從百萬交付到格局重構(gòu)：鴻蒙智行“五界聚勢”引領(lǐng)中國豪車突圍

本文來源：時(shí)代周報(bào) 作者：曹楊

僅用43個(gè)月，就實(shí)現(xiàn)了全系100萬輛交付量突破。剛剛過去的11月，鴻蒙智行全系交付數(shù)據(jù)達(dá)到81864輛，同比增長89.61%。不僅穩(wěn)居新勢力交付榜首，更創(chuàng)下品牌單月交付歷史新高。

12月9日，鴻蒙智行聯(lián)合央視新聞，開啟了一場“2025年度直播大事件”。直播現(xiàn)場，華為常務(wù)董事、產(chǎn)品投資委員會(huì)主任、終端BG董事長余承東表示，從去年的年度直播，到今年的年度直播，鴻蒙智行最大的變化之一就是從四界變成五界，五個(gè)手指聚齊。

直播過程中，余承東與央視總臺(tái)主持人撒貝寧和尼格買提開啟了“尋界之旅”，先后通過與尚界、智界、享界、問界和尊界五位品牌大佬的對話，向消費(fèi)者傳遞了鴻蒙智行打造不同“界”的品牌策略和產(chǎn)品優(yōu)勢。

余承東在直播中提到，鴻蒙智行第一個(gè)100萬輛新車的交付用了43個(gè)月，現(xiàn)在“五界”的產(chǎn)品都已經(jīng)上市，而按照當(dāng)前的月交付數(shù)據(jù)，鴻蒙智行的下一個(gè)100萬輛交付時(shí)間會(huì)大幅縮短，大概只需要10個(gè)月。

“五界十車”，打破傳統(tǒng)合作邏輯

“戰(zhàn)略合作”“廠中廠”“聯(lián)合研發(fā)與實(shí)驗(yàn)室模式”“生態(tài)化協(xié)同合作”在汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化變革下，車企與供應(yīng)商、車企與車企之間的合作早已經(jīng)不局限于傳統(tǒng)的買賣關(guān)系，并逐漸衍生出多種適配行業(yè)發(fā)展的合作模式。

不可否認(rèn)，上述提到的合作模式在汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中，起到了關(guān)鍵性的作用，但其存在的弊端也不可忽視。比如，協(xié)同效率偏低、核心技術(shù)融合不暢、用戶體驗(yàn)一致性不足等，不僅給車企帶來影響，也使消費(fèi)者體驗(yàn)不佳。

在此背景下，鴻蒙智行創(chuàng)新性采用的全流程主導(dǎo)模式，則徹底跳出了行業(yè)傳統(tǒng)合作的框架——它區(qū)別于行業(yè)傳統(tǒng)合作形式，不依賴價(jià)格內(nèi)卷，而是通過產(chǎn)品質(zhì)量和用戶體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)內(nèi)生增長，不僅彌補(bǔ)了行業(yè)之間合作的某些缺陷，也使產(chǎn)品展現(xiàn)出極強(qiáng)的品牌競爭力。

這一點(diǎn)，在問界的發(fā)展歷程中展現(xiàn)得淋漓盡致。

2021年12月，問界品牌正式成立。作為鴻蒙智行第一個(gè)“樣板間”，問界這四年砥礪前行，不僅在國內(nèi)新能源汽車市場突出重圍，成為賽力斯全新高端新能源汽車品牌，更實(shí)現(xiàn)了銷量、口碑、利潤的三豐收。

11月，問界交付新車51706輛，創(chuàng)下品牌單月最高交付紀(jì)錄，也成為第一個(gè)銷量和均價(jià)同時(shí)追上BBA的自主品牌。直播現(xiàn)場，賽力斯汽車董事長（創(chuàng)始人）張興海介紹，問界M9全系累計(jì)交付突破26萬輛，創(chuàng)50萬元級車型交付新紀(jì)錄；問界M8累計(jì)交付突破13萬輛，蟬聯(lián)40萬級銷量冠軍；全新問界M7上市短短41天，大定突破9萬輛。

