定位“不造車的特斯拉”，地平線靠生態贏

“城區輔助駕駛將普惠到10萬元國民車型，未來3-5年將實現千萬量產。”

在地平線2025首屆技術生態大會的舞臺上，創始人兼CEO余凱博士立下的這兩個Flag。這不僅是一個技術愿景，更是一份商業世界的價值宣言。

它意味著，地平線正試圖將曾專屬于豪華車的頂尖智能，變為一場全民可及的平權運動。

此刻，地平線正站在一個奇妙的交匯點上，其征程系列芯片累計出貨已突破1000萬套，中國市場“每三輛智能汽車就有一輛搭載地平線”；而其最新推出的HSD（地平線城區輔助駕駛方案），在搭載星途ET5和深藍L06上市短短兩周后，激活量已超12000輛。

從千萬級的芯片基石，到爆發式增長的終端體驗，地平線用十年時間，驗證了一條迥異于行業巨頭特斯拉的路徑——不做垂直整合的“顛覆者”，而甘當開放生態的“賦能者”。

這就是地平線所定義的“Wintel式”軟硬結合技術路徑。在從數字智能邁向物理智能的歷史拐點，地平線選擇成為那個提供底層計算平臺與生態基座的“連接器”，其戰略、技術與商業成果，共同描繪了一個技術足夠強、規模足夠大、前景足夠廣的獨特投資圖譜。

“不造車的特斯拉”——以開放生態破解行業終局難題

在智能汽車產業的敘事中，特斯拉始終是那個無法繞開的坐標。

它代表了一條從芯片算法到整車制造完全垂直整合的封閉道路，通過極致的閉環控制追求體驗與效率的極限。然而，地平線從創立之初，就選擇了一條“反向特斯拉”的路徑。

“地平線正在從‘向高而行’到‘向高同行’。”余凱在生態大會上闡釋了這一戰略轉變。“向高而行”是自身技術的突破與標桿的樹立，而“向高同行”則意味著將這種能力開放，賦能行業，普惠大眾。

這一字之變，道出了地平線的核心戰略：不做“本體”（不造車、不造機器人），而是立志成為“機器人時代的底層計算平臺”。

這一戰略選擇，源于一個深刻的產業洞察。在智能時代，最大的價值正從硬件集成，轉向底層的計算平臺與繁榮的生態系統。

正如PC時代的“Wintel”（Windows + Intel）和移動互聯網時代的“Arm+Android”，誰掌握了通用計算底座和生態話語權，誰就掌握了產業發展的命脈。

因而地平線一直提倡的定位是：“地平線是有生態信仰的技術賦能企業，我們倡導開放共贏、全維利他。”

這種“利他共生”的理念，正在轉化為一張覆蓋全球、深度綁定的產業合作網絡。這張網絡的廣度與深度，是地平線模式成功的最佳注腳。

在國內市場，地平線與自主品牌巨頭們深度共創。奇瑞集團董事長尹同躍曾直言：“過去20年奇瑞吃的是發動機的飯，未來20年要吃智能化的飯，或者說余凱的飯。” 這份信任落地為星途ET5快速搭載HSD方案并上市熱銷。

在2025地平線生態大會上，余凱透露，“我們在后臺能看到，深藍L06和星途ET5兩款產品在兩周內，HSD的激活數目已經達到了12000輛。”

地平線不僅服務中國車企，更獲得了全球頂級汽車供應鏈的權威背書。

目前，酷睿程基于征程6M計算方案打造的城區輔助駕駛方案已經展開大量路測，進一步推動大眾汽車集團輔助駕駛的開發進程。

同時，地平線也獲得了博世、大陸集團等全球頂級Tier-1的認可。

當前，地平線與大陸基于單顆征程6M的繁星 HCT Astra 方案獲得國內某頭部主機廠定點，將于2026年量產上車；與博世基于單顆征程6E/M的中階智駕方案，2025年上半年獲捷途、東風、北汽等五家車企十余款車型定點，11月在東風奕派en007 +、北京越野BJ40增程元境智行版等車型量產上車……

這些合作，是對地平線技術可靠性、安全標準與商業模式的全球化認證。

因此，“不造車的特斯拉”這一定位，其本質是構建了一種新型的產業生產關系。它摒棄了傳統供應鏈的零和博弈，也繞開了全棧自研的沉重包袱，通過提供開放、高效、可信賴的計算平臺，成為產業智能化升級的“最大公約數”。

地平線的成功，不在于控制了多少輛車，而在于連接并賦能了多少家企業，共同將智能駕駛的市場蛋糕做到了多大。

HSD Together：撬動規模化普及的商業模式“杠桿”

崇高的生態愿景，必須建立在堅不可摧的技術底座之上。

地平線的底氣，來源于其十年如一日堅持的“軟硬結合”技術路徑。余凱將這套體系比喻為一場硅基世界的宏大交響樂：“BPU計算是一流的交響樂團，編譯器是杰出的指揮，而算法則是優秀的作曲”。

這場交響樂的核心樂章，是持續進化的BPU（Brain Processing Unit）架構。從最初的伯努利架構，到面向全場景的納什架構，再到此次大會發布的第四代黎曼（Riemann）架構，地平線在十年間將計算性能提升了超過1000倍，進化速度遠超傳統摩爾定律。

黎曼架構不僅是智能駕駛的利器，更是地平線走向通用機器人計算的“終極架構”，其關鍵算子算力10倍提升、高精度算子支持數量超10倍增加，并支持全浮點計算，面向大語言模型能效提升5倍。這意味著，地平線正用一個統一的、強大的計算底座，同時支撐智能汽車和更廣闊的機器人世界。

