穿山越海，為鐵路而來！“發(fā)現(xiàn)團”首站打卡這座城市！

12月9日，“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·感受海島鐵路魅力”網(wǎng)絡(luò)宣傳活動在海口啟動。本次“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·感受海島鐵路魅力”網(wǎng)宣活動由海南省委網(wǎng)信辦、中國鐵路廣州局集團有限公司黨委共同舉辦。由四十多名中央和地方網(wǎng)絡(luò)媒體記者、網(wǎng)絡(luò)正能量創(chuàng)作者組成的“發(fā)現(xiàn)團”，開啟為期3天的海島鐵路探訪之旅，現(xiàn)場感受海南鐵路助力自貿(mào)港建設(shè)、賦能文旅融合、服務(wù)民生發(fā)展的“最美答卷”。

首日，在海口站即將啟用的貨列查驗區(qū)，“發(fā)現(xiàn)團”感受科技賦能海南封關(guān)。在海口綜合維修段，“發(fā)現(xiàn)團”探訪勞模工作室，參觀工電供多系統(tǒng)聯(lián)合檢修演練。在海口機輛輪渡段，“發(fā)現(xiàn)團”打卡獨具特色的旅游列車，拍照聲此起彼伏，有的成員還步入模擬駕駛室，品味高鐵司機的“速度與激情”。

走近貨運樞紐

觸摸自貿(mào)區(qū)的貨貿(mào)脈搏

當天，“發(fā)現(xiàn)團”站在海口站貨列查驗區(qū)前，一輛載有模擬跨境貨物的汽車緩緩駛?cè)耄？谲噭?wù)段作業(yè)人員與海口海關(guān)關(guān)員迅速聯(lián)動，完成信息核對、智能掃描、人工復核等一系列流程，整個查驗環(huán)節(jié)高效順暢。

這里既是海南自貿(mào)港鐵路貨運核心查驗樞紐，也是銜接島內(nèi)外物資運輸、保障跨境物流高效流通的關(guān)鍵節(jié)點。貨列查驗區(qū)雖未正式投入使用，但已有貨車在現(xiàn)場有序進出。“為做好封關(guān)準備，我們開展合成化的實戰(zhàn)演練21場，對車輛進行通行查驗254輛次。”海口站副站長蔣勇向媒體記者介紹。

面對即將到來的全島封關(guān)，記者們更感興趣的是海口貨列查驗區(qū)如何高效和安全的保障貨物通關(guān)。

“貨主首先要通過海南省單一窗口進行報關(guān)，報完關(guān)取得核放清單以后，再通過鐵路的95306系統(tǒng)報專車需求。鐵路受理以后，貨主將海關(guān)監(jiān)管貨物運抵我們的查驗區(qū)，登記的所有信息完成匹配后，海關(guān)通過大數(shù)據(jù)研判，對低風險貨物進行放行。高風險貨物就會進行布控查驗。”蔣勇指向不遠處的H986室，這座巨大的“倉庫”是機檢核驗的中心，車輛緩緩駛?cè)耄谄渲薪邮躕光般的高精度掃描。如有異常將引導汽車司機到海關(guān)監(jiān)管倉庫，進一步開箱查驗核實。

查驗區(qū)高效的貨運服務(wù)能夠保障島內(nèi)民生物資穩(wěn)定供應(yīng)、重點產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)需求，助推自貿(mào)港跨境貿(mào)易蓬勃發(fā)展，充分彰顯了鐵路貨運在自貿(mào)港建設(shè)中的支撐保障作用。

“目前，我們海口貨場跟海口貨列查驗場，封關(guān)準備工作已經(jīng)全部就緒，具備通關(guān)作業(yè)的全部條件。”望著不斷進出站場的貨車，蔣勇自信地說。

走近實訓一線

聚焦創(chuàng)新基因賦能生產(chǎn)

在海口綜合維修段，“發(fā)現(xiàn)團”首先參觀了王笑冰鐵路信號工鐵路技能大師工作室。記者們步入工作室內(nèi)部，科技感撲面而來，兩側(cè)的墻上掛滿了工作室所獲榮譽和研發(fā)專利，一本本鮮紅的獎狀和證書，記錄著團隊自2021年成立以來在技術(shù)攻關(guān)、人才培養(yǎng)與創(chuàng)新孵化上的堅實足跡。

“以前鐵路人就是賣大力、流大汗，現(xiàn)在我們不僅要干好活，更要讓活好干。” 記者們面前一字排開著幾件榮獲全路乃至全國表彰的設(shè)備，王笑冰如數(shù)家珍地拿起它們向記者展示，這些都是歷年來他及其團隊研發(fā)的創(chuàng)新成果。

他舉起排在第一位的信號箱盒濕度測試工裝向記者們介紹：“面對海南高溫高濕高鹽的環(huán)境，它能夠通過監(jiān)測模塊，在一公里的范圍內(nèi)無線傳輸，實現(xiàn)電纜盒受潮時及時報警，提高工作效率。”目前王笑冰團隊的成功經(jīng)驗不僅在海南環(huán)島高鐵全面推廣，更為其他地區(qū)的鐵路系統(tǒng)提供了寶貴的借鑒樣本。

