拆解多款 ebike 充電器，這些LLC控制器芯片廣受歡迎！

前言

電動自行車作為國民級的短途啟動，其充電器的品質直接關系到用戶的充電體驗與電池壽命。隨著快充技術的下放，越來越多的電動自行車充電器開始引入PFC+LLC的架構，以高效替代傳統的低效方案，不僅大幅降低了發熱，更實現了無風扇、全密封的各種設計。

充電頭網精選了多個拆解的電動自行車充電器案例。看看這些電動自行車充電器都用的什么LLC芯片，接下來將詳細介紹一下。

MPS 芯源半導體

芯源HR1001A

芯源HR1001A是一顆增強型LLC控制器，提供自適應死區時間調整和容性模式保護，芯片具備兩級過流保護，內部集成自舉二極管，具備遠程開關控制和禁用功能，采用SOIC-16封裝。

九號1080W電動自行車新國標充電器

九號電動車新國標充電器具備1080W充電功率，最大輸出電流為20A，最高輸出電壓為54.4V。充電器配有新國標輸出端子，支持為錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池、三元鋰離子電池充電。充電器機身采用鋁合金外殼，并設有散熱風扇降溫。在輸出端設有指示燈，便于了解充電狀態。

充電頭網通過拆解了解到，九號新國標充電器采用PFC+LLC拓撲，使用德州儀器UCC28180 PFC控制器搭配東微OSG60R099HSZF開關管和瞻芯IV1D06010T2碳化硅二極管。LLC使用芯源半導體HR1001A控制器搭配兩顆東微OSG60R099HSZF開關管。輸出采用海矽美MBR60150PT肖特基二極管整流。充電器采用鋁合金外殼，PCBA模塊通過螺絲固定，并采用導熱膠灌封填充，提升散熱性能，并配有散熱風扇，適合大功率快充場合。相關閱讀：

1、拆解報告：九號1080W電動自行車新國標充電器

小牛電動650W電動自行車新國標充電器

小牛電動這款電動車新國標充電器具備650W充電功率，最大輸出電流為12A，最高輸出電壓為54.6V。充電器配有新國標輸出端子，不過值得注意的是，其僅適用小牛電動系列相應產品使用。充電器機身采用鋁合金外殼，并設有散熱風扇降溫。在輸出端設有指示燈，便于了解充電狀態。

充電頭網通過拆解了解到，小牛新國標充電器采用PFC+LLC拓撲，使用德州儀器UCC28180 PFC控制器搭配東微OSG65R070PT3F開關管和泰科天潤G3S06506A碳化硅二極管。LLC使用芯源半導體HR1001A控制器搭配兩顆東微OSG60R180FF開關管。輸出采用強茂MBR30200FCT肖特基二極管整流。充電器采用鋁合金外殼，PCBA模塊通過螺絲固定，并采用導熱膠灌封填充，提升散熱性能，并配有散熱風扇，適合大功率快充場合。

1、拆解報告：小牛電動650W電動自行車新國標充電器

NXP 恩智浦

恩智浦TEA19161T

恩智浦TEA19161T是一顆全數字控制的高效率LLC控制器，內部集成高壓啟動，集成高壓驅動器，內部集成軟啟動，最高工作頻率達500kHz，可在全負載范圍內提供高轉換效率，并具有極低的待機功耗，采用SO16封裝。

捷安特250W電動自行車充電器

捷安特電動自行車充電器輸入為品字接口，自帶1米長輸出線。充電器僅支持220V交流輸入，輸出電壓為41.8V，輸出電流為6A。充電器外殼設有功能按鍵和充電指示燈，并配有專用連接器。不同于傳統的充電器，捷安特這款充電器支持60%存儲功能，能夠更好的保護電池，延長電池壽命。

充電頭網通過拆解了解到，這款充電器采用PFC+LLC+同步整流架構，使用恩智浦TEA19162T+TEA19161T芯片組合，用于PFC和LLC控制，同步整流控制器采用芯源系統MP6922。充電器內部PCBA模塊整體包裹鋁合金散熱片，發熱元件設有散熱片，內部設有熱敏電阻進行溫度檢測，用料與做工扎實可靠。

