專訪德賽西威何志亮：AI定義汽車的時代已來，如何定義下個十年？

作者 |頤圣

編輯 |志豪

如果說過去十年是“軟件定義汽車”（SDV）的時代，那么毫無疑問，生成式AI浪潮的到來，正推開“人工智能定義汽車”（AIDV）的大門。在這場以大模型為核心驅動力的技術革命中，智能座艙作為人車交互最直接、最高頻的窗口，正經歷著一場真正的從功能到體驗、從被動響應到主動智能的范式重構。

“AI座艙”已成為全行業的熱詞，但它的內涵與邊界仍處于“百家爭鳴”的階段。

它不僅是“智能座艙”的升級版，還是一個承載全新交互邏輯和情緒價值的新物種。

在這場變革中，車企與Tier 1的角色與分工也將被重塑。

德賽西威，這家在汽車電子領域深耕近四十年的頭部Tier 1，通過持續投入AI領域的研究與開發，用整套AI產品矩陣，來給出自己的答案。

▲德賽西威執行副總裁、智能座艙事業部總經理何志亮（左）與車東西總編張國仁（右）

在車東西&特研所總編張國仁與德賽西威執行副總裁、智能座艙事業部總經理何志亮的深度對話中，我們得以窺見這家本土巨頭如何研判AI座艙的終局，他們又將以怎樣的技術路徑和產業定位，去把握這個從“舒適”走向“愉悅”的全新時代機遇。

▲德賽西威執行副總裁、智能座艙事業部總經理何志亮

何志亮明確指出，上一個周期，座艙解決的是用戶習慣從消費電子端銜接到車端的“功能代差”、“無縫連接”和“操作絲滑”體驗問題，其本質是解決“舒適”的問題。

而新時代，AI座艙要解決的核心問題是“愉悅”，是為用戶帶來“情緒價值”，實現連續理解、主動協作、低能耗且安全可信的理解-執行能力。

01.

重新定義座艙

AI帶來從“被動舒適”到“主動愉悅”的范式革命

當下，智能座艙作為人車交互最核心的載體，迎來了它的“AI時刻”。

AI座艙的提出，不僅僅是技術概念的迭代，更標志著行業正從上一周期追求“舒適體驗”的解決方案，邁向創造“愉悅體驗”的新范式。德賽西威智能座艙事業部總經理何志亮在接受車東西專訪時指出，在過去的智能座艙時代，行業的核心邏輯是視覺與聽覺的感官升級，致力于將消費電子的使用習慣無縫遷移至車端，追求交互的“絲滑”與“無感”。

然而，這種基于規則的智能化往往受限于“千人千面”的格式化困境——所謂的個性化，往往止步于大數據的標簽分類，用戶依然是被動接受的一方。

AI座艙的核心突破，正在于打破這種“千人千面”的格式化局限，從單純的功能滿足躍升至情緒價值的創造，真正實現從“被動響應”到“主動服務”的質變，走向真正的個性化。

▲德賽西威智能座艙概念圖

基于對這一趨勢的深刻洞察，德賽西威將AI座艙的角色重新定義為三位一體：它首先是“主動需求的預判者”，能夠基于多維數據提前感知用戶意圖；它也是“多維交互的神經中樞”，調度全車資源進行協同服務；它更是“情感與體驗的創造者”，將冰冷的機器交互升維至有溫度的情緒陪伴。

