15號線開通在即！西安地鐵建設進入空檔期！

地鐵15號線一期，是西安地鐵三期規劃中最后一條開通的線路。

隨著這條線路即將開通，而目前西安地鐵四期規劃尚未獲批，這意味著接下來西安地鐵建設將進入到空檔期。

同時，這也意味著接下來4年時間，西安將無新增開通地鐵線路！

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15號線一期即將開通

西安地鐵15號線一期，是西安城市南部片區一條東西向的軌道交通。

這條線路沿著東長安街、西長安街、韋斗大道分布，連接起了航天基地、長安大學城、高新CID三大板塊，全長19.459公里，沿線設13座車站，全部為地下線。

同時，地鐵15號線一期還可以與2號線、4號線、6號線以及西安云巴實現換乘。

與西安已經開通的其它地鐵線路相比，15號線一期是一條市域快線，列車設計時速達100公里，較普通地鐵提升25%。

屆時，從線路西端的細柳站到東端的東兆余站全程僅需30分鐘！

這條地鐵線路2019年6月獲批，2020年9月開工建設，按照計劃將于2025年12月開通。

這條地鐵線路的即將開通，對于西安城市發展而言，不僅僅是一條軌道交通那么簡單，這條線路也是一條經濟線，也是一條科創線。

其東段、西段所經過的航天基地、高新區，均是西安經濟發展的重點區域。在航天基地東長安街沿線，分布有4S店集群、總部經濟集群等；在高新區韋斗大道沿線，分布有比亞迪、兄弟機械、隆基氫能、巨子生物、鉑力特等企業。

科創資源方面，在東段的航天基地東長安街沿線分布有空間電子信息技術研究院、航天基地新材料技術研發中心等科研單位，在中段的西長安街沿線則分布有西安郵電大學、陜西師范大學、西北政法大學等高校，西段的韋斗大道所在的區域本身就是絲路科學城。

從這兩個角度，可以看出這條地鐵線路的重要性。

如果大家要問15號線一期的開通，對于哪些在售樓盤是利好？

我們幫大家圈定一下：泰發祥時光雅境、龍湖御湖境、長建翠景臺、新興悅享之城、越秀鐵建樽樾、天地源永安觀棠。

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西安地鐵建設進入空檔期

地鐵15號線一期通車之后，西安的地鐵通車里程將達到422公里。

西安的地鐵通車里程，將繼續穩定在全國各大城市第10名。

不過，對于西安來講，15號一期通車之后，西安地鐵三期規劃中的線路就已經全部建設完畢。

而截止目前，西安地鐵四期規劃尚未獲批，這意味著西安地鐵建設接下來會進入到空檔期。

按照一般地鐵線路建設需要4年時間，在接下來4年西安也將暫無新增開通地鐵線路，通車里程會持續穩定在422公里。

關于西安地鐵四期規劃，從2023年的時候大家就在期待，但到了2025年末了，目前依然還沒有看到規劃獲批的消息。

從此前環評公示中的信息來看，目前傳出的西安地鐵四期規劃涉及到的線路包括：3號線二期、7號線一期、11號線一期、12號線一期、21號線一期，長度共計131.8公里。

事實上，關于西安的地鐵規劃，包括四期規劃，民間一直是存在爭議的。

有人認為應該先修建城市核心區的地鐵線路，畢竟人口密集區更需要地鐵軌道交通。

有人認為應該先修建連接城市新開發區域至主城區之間的，以此實現產業、人口的導出，降低城市核心區產業和人口壓力的同時，帶動城市新開發區域發展。

這兩種觀點，都有其合理性，畢竟每個人站的角度不同，思考問題的方式也就不同。

事實上，對于西安來講，在目前地鐵規劃審批趨嚴、地方政府債務壓力之下，如何將有限的資金投入到城市發展刀刃上，這是最重要的。

另外，借助國家對西安都市圈、西咸一體化的政策支持，在地鐵規劃申報中爭取更多的線路獲批，用好政策，這也是比較重要的。

今年4月份的時候，咸陽市相關領導公開表示：地鐵11號線納入西安地鐵軌道交通四期規劃，也有望年內開工，咸陽也會迎來‘雙地鐵’時代"……

現在看來，這一愿望要落空了。

今年西安地鐵四期規劃獲批肯定是沒戲了，只能等2026年了。希望2026年能夠有一個好的結果！