1、拆解報告：捷安特250W電動自行車充電器

yadea雅迪480W石墨烯電池專用充電器DZM482002

雅迪這款充電器輸出電壓為58.8V，輸出電流為10A，支持為14串鋰電池充電。充電器自帶1.5米輸入線，60cm輸出線，滿足日常使用。充電器內置散熱風扇，能及時將大功率快充時產生的熱量散發，降低溫升。充電器輸出線采用防反接設計，確保極性正確，使用安全。

充電頭網通過拆解了解到，雅迪石墨烯電池充電器采用LLC開關電源設計，內部整流橋，開關管，整流管均固定在散熱片上，變壓器與其他元件之間通過膠水固定。充電器內部采用恩智浦TEA19161初級控制器，搭配一顆無標的MCU進行充電控制，并控制雙色LED指示燈進行充電狀態顯示，直觀易用。

1、拆解報告：yadea雅迪480W石墨烯電池專用充電器DZM482002

恩智浦TEA2016AAT

NXP TEA2016AAT芯片采用薄型窄體 SO16 封裝，內置高壓啟動，集成LLC和PFC控制器以及對應的驅動器。TEA2016AAT集成X電容放電，正常輸出信號指示。

芯片采用谷底/零電壓開關以減小開關損耗，全負載范圍內都保持高轉換效率，并且符合最新的節能標準，空載輸入功率＜75mW。同時TEA2016AAT還具有完整全面的保護功能，包括電源欠壓保護、過功率保護、內部和外部過熱保護、精確的過壓保護、過流保護和浪涌保護等保護功能。

NXP TEA2016AAT是一款面向高效諧振電源的數字可配置LLC和PFC組合控制器。同時集成了 LLC 控制器功能以及 DCM 和 QR 模式下工作的PFC控制器。借助TEA2016AAT可以構建出完整的諧振電源，不僅設計簡單，所需組件數也很少。

該芯片采用數字架構，基于高速數字內核控制器，在開發過程中可調節LLC和PFC控制器的工作和保護設置，并根據設置值運行，為獲得高度可靠的實時性能提供了保障。

TEA2016AAT符合能源之星、美國能源部、歐盟生態設計指令、歐盟行為準則的能效法規，且滿足其他一些準則。可用于臺式電腦和一體機電源、液晶電視、筆記本電腦電源適配器和打印機電源。相比PFC和LLC采用獨立芯片的方案，NXP方案只采用一顆IC，大大簡化了初級設計并提高電源可靠性及效率，獲得眾多電源廠商青睞。

澳萊特218.4W電動自行車充電器

澳萊特這款電動自行車充電器為鋰電池專用，支持為13串電池充電。充電器采用品字插座，并配有1.2米長輸出線，還可以根據使用場景的不同，更換不同長度的電源線，滿足應用需求。充電器采用高效的PFC+LLC+SR架構，相比傳統的電動車充電器，大大提高了效率，不僅去掉了散熱風扇，還大幅縮小了體積，更加提升消費者的使用體驗。

充電頭網通過拆解了解到，澳萊特這款電動自行車充電器內部PCBA模塊整體包裹鋁合金散熱片，加強散熱性能。充電器內置恩智浦TEA2016AAT二合一控制器，PFC開關管來自龍騰，LLC開關管來自維安，同步整流管來自華瑞微。內部高壓濾波電容來自綠寶石，輸出濾波電容來自萬裕，充電器內部用料和做工都很可靠。

1、拆解報告：澳萊特218.4W電動自行車充電器

澳萊特168W電動自行車充電器

澳萊特這款電動自行車充電器為鋰電池專用，支持為10串鋰電池充電，輸出規格為42V 4A，輸出功率為168W。充電器采用品字插座，并配有1.2米長輸出線。澳萊特充電器采用高效的PFC+LLC+SR架構，相比傳統的電動車充電器，大大提高了效率，不僅去掉了散熱風扇，還大幅縮小了體積，更加提升消費者的使用體驗。

