佩雷茲強(qiáng)硬回應(yīng)外界嘲諷 凱迪拉克：他在很多方面都幫到了車隊(duì)

佩雷茲在經(jīng)歷被外界猛烈批評(píng)的低谷后，以強(qiáng)硬的話回?fù)袅顺爸S，也迎來(lái)了職業(yè)生涯的新階段。隨著2025賽季落幕，他不僅擺脫了與替補(bǔ)車手的尷尬比較，還在新東家凱迪拉克的首次測(cè)試中展現(xiàn)出重新出發(fā)的狀態(tài)。

回顧過(guò)去兩年，佩雷茲的軌跡可謂跌宕起伏。2023年他還能拿到年度亞軍，盡管與維斯塔潘的積分差距巨大；但2024年徹底隕落，全年僅152分，且顆粒無(wú)收，直接導(dǎo)致紅牛痛失車隊(duì)季軍。他雖在年初獲得續(xù)約，卻仍因表現(xiàn)不振在年底與車隊(duì)分道揚(yáng)鑣。

然后，頂上來(lái)的勞森在今年的兩場(chǎng)比賽與一次沖刺賽中三度倒在Q1，看起來(lái)失去自信；隨后換上的角田裕毅雖宣稱“RB21更適合我的駕駛風(fēng)格”，但賽季只拿到30分，最終也被替換。社交媒體因此出現(xiàn)大量調(diào)侃佩雷茲，有人發(fā)梗圖稱：“也許我曾對(duì)你太苛刻了。”佩雷茲直接回道：“那是肯定的。”一句話，既鋒利又輕松，顯示他對(duì)過(guò)往質(zhì)疑已能一笑置之。

離開紅牛后，他將于2026隨凱迪拉克回歸圍場(chǎng)。近期，他于伊莫拉駕駛一輛無(wú)涂裝法拉利進(jìn)行兩天測(cè)試，總計(jì)跑了183圈，這是他自離隊(duì)后首次重回 F1 賽車。凱迪拉克領(lǐng)隊(duì)洛登對(duì)他的狀態(tài)相當(dāng)滿意，表示佩雷茲帶著真正賽車手的態(tài)度回到賽場(chǎng)，身體狀況也遠(yuǎn)好于預(yù)期，尤其是最難恢復(fù)的頸部力量。

測(cè)試期間，車隊(duì)重點(diǎn)讓他熟悉新團(tuán)隊(duì)的工作方式，包括模擬進(jìn)站、ERS警報(bào)處理等細(xì)節(jié)。洛登表示，這次測(cè)試對(duì)車手與機(jī)械師雙方都極具價(jià)值，讓團(tuán)隊(duì)運(yùn)行更加默契：“他第一天跑90圈，第二天93圈，不僅里程充足，也真正幫助團(tuán)隊(duì)磨合。”