于柯鑫談布局：沃爾沃穩步推進油電混并行戰略

2025年一過，中國汽車產業將站上一個新的十字路口。

隨著新能源補貼將在年末正式退坡，2026年的市場將迎來“油電同線競爭”的全新格局。在眾多新勢力加速擴張、豪華品牌重新洗牌的時刻，沃爾沃選擇站穩一個更根本的方向——長期主義。

在廣州車展的專訪間里，沃爾沃汽車大中華區銷售公司總裁于柯鑫給出了一個非常沃爾沃式的回答：“補貼退坡之后，油車和電車就站在同一起跑線了。沃爾沃擁有油、電、混動的完整產品矩陣，市場回歸理性，對我們反而是利好。”

這是行業震蕩中的清醒，是混戰時代的少見篤定。而在于柯鑫看來，這份篤定背后，是沃爾沃近百年來堅持不變的兩個字：安全。

01補貼退坡 沃爾沃等到了“理性競爭”

新能源補貼的終結，對很多新能源品牌來說是“壓力驟增”，但對于沃爾沃，它意味著“風向正在回歸真實價值”。

補貼讓市場變快，但不一定變好；退坡讓行業變難，但一定更健康。

沃爾沃恰恰是那個一直按健康節奏走的品牌，不盲目推爆品、不追短周期；堅持油電并行，技術路徑不“押寶”；主張產品價值優先，而不是補貼刺激銷量；研發節奏穩健，品牌調性一貫。

所以2026年，當油電站到同一條起跑線上，沃爾沃反而站在了最合適的位置上。

“我們從來不是要跑得最快的，而是要跑得最穩的。”于柯鑫的講話字句不激進，卻字字有根。“（退坡）對新能源品牌影響很大。對消費者來說，預期落差會讓購買意愿降低；對車企來說，庫存要在12月31日前清完。”并坦言：“明年一季度會比較困難。”

但是，沃爾沃的機會來了，不是短期機會，而是價值機會。當行業重新以產品價值為尺度時，那些真正能在油、電、混三個維度同時給出高質量答案的品牌，才有資格說自己準備好了。

02長期主義不是慢 而是在關鍵處不動搖

要說堅定不動搖的，一定是“安全”二字，在2025年的沃爾沃再談安全，已經從一個技術概念，成長為一個系統工程。

首先改變的是消費安全，這是沃爾沃經歷痛苦之后的真實反饋，維修透明、價格透明、信息透明，所有維修信息在APP可查，原廠/非原廠件區分清晰，費用明細線上確認，不給消費者留下任何“模糊地帶”。在一個車企普遍把“售后”視為利潤中心的行業里，沃爾沃的做法很通透。

老生常談的公益，在沃爾沃這里也是潤物細無聲的安全。AED道路使者聯盟就是最具代表的一個動作，靠的不是大聲宣講，靠的是車主的實際行動讓口號落到實處，而沃爾沃只是做車主們的堅實后盾——全額補貼因AED破窗所需的維修費用。

于柯鑫說：“品牌不是天天做營銷動作，而是要真正做一些對社會有價值的事。”所以， “我們的客戶很理性，不會看到新車就沖動下單。”

在卷得飛快的行業里，沃爾沃以一種“慢品牌”的姿態，在價值觀上一直領先。

這，很沃爾沃。

03小年講品牌 大年講產品 沃爾沃的“反卷”哲學

未來半年，XC70將成為沃爾沃的主打車型。這聽起來簡單，但在行業里卻是一種反常態。

很多品牌一年五六款新車，靠“推品拉量”快速沖KPI。但大多數產品在上市三個月后就掉出公眾視野，前熱后冷，聲量斷裂。

沃爾沃選擇另一條路徑：保持長線聲量，不搞曇花一現。于柯鑫總結得很直白：“產品小年做品牌，產品大年做產品。”對于XC70，2026年的銷售目標也很直白，月均穩定6000臺。

“XC70賣好了，經銷商毛利率能改善，形成正向循環。”一個品牌能否健康發展，往往不是看銷量，而是看渠道是否信心充足。沃爾沃在這一點上顯然已經走在良性循環的路上。

豪華品牌的根基從來不是營銷，而是價值；不是爭搶浪潮，而是選擇浪潮之后還站著的方向。

沃爾沃的長期主義不等于保守，不等于慢，而是在所有容易動搖的地方堅持不動搖。這與沃爾沃的用戶群體高度契合，也解釋了一個行業不斷變化的事實——沃爾沃的車主永遠不是最多的，但永遠是最冷靜的。

就像沃爾沃選擇品牌摯友的思路一樣，你不會在沃爾沃這里看到流量明星的曇花一現，守護在品牌左右的，永遠是一群價值觀高度一致，理性低調的代表。