中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2025年1-9月中國汽車保值率研究報(bào)告》顯示，問界M9已9個(gè)月蟬聯(lián)大型SUV保值率第一，并問鼎插電混動(dòng)（含增程）與純電動(dòng)雙領(lǐng)域榜首。

銷量的持續(xù)攀升，直接驅(qū)動(dòng)賽力斯盈利能力穩(wěn)步提升。財(cái)報(bào)顯示，2024年，賽力斯歸屬于上市公司股東的凈利潤59.46億元，實(shí)現(xiàn)同比扭虧為盈。到了2025年，賽力斯盈利能力依舊強(qiáng)勁。前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為53.12億元，同比增長31.56%。

事實(shí)上，深入觀察不難發(fā)現(xiàn)，鴻蒙智行這種全流程主導(dǎo)、深度賦能車企的合作鏈路，尤其在與消費(fèi)者強(qiáng)關(guān)聯(lián)的銷售服務(wù)環(huán)節(jié)，清晰展現(xiàn)了華為將多年積淀的ToC服務(wù)生態(tài)，成功移植并賦能汽車領(lǐng)域的核心優(yōu)勢。

余承東在世界會(huì)客廳的圓桌論壇上提到，鴻蒙智行把華為終端十幾年積累的ToC全鏈路能力，毫無保留地帶入了智能汽車行業(yè)，成為體系化領(lǐng)先的根基。

余承東進(jìn)一步表示：“如，全渠道觸達(dá)的終端優(yōu)勢，華為遍布全國的終端門店網(wǎng)絡(luò)為鴻蒙智行構(gòu)建了流量入口。相較于傳統(tǒng)車企的4S店模式，鴻蒙智行將體驗(yàn)場景搬進(jìn)核心商圈，依托華為終端十幾年沉淀的服務(wù)體系，以高端簡約的門店設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程，為消費(fèi)者提供從看車到用車的全流程優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，精準(zhǔn)補(bǔ)齊了傳統(tǒng)車企在ToC服務(wù)上的短板。”

除此之外，華為深耕多年的高端品牌定位，積累了超2億高端用戶群體，早已在消費(fèi)者心智中牢牢扎根。這些用戶對華為的技術(shù)實(shí)力、品質(zhì)把控與服務(wù)體驗(yàn)高度認(rèn)可。

鴻蒙智行作為華為深度賦能的汽車生態(tài)品牌，天然承接了這部分用戶的信任，形成了強(qiáng)大的品牌溢價(jià)與信任基礎(chǔ)。這一核心優(yōu)勢，助力鴻蒙智行在短短兩年內(nèi)便快速完成“五界十車”的產(chǎn)品矩陣布局，全面覆蓋家用、性能、行政和超豪華全場景出行需求。

正如余承東在世界會(huì)客廳的圓桌論壇上所說，鴻蒙智行邁出超凡一步，關(guān)鍵是有一群敢闖敢拼、志同道合的伙伴，是大家的勇氣和拼搏精神，共同鑄造了這一獨(dú)特的商業(yè)模式，為中國汽車產(chǎn)業(yè)開辟了一條嶄新的道路。

直播中，余承東官宣鴻蒙智行旗下首款旗艦MPV落地智界品牌，命名為智界V9。“V”代表著Victory（即勝利），“9”在鴻蒙智行序列中象征技術(shù)旗艦。作為智界品牌進(jìn)入2.0階段的重磅力作，智界V9的推出，不僅補(bǔ)全了品牌產(chǎn)品矩陣，更將重塑豪華MPV市場格局。

奇瑞董事長尹同躍在直播中提到，高技術(shù)往往帶來一定的高風(fēng)險(xiǎn)，電動(dòng)化和智能化也是高技術(shù)，“鴻蒙智行將電池系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)、智艙系統(tǒng)等技術(shù)優(yōu)勢發(fā)揮到極致，而我們把傳統(tǒng)汽車的優(yōu)勢發(fā)揮到極致。如果說華為是進(jìn)攻者，那我們就是防守者，攻防結(jié)合，才能讓消費(fèi)者在享受產(chǎn)品的時(shí)候，不會(huì)犧牲安全”。

尹同躍強(qiáng)調(diào)：“如果說五界是個(gè)籃球隊(duì)，那余總（余承東）就像教練，華為技術(shù)創(chuàng)新得分，我們守住底線。”

