18個(gè)月：大眾小鵬首款架構(gòu)合作車型“與眾07”被曝12月31日落地

IT之家 12 月 10 日消息，大眾汽車集團(tuán)（中國）執(zhí)行副總裁及 CARIAD 中國首席執(zhí)行官韓三楚在 2025 年第十屆新汽車技術(shù)合作生態(tài)交流會(huì)上發(fā)表演講。

他透露，大眾汽車集團(tuán)與小鵬汽車合作的首款車型將于今年 12 月 31 日落地，僅用時(shí) 18 個(gè)月時(shí)間。

他提到的這款車正是大眾汽車安徽旗下的與眾 07，是基于大眾專為中國市場(chǎng)開發(fā)的 CEA 電子電氣架構(gòu)打造的首款車型。

工信部申報(bào)信息顯示，這款新車長(zhǎng)寬高 4853*1852*1566 毫米，軸距 2826 毫米，將搭載最大功率 170 千瓦的電機(jī)，配備國軒高科的磷酸鐵鋰電池。

韓三楚提到，過去大眾研發(fā)整體決策權(quán)主要在德國，中國團(tuán)隊(duì)更多是配合開發(fā)。現(xiàn)在最大的變化是，從今年開始，所有本土新能源整車開發(fā)、平臺(tái)與電子電氣架構(gòu)開發(fā)以及軟件開發(fā)的決策權(quán)，已經(jīng)整體轉(zhuǎn)移到中國團(tuán)隊(duì)手中，這給中國地區(qū)帶來了前所未有的自主權(quán)。

“這樣一來，我們?cè)诩夹g(shù)、整車和軟件上，不僅能在本地完成設(shè)計(jì)和開發(fā)，整車的‘放行權(quán)’也由中國來決定，這是真正意義上的‘in China，for China’。”韓三楚表示，為了承接這些重大任務(wù)，VCTC 和 CARIAD 中國共同構(gòu)成了大眾中國的新研發(fā)組織。

2023 年 7 月。當(dāng)時(shí)大眾宣布向小鵬投資約 7 億美元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 49.51 億元人民幣），獲得約 4.99% 股權(quán)，雙方約定聯(lián)合開發(fā)面向中國市場(chǎng)的大眾品牌純電車型。

2024 年 7 月，大眾汽車集團(tuán)與小鵬汽車宣布簽訂電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，雙方將為大眾在華生產(chǎn)的 CMP 和 MEB 平臺(tái)開發(fā)行業(yè)領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)。

今年 8 月，雙方宣布，聯(lián)合開發(fā)的行業(yè)領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)不僅將集成到大眾在中國市場(chǎng)純電車型平臺(tái)，也將部署到大眾在中國市場(chǎng)的燃油和插電混動(dòng)車型平臺(tái)。

韓三楚介紹稱，與小鵬汽車合作的搭載 CEA 架構(gòu)的第一款車將于今年 12 月 31 日在大眾安徽落地。“從架構(gòu)設(shè)計(jì)到開發(fā)，到測(cè)試，和整車的集成，我們大大縮短了時(shí)間，只用了 18 個(gè)月的時(shí)間。”

據(jù)介紹，CEA 架構(gòu) 1.0 是快速補(bǔ)齊大眾汽車集團(tuán)在電子電氣架構(gòu)領(lǐng)域里的不足。今年年底提供第一輛車，從明年開始將有 4 輛車搭載 CEA 架構(gòu)；從 CEA 架構(gòu) 2.0 的開始，會(huì)做水平方向的拓展，不僅會(huì)支持 A 型車，同時(shí)會(huì)將整車 CEA 架構(gòu)達(dá)到 D 型車。另外還有多動(dòng)力的支持，CEA 2.0 將支持純電、增程、混電，這是大眾歷史上第一次電子電氣架構(gòu)這么充分達(dá)到所有的車平臺(tái)；另外，CEA 架構(gòu)每?jī)赡甑淮危?027 年出 CEA2.0，2029 年將是 CEA 的 3.0。