這三個角色的確立，徹底重構了人與車的關系，使其從單純的工具交互轉向了深度的情緒陪伴。

同時，對于AI座艙的落地節奏，德賽西威給出了清晰的預判：2025年已成為AI座艙大規模上車的“元年”，對此何志亮描繪了一條分階段的演進路徑：

首先是簡單服務階段（2025-2027）：以安全、高效、舒適為核心，Al主要提供基礎理解與輔助功能，形成"領域智能1.0"；

其次是復雜與連續服務階段（2027-2030）：AI從指令執行走向主動陪伴，感知更全面、交互更自然，進入"領域智能2.0"；

未來則是車云一體階段（2030+）：Al融入空間服務與生產力場景，實現多模態感知與智能體能力，邁向"通用智能1.0"；

最終將實現全場景生態階段（2035+）：Al深度融入全球場景與生態系統，具備全域理解與自主決策，最終演進為"通用智能2.0"。

然而，要實現這一愿景，關鍵不僅僅在于技術的堆疊，更在于建立一種全新的共創生態。

何志亮強調，AI時代的護城河在于用戶與AI之間的深度互信。這種信任建立在持續使用之上，形成“飛輪效應”，從而提升用戶粘性。

特別是在向高階輔助駕駛演進的過渡期，AI座艙必須解決人機共駕時的“心理安全”問題，讓用戶在安心的基礎上獲得愉悅。

這種對“愉悅”價值的追求，也體現在德賽西威企業使命的戰略升級中，此前，他們認為安全、舒適、高效是關鍵命題。然而現在，德賽西威的戰略關鍵詞變成了安全、愉悅和綠色的出行生活。

堅守安全是第一使命的前提下，德賽西威對于座艙的定義也發生了改變，從舒適走向愉悅。這不僅是德賽西威對AI座艙終局的思考，更是其試圖通過與用戶和生態的共創，推動人機關系重構的戰略基石。

02.

“端云一體”與全棧解耦

AI落地的務實與遠見

有了先進的理念基礎，落地則需要務實的技術路徑來承載。

面對大模型“上車”的行業挑戰，關于技術路線的爭論從未停止。純云端大模型雖擁有巨大的參數量和快速迭代優勢，但在車載環境下，其面臨的弱網延遲、數據隱私安全以及高昂的Token成本等問題不容忽視。

而純端側方案雖響應迅速且隱私性好，卻受限于車端算力瓶頸與硬件更新周期，難以實現“常用常新”。

在這一關鍵抉擇上，德賽西威給出了他們獨特的答案，即——“端云一體”是AI座艙落地的最優路徑。

這一選擇是基于對車載場景的深刻理解與長期技術積淀。在德賽西威構建的“端云一體”架構中，端側與云端各司其職，形成了完美的互補。

首先，端側聚焦于實時性與安全性，負責承載個性化與專屬模型的訓練，確保用戶隱私不出車，同時保證在任何網絡環境下都能提供穩定的基礎體驗，從而減少單車云服務成本，提升邊緣設備推理效率。

▲德賽西威Smart Solution3.0

在這樣的模型基礎上，云端則承擔著“大腦”的角色，負責處理復雜決策、提供高密度的知識庫支持以及大模型的快速迭代。

這一架構的實現，得益于德賽西威在網聯服務事業部與座艙事業部多年的協同積累——網聯業務在云服務、OTA及數據鏈路上的沉淀，與座艙業務在硬件開發及系統集成上的優勢，在此刻形成了強大的合力。

為了支撐“端云一體”架構的高效落地，德賽西威進一步構建“模型-硬件-數據低耦合”的原子化能力，其核心在于“解耦”與“標準化”，旨在解決AI時代軟硬件開發周期不匹配的痛點。

從硬件層來看，該架構兼容多生態，能夠適配業內主流方案，通過標準模塊化設計降低硬件遷移成本。

在中間層，可提供標準化的接口與工具鏈，打造“容器”概念，屏蔽底層硬件差異，讓上層應用開發實現解耦。

在軟件層，可支持構建AIOS與多Agent管理機制，能夠靈活調度端云算力與不同功能的智能體。

搭配自研的數據采集與模型訓練工具，這一全棧架構讓德賽西威能夠幫助車企實現靈活開發與快速迭代，無論是自研能力強的車企還是尋求整體方案的客戶，都能從中找到適配的切入點。

與此同時，技術的落地離不開組織的保障。為了應對AI時代跨域融合的趨勢，德賽西威在組織層面進行了大刀闊斧的革新，成立了公司級AI委員會。

該委員會打破了座艙、輔助駕駛、網聯事業部的壁壘，依托技術領軍人才與多層級AI人才體系，對全公司的AI資源進行統一調配與戰略規劃。

這種頂層設計的組織架構，確保了德賽西威在技術投入上的持續性與前瞻性，使其能夠系統化深入研發與量產，從容應對AI技術爆發帶來的挑戰。

03.