然而，強大的算力若無法高效釋放，便是空中樓閣。

地平線的“內功”體現在其編譯器技術上。最新發布的第四代AI驅動編譯器“天工開物”，將編譯速度從小時級提升至分鐘級，模型性能還能再提升20%。這使合作伙伴能以前所未有的效率進行算法迭代和模型部署。

基于這套深厚的技術體系，地平線打造了其商業化的尖刀產品——HSD。

HSD被余凱稱為“捅破體驗天花板”的樣板間。它采用“一段式端到端”架構，實現了從感知到控制的毫秒級直接映射，在復雜中國路況下展現了類人甚至超越人類的博弈與防御性駕駛能力。

正是這個“樣板間”的成功，讓搭載其的首批車型在市場上獲得了立竿見影的認可。這也進一步證明了其技術路線的先進性與成熟度。

但地平線的商業智慧不止于此。在驗證了“樣板間”的頂級體驗后，它沒有選擇將其作為封閉產品獨占，而是推出了革命性的“HSD Together”算法服務模式。

這是一種“能力服務化”的開放：地平線將數據服務、算法工程適配、最核心的基座模型授權等，以模塊化方式提供給合作伙伴。合作伙伴則可以聚焦于自身擅長的系統集成、車型適配與功能定制。

這一模式的顛覆性在于，它能將合作伙伴開發高階智駕的人力投入、算力消耗與上市周期，均大幅降低90%。成本的指數級下降，直接打開了規模化普惠的閘門。

當前，地平線旨在打造“比開放更加開放”的生態賦能模式，現已形成分別圍繞BPU、征程、HSD的開放生態森林體系，加速城區輔助駕駛方案標配普及，并輻射robotaxi、無人小車、消費機器人等更廣泛的機器人場景。

千萬量產出貨，驗證開放生態的普惠價值

“不造車的特斯拉”這一戰略能否成功，最終的裁判是市場和伙伴。地平線的開放生態，贏得了國際頂級產業巨頭的戰略合作，這標志著其模式獲得了從量到質的全面驗證。

體現在數據上，征程家族量產已突破1000萬套，地平線成為國內首個達成千萬級交付里程碑的企業。從1到N，地平線持續刷新量產“加速度”，已與超40家全球車企及品牌達成超400款車型前裝量產項目定點，已有250+款量產上市車型。

地平線的技術影響力與生態布局，早已超越汽車的范疇。余凱指出：“地平線已成為中國最大的消費類機器人計算平臺。”

旗下地瓜機器人上市產品超過100款，連接著超100家上下游合作伙伴與10萬余名開發者。過去一年，地瓜機器人業績爆發式增長，出貨量同比增長180%；客戶數量同比增長200%。

在本屆生態大會上，地平線還正式發布兩大具身智能開源模型——具身智能小腦基座模型HoloMotion和具身智能大腦基座模型HoloBrain。

其中，具身智能小腦基礎模型HoloMotion專注于運動智能，旨在讓機器人“學會像人一樣行動”。具身智能大腦基礎模型HoloBrain則致力于賦予機器人擬人的空間感知與細膩操作能力。

而面向未來，地平線還將瞄準更普惠的市場。

數據顯示，今年前三季度，13萬元以下的中國乘用車市場份額占比超過50%，20萬以上車型占比30%。

“但是，占據中國市場半壁江山、價格在10萬元級的國民車，難道就不配擁有好用的城區輔助駕駛嗎？”余凱在演講中發出這樣的拷問。

地平線有自己的答案——合作伙伴們基于單J6M實現了城區智駕，把價格打下來了，真正實現智駕平權。目前，首批單征程6M城區輔助駕駛量產合作伙伴包括博世、卓馭、輕舟智航、電裝、酷睿程、智駕大陸等。

在此之前，地平線的“征程加速度”令人印象深刻。征程家族產品達成百萬顆出貨的時間不斷縮短：征程3耗時約36個月，征程5縮短至24個月，而最新的征程6系列，僅用12個月便實現了這一目標。

展望未來，地平線已經鎖定了下一個更高維的對手。余凱劇透，搭載黎曼架構的征程7系列芯片，將與特斯拉下一代AI5芯片同步推出，并在性能上展開全面競爭。

這意味著，在下一代智駕芯片的競賽中，地平線首次在時間線上與國際頂尖水平對齊，從“追趕”進入了“并跑”甚至局部“引領”的新階段。

回歸“不造車的特斯拉”這一定位，地平線的故事為行業揭示了智能產業發展的另一種可能，或許也是一種更具包容性和增長潛力的可能。特斯拉如同一位追求極致、自建城堡的君王；而地平線則更像是一位修筑通往繁榮之地的高速公路、并設立規則的路網建筑師。

它的價值，不僅在于十年千倍性能提升的BPU，也不僅在于已裝載于千萬車輛的芯片，更在于其以“技術底蘊+開放生態”所構建的、難以復制的產業生態位。地平線所堅持的開放、利他、協同的“生態信仰”，正將其從一個頂尖的技術公司，鍛造成智能汽車乃至未來通用機器人產業的核心基礎設施。

這條路上，地平線將頂尖技術從“頂配專屬”變為“人人可享”的初心，與規模化商業成功的現實路徑實現了統一。一個技術足夠強、規模足夠大、前景足夠廣的地平線，正成為驅動中國乃至全球物理智能革命的關鍵變量。

這或許正是余凱所說“向高同行”的終極含義：與最廣泛的伙伴一同，奔赴那個智能技術普惠大眾的物理AI高境。

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