記者們在這里發(fā)現(xiàn)了一條特別的線路，它貫通整個實訓基地，模擬了海南環(huán)島高鐵的真實路況，便于電務(wù)、供電、工務(wù)三大系統(tǒng)的各工種展開模擬演練。隨著一聲令下，一場生動的標準化作業(yè)流程展示就在記者們的眼前展開。

首先，現(xiàn)場工作人員向記者們展示了道岔外鎖裝置拆裝標準化作業(yè)流程。軌道上的設(shè)備被整齊拆卸下來，運輸?shù)街付ǖ攸c。緊接著又展示了緊張的安裝作業(yè)。安裝流程需按照拆除的逆序操作，核心要求是 “精準對位、規(guī)范緊固”。

接下來模擬了高鐵運行的線路上突發(fā)接觸網(wǎng)斷線，情況十分緊急，現(xiàn)場的記者們都被緊張的情緒所感染著，紛紛抬頭看向高空作業(yè)著的接觸網(wǎng)工們。一位記者不自覺地攥緊了拳頭，他們的一舉一動都牽動著記者們的心。

“動車組唯一的電源就是我們的供電，所以一旦發(fā)生斷線，我們就要迅速地把它接通，讓其恢復到通車的狀態(tài)，才能確保動車組的安全運行。”供電維修技術(shù)中心工程師何良健指著熱火朝天的搶修現(xiàn)場向記者們解說。

看見登高作業(yè)的接觸網(wǎng)工們奮力操作著設(shè)備，時間幾乎凝固，當金屬器件的摩擦聲終于停止，斷離的電線終于被緊密連接在一起。紅網(wǎng)記者任潔松了一口氣，她感動地說：“中國高鐵的速度與平穩(wěn)，背后是無數(shù)個在深夜‘天窗點’內(nèi)忙碌的身影，是跨越專業(yè)的緊密握手，也是傳統(tǒng)經(jīng)驗與智能科技的完美融合。他們用無聲的協(xié)作與極致的追求，默默守護著每一段鐵軌的安全，讓我們的每一次出行，都充滿底氣。”

隨后，鋼軌探傷隊員們邁著整齊的步伐走進演練現(xiàn)場，他們拿起路旁有序擺放的零件，開始迅速拼裝。在響亮的操作口令聲中，拼湊出雙軌式鋼軌超聲波探傷儀和智能巡檢儀，能夠通過在軌道上滑行從而檢測出軌道的內(nèi)部傷損與軌道結(jié)構(gòu)件的異常。

現(xiàn)場的記者們簇擁上前，紛紛打卡探傷工的“秘密武器”。“哪位媒體老師想來體驗一下？”在盛情邀請下，不少記者坐上探傷儀。他們說：“非常難得的第一視角，既平穩(wěn)，又新奇。有這樣的黑科技，難怪我們的高鐵那么安全！”

走近明星列車

邂逅流動海南文旅名片

最后一站，“發(fā)現(xiàn)團”來到了海口機輛輪渡段的動車運用所，在這里，一輛別致涂裝的列車讓記者們眼前一亮。它是正在例行檢修的三樂旅游列車。“三樂旅游鐵路動車組列車分‘鳳舞九天’‘天涯海角’‘回首之約’3個系列，已經(jīng)是我們海南旅游的明星列車了！”海口機輛輪渡段車輛車間副主任王開晨自豪地向大家介紹。

登上這輛“回首之約”主題列車，隨著涼爽的空調(diào)風拂面而來，映入眼簾的是別具一格的窗面貼畫，展現(xiàn)著三亞的著名地標，無論是車內(nèi)鋪設(shè)還是外部涂裝，都讓記者們感受到了濃郁的熱帶濱海風情元素。

海南三樂旅游線路自2024年開通以來累計安全運行10936車次，安全行駛68.4萬公里，接待國內(nèi)外旅客68.24萬人次，成功打造“交通+旅游”融合發(fā)展的區(qū)域新樣板。海口機輛輪渡段也將堅持精檢細修，筑牢安全根基，嚴格落實動車組相關(guān)整治工作標準及要求，為動車組上線安全運行打下了堅實的基礎(chǔ)。

參觀完旅游列車后，對高鐵司機工作產(chǎn)生濃厚興趣的記者們登上了等比例高鐵模擬駕駛實訓室，在實訓室里親身體驗了一把“中國速度”帶來的激情。

依依不舍地告別實訓室，湖南日報記者范思璇感慨頗多：“以前都是坐動車，今天有機會模擬開動車，感覺很神奇。但今天在模擬駕駛艙里，我才真正明白，那些看似簡單的動作背后，是無數(shù)次嚴謹?shù)挠柧毢蜁r刻繃緊的安全意識。比如一個確認信號的手勢、一次標準化的手指口呼，都是確保列車平穩(wěn)運行、旅客平安到達的關(guān)鍵細節(jié)。我們的高鐵能夠成為‘國家名片’，正是由這些一絲不茍地日常守護而來的。”

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文圖：記者 彭宇軒 黎書琴 羅勁 通訊員 黎成 鐘瑩 楊睿 柯競舟

編輯：吳帆

審核：袁也

監(jiān)制：曾佳梅