Tier 1的新角色

從“供應商”到“全球化的技術伙伴與共創者”

AI浪潮的沖擊不僅重構了產品形態，更深刻地改變了產業鏈的協作模式。

在技術爆發與邊界日益模糊的當下，Tier 1的角色正經歷著從傳統“供應商”向“技術伙伴”的根本性轉變。德賽西威意識到，面對多元化的市場需求，唯有秉持“共創”理念，以極致的開放性與敏銳的組織力，才能適應這一行業趨勢。

面向不同類型的車企客戶，德賽西威依托其智能化的全棧能力，創新性地推出了“貨架式”服務模式。這種模式既滿足了車企對于供應鏈安全可控的底線需求，又充分發揮了產業鏈協同的高效優勢。

對于自研能力強的車企，德賽西威扮演著幕后賦能者的角色，提供標準化的工具鏈、仿真測試環境以及軟硬分離的底層支持，助力其快速實現創意的落地與迭代。

對于正處于轉型期的車企，德賽西威則提供全棧式的解決方案與深度的陪伴式服務，從架構規劃到產品落地，與客戶共同成長，共擔風險。

在這一進程中，德賽西威對自己有著更清晰的戰略定位——做AI時代的“車規級AI系統集成商”。

一方面，德賽西威以強大的工程化能力貫通芯片底層、算法模型與整車架構，以場景化的創新提升最終的用戶體驗。

▲德賽西威Smart Solution3.0

另一方面，德賽西威理解算力邊界、硬件開發標準、模型能力的演進方向以及車企的真實痛點，從而在產業鏈多方博弈中，形成了一個不可或缺的連接點。

通過軟硬協同的優化、生態共創的機制以及持續的研發投入，德賽西威正在復雜的AI汽車體系中扮演著難以被替代的關鍵樞紐角色，引導行業從單純的參數堆疊走向真正的智能體驗躍遷。

為了支撐這一高維度的定位，德賽西威在組織能力上構建了以“開放、全棧、快速實現”為核心的“飛輪效應”。通過保持對前沿技術的敏銳洞察，堅持“技術先行”的投入策略，在與客戶的深度“共創”中驗證技術價值。

最終德賽西威將經驗轉化為“認知沉淀”，反哺新一輪的“持續投入”。這一飛輪的轉動，使得他們的技術與服務能力隨著項目經驗的積累而不斷增強。

在全球化戰略上，德賽西威正從單純的產品“出海”走向深度的“本地化深耕”。今年的IAA期間，德賽西威提出了“In Europe, with Europe, for all.”的主張，這標志著其全球化戰略的成熟。

利用中國方案在智能化領域的先發優勢，德賽西威采取了“80/20”法則——將80%經過中國市場驗證的成熟架構帶向全球，同時針對當地法規、數據安全及用戶習慣進行20%的本地化適配。

這種策略不僅實現了快速響應，更在人才結構上進行了同步升級，以應對全球市場不斷提升的技術門檻與競爭壁壘。

04.

AI座艙未來已來

德賽西威下個十年的新展望

當下，AI大模型正在以前所未有的速度重構汽車價值鏈，而智能座艙無疑是這場變革中離用戶最近的爆發點。從德賽西威的思考與布局中，我們看到了其定義未來座艙的三重邏輯：

首先是洞察層的升維，德賽西威率先預判了座艙從功能滿足向情緒價值滿足的必然趨勢，實現了從產品思維到用戶思維的深刻轉變；

其次是技術層的夯實，為支撐這一愿景，德賽西威已率先為端云一體架構完成了全棧技術儲備；

最終落地于價值層的重塑，通過提供模塊化的服務，德賽西威不再僅僅是供應商，而是轉型為車企信任的AI座艙共創伙伴。

在這套組合拳下，德賽西威不僅正引領AI座艙的探索和定義，也在快速變化的AI時代為Tier 1尋找到全新的行業坐標。