充電頭網通過拆解了解到，澳萊特這款充電器內部PCBA模塊包裹鋁合金散熱片，加強散熱性能。充電器內置恩智浦TEA2016AAT二合一控制器，PFC開關管來自美浦森，LLC開關管來自安海，同步整流管來自華瑞微。內部高壓濾波電容來自綠寶石，輸出濾波電容來自富之慶，輸入和輸出端均設有保險絲進行過流保護，充電器內部用料和做工都很可靠。

1、拆解報告：澳萊特168W電動自行車充電器

富源電168W新國標電動自行車充電器

富源電動自行車充電器具備168W的輸出功率，專為鋰電池設計，支持10串和13串電池的充電需求。該充電器配備了符合新國標的1.2米長輸出線，并采用了高品質的材料和組件。

經過充電頭網的拆解分析，發現富源電動自行車充電器內部采用了鋁合金散熱片包裹的PCBA模塊，同時PCBA模塊周圍采用了麥拉片絕緣，導熱墊則被粘貼在發熱器件位置，有效提升了散熱性能。此外，充電器內部采用了恩智浦TEA2016AAT二合一控制器，并搭載了泰高技術導阻為240mR的增強型氮化鎵器件用于PFC開關管，以及美浦森MSM06065G1碳化硅二極管實現PFC整流。

在LLC半橋電路方面，使用了兩顆導阻為318mR的SLL65R380E7開關管，結合了同步整流芯片芯源半導體MP6924A和恒泰科MOS管。為了有效降低內部元件的溫度，采用導熱墊粘貼方式進行散熱，以確保內部溫度不會過高。第三代半導體氮化鎵器件的采用進一步提高了轉換效率，無需額外風扇散熱，同時也顯著減小了體積，為用戶提供更卓越的充電體驗。

充電器的輸出端配備了控制小板，采用了中微半導體SC8F2892B MCU，符合《電動自行車用充電器安全技術要求》中規定的通信協議與產品可靠性功能，以確保充電過程的安全性和可靠性。此外，充電器內部電解電容來自創慧電子，薄膜電容來自捷威，輸入端還設置了壓敏電阻以進行雷擊浪涌保護，確保內部工程質量可靠穩定。

1、拆解報告：富源電168W新國標電動自行車充電器

ST 意法半導體

意法L6599A

意法L6599A是一顆固定50%占空比的半橋控制器，芯片內置600V高壓驅動器，內部集成同步DMOS，無需外置自舉二極管。L6599A支持高達500KHz開關頻率，支持PFC控制，采用SO16N封裝。

小牛電動鐵鋰3A專用充電器

小牛電動鋰電池專用充電器為15串磷酸鐵鋰電池專用，充電器最大輸出電壓為54.6V，標稱輸出電壓為52V，輸出電流3A。充電器支持220Vac輸入，自帶1米長輸入線和85cm長輸出線，滿足日常使用。并設有雙色指示燈，用于指示充電狀態。

充電頭網通過拆解了解到，小牛電動鋰電池專用充電器采用LLC開關電源，初級開關管，整流管均固定在散熱片上，變壓器，高壓濾波電容等元件采用膠水固定。充電器內部采用ST意法半導體L6599A LLC控制器，搭配合泰HT45F5Q-3 MCU進行充電控制。

充電器內部初級開關管來自東微半導體，內部濾波電容來自艾華和法拉，內部電容和開關管用料均為國產品牌。充電器PCBA模塊采用灌封膠覆蓋密封，并焊接NTC熱敏電阻檢測內部溫度，設有MOS管進行輸出控制，并設有防倒灌二極管，充電器保護功能全面，用料扎實。

充電頭網總結

縱觀本次盤點的多電動自行車充電器案例，不難發現，高效、穩定的LLC拓撲架構已成為當前中大電源的主流選擇。面對迫切要求的行業標準和消費者對快充的訴求，傳統的電源方案正在逐步退出主流階段，取而代之的是具備更高的轉換效率、功耗發熱量以及更完善的現代化電源架構保障機制。這不僅促進了兩輪車配件產業正從粗放型向技術密集轉型，也體現了產業鏈上下游對產品安全性和能效的高度重視。