的全方位慌亂，本質上是“優越感焦慮癥”在作祟。

長期以來，日本習慣了將西太平洋視作自己的“內湖”，也習慣了中國海軍僅在近海活動。

如今中國航母編隊不僅能輕松穿透第一島鏈，還能在島鏈后方自由航行，甚至抵近其本土附近開展高強度訓練，這種格局的顛覆讓日本一時難以接受。

那么，日本到底為什么如此焦慮呢？說白了，其實是因為他們的戰略誤判。

一方面，其高估了美日同盟的支持力度，此前特朗普訪日時并未在臺海問題上對日背書，反而吐槽盟友占美國貿易便宜；

另一方面，日本近期在臺海、歷史等議題上頻繁挑釁，卻低估了中國的反制決心，同時還忽視了自身的致命短板：

90%能源依賴海運，工業帶集中在瀨戶內海，一旦局勢升級，其經濟命脈極易被扼住。

日本與其忙著恐慌造勢、倉促調兵，不如早點適應中國海軍走向遠海的新常態，畢竟沒做虧心事，就沒必要怕軍艦“敲門”，你們說呢？

參考資料：