JetBrains放棄Fleet：急剎變道打造全新Agentic IDE，與VS Code、Cursor爭奪下一代AI編程王座

編譯 | Tina

VS Code、Cursor 打得火熱，JetBrains 扛不住了？

本周，JetBrains 宣布停止開發 Fleet 這款 IDE。該產品自 2021 年推出以來一直停留在公開預覽階段，從未真正“轉正”。接下來，公司將把更多精力投入到一款面向智能體（agentic）開發的全新開發環境 Air 上。

JetBrains 旗下有一整套 IDE 產品線，但大多都基于同一個 IntelliJ 核心平臺，該平臺運行在 JVM（Java 虛擬機）之上。旗艦產品 IntelliJ IDEA 最早發布于 2001 年，至今已經快 25 年。幾年前，JetBrains 覺得有必要重新做一款從零設計的新產品：更輕量、更適合協作，對遠程項目也要做到一流支持。與此同時，微軟的 Visual Studio Code（VS Code）正是憑借這些特性迅速崛起，給 JetBrains 帶來了不小壓力。

當時 JetBrains 的規劃是：一方面繼續演進基于 IntelliJ 的傳統 IDE，另一方面推出一款全新架構的 Fleet。官方在首發博文中強調，Fleet 是“從零起步打造的新架構和新界面”。

Fleet 確實贏得了一部分開發者的青睞，但大多數人依然難以從熟悉的 IntelliJ 系列上“挪窩”。IntelliJ 完整的插件生態，以及 Fleet 長期處于“永遠公測”的狀態，都是原因之一。今年 2 月，JetBrains 發布了一款基于 Fleet 的 Kotlin Multiplatform 跨平臺開發 IDE，但很快就被砍掉，改為加強 IntelliJ 對該場景的支持。當時外界就已開始懷疑 Fleet 本身還能撐多久。

事實證明，這些擔憂不無道理。JetBrains 本周在公告中表示：“自 2025 年 12 月 22 日起，Fleet 將不再提供下載。我們正在打造一款聚焦智能體開發的新產品。”

公司給出的解釋是：維持兩條 IDE 產品線既容易讓用戶困惑，也分散了內部精力?！拔覀兗葲]能用 Fleet 取代 IntelliJ IDEA，也沒能把它收窄到一個清晰、差異化的細分賽道?！盜ntelliJ IDEA 負責人 Aleksey Stukalov 和產品經理 Ekaterina Prigara 寫道。

并且，隨著人工智能技術的成熟，他們曾探索過將 Fleet 打造成一款以人工智能為核心的編輯器，但“最終確認，再推出一款人工智能編輯器并不會脫穎而出，尤其是在充斥著大量以人工智能為核心的 VS Code 分支的市場中?！?/p>

他們同時強調，Fleet 是一次有價值的嘗試，其多個組件現已被整合進 JetBrains 其他 IDE 中。

嚴格來說，Fleet 也并非徹底“死亡”。目前處于公測階段的全新智能體開發產品 Air，就是基于 Fleet 平臺演化而來，但針對的是一種全新的工作流。

“我們越來越清楚地認識到，最佳方案是強化現有 IDE 中的人工智能工作流程。然而，人工智能的飛速發展揭示了 Fleet 更為契合的另一個細分市場。”這個細分市場看起來是這樣的：

當我們在編輯器中探索 AI 能力時，一種全新的開發工作流也開始逐漸成形。開發者開始將真正重要的任務交給智能體（agent）處理——更新測試、清理代碼、重構模塊、探索陌生代碼路徑，甚至構建全新的功能。這些任務會異步運行，并直接返回完整的補丁。開發者不再親自寫代碼，而是負責指導智能體、并審閱其產出。這與經典 IDE 的工作流有著本質區別：傳統模式基于即時反饋、同步控制，以及一個穩定的本地狀態。

智能體式（agentic）循環依賴于結構化的任務定義、上下文組裝、多輪異步執行、隔離的運行環境，以及“審閱優先（review-first）”的工作方式。要在一個單一工具中把這些全部整合，會帶來割裂的體驗。因此，Fleet 團隊選擇不再繼續與傳統 IDE 和代碼編輯器競爭，而是轉向打造一款專注于智能體工作流的新產品：智能體開發環境（agentic development environment）。這一全新的環境以 Fleet 平臺為基礎，但將以全新產品、全新名稱的方式發布。技術、團隊和長期方向都會延續，但產品身份與目標市場將發生變化。

Air 目前已開放公測，但使用需要綁定 Anthropic 訂閱。規劃中的功能包括：支持 Windows 和 Linux（目前僅完全支持 macOS）、在瀏覽器中運行、接入更多智能體（如 Codex、Gemini、Junie），以及云端執行模式，讓 Air 在開發者離線后依然可以在云端繼續運行。

喜歡 Fleet 的開發者難免感到失落?！斑@是一個錯誤決定。Fleet 原本有機會把 JetBrains 優秀的工具鏈帶進一個可以對標 VS Code（以及如今的 Zed）的新產品……”有用戶如此吐槽。

把時間線拉長看，這其實是一種重復出現的模式：Fleet 的定位是和 VS Code 競爭，而 Air 則是瞄準新一波 AI 編程工具，包括 AWS Kiro、Google Antigravity、Cursor 等。微軟的 VS Code 自身也已經轉向以 AI 為中心。為了跟上軟件開發范式的變化，JetBrains 再一次選擇打造一款全新產品。

不過，也有開發者質疑：真的有必要重造一遍輪子嗎？“我更希望 JetBrains 能在自家那些‘重型 IDE’的優勢之上疊加智能體功能，而不是重新做一個工具?！币晃婚_發者表示。

如何說服開發者從現有工具遷移到 Air，上一次 JetBrains 沒能說動他們改用 Fleet，這一次恐怕也不會輕松。

https://devclass.com/2025/12/09/jetbrains-abandons-fleet-ide-pins-hopes-on-forthcoming-air-agentic-development-tool/

https://blog.jetbrains.com/fleet/2025/12/the-future-of-fleet/

聲明：本文為 InfoQ 翻譯整理，不代表平臺觀點，未經許可禁止轉載。

AI 重塑組織的浪潮已至，Agentic 企業時代正式開啟！當 AI 不再是單純的輔助工具，而是深度融入業務核心、驅動組織形態與運作邏輯全面革新的核心力量。

把握行業變革關鍵節點，12 月 19 日 - 20 日，AICon 全球人工智能開發與應用大會（北京站） 即將重磅啟幕！本屆大會精準錨定行業前沿，聚焦大模型訓練與推理、AI Agent、研發新范式與組織革新，邀您共同深入探討：如何構建起可信賴、可規?；⒖缮虡I化的 Agentic 操作系統，讓 AI 真正成為企業降本增效、突破增長天花板的核心引擎。