撬動(dòng)BBA經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型，重構(gòu)高端格局

值得重點(diǎn)關(guān)注的是，問界系列在中高端市場的持續(xù)熱銷，以及尊界S800在超豪華市場的成功突圍，均以實(shí)打?qū)嵉匿N量數(shù)據(jù)印證了鴻蒙智行在高端市場的競爭力。

數(shù)據(jù)顯示，問界全系累計(jì)交付已經(jīng)突破90萬輛。張興海在直播中表示，問界M9集成了智能化技術(shù)、電動(dòng)化技術(shù)、先進(jìn)的制造技術(shù)。問界M8擁有增程和純電兩種動(dòng)力選擇，但問界M8純電的銷量已經(jīng)占整體銷量的三分之一，“這說明問界已經(jīng)具備了開發(fā)純電產(chǎn)品的能力”。

與此同時(shí)，張興海還提到，問界已形成“人傳人”口碑效應(yīng)，每5輛銷量中就有2輛來自用戶推薦，推薦率遠(yuǎn)超行業(yè)水平。

如果說問界的成績是信任與口碑的結(jié)合，那尊界S800則是以前沿智能科技實(shí)現(xiàn)豪華的體驗(yàn)再造，余承東在直播中透露，尊界S800上市175天大定破1.8萬輛、即將完成1萬輛下線的成績，印證了在超豪華市場的向上突破，更展現(xiàn)出中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同攻堅(jiān)力量。

江汽集團(tuán)董事長項(xiàng)興初直言，尊界S800作為時(shí)代旗艦產(chǎn)品，其在打造過程中，很多當(dāng)初設(shè)定的苛刻的標(biāo)準(zhǔn)，在真正達(dá)成時(shí)都被超越了，這也使得江汽和尊界S800全面相信華為。

直播中，尊界S800不扎手的星空頂、40余件高標(biāo)準(zhǔn)金屬件與珠寶級水晶飾件等逐一亮相。項(xiàng)興初表示，尊界S800一車帶全鏈，去對質(zhì)量的嚴(yán)苛要求推動(dòng)供應(yīng)鏈創(chuàng)新，也推動(dòng)伙伴的下游不斷提升能力，從而帶動(dòng)了整個(gè)鏈條的標(biāo)準(zhǔn)與能力升級。

這背后，正是鴻蒙智行全流程主導(dǎo)模式的深層賦能，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品源頭到用戶服務(wù)的每一環(huán)都可以深度掌控與精細(xì)化把控。

前端的產(chǎn)品定義與設(shè)計(jì)研發(fā)環(huán)節(jié)，鴻蒙智行依托華為終端海量用戶數(shù)據(jù)沉淀，精準(zhǔn)洞察不同細(xì)分場景下的用戶核心需求。

正如直播中談及“旅行車”享界S9T時(shí)，北京汽車董事長張建勇所說，北汽和華為，定義了一個(gè)新的賽道，新的市場。“這個(gè)賽道，從自主品牌到跨國企業(yè)，此前還沒有成功的，但通過鴻蒙智行對用戶的洞察，將旅行車從小眾做到了流行。”

余承東也表示，與北汽一起推出“旅行車”，也突破了很多的阻礙，但因?yàn)楫a(chǎn)品是以用戶需求為導(dǎo)向來協(xié)同研發(fā)，最終取得了成功。

余承東進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，以消費(fèi)者為中心的產(chǎn)品定義設(shè)計(jì)，鴻蒙智行的產(chǎn)品定義始終聚焦實(shí)際價(jià)值，不盲目堆砌參數(shù)，而是針對用戶出行痛點(diǎn)打磨功能，讓每一項(xiàng)配置都貼合日常需求，實(shí)現(xiàn)技術(shù)與實(shí)用的精準(zhǔn)契合。

中端的質(zhì)量管控與核心技術(shù)植入環(huán)節(jié)，鴻蒙智行建立了遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全流程質(zhì)量管控體系。比如，華為巨鯨電池平臺(tái)作為獨(dú)家核心專利，憑借高能量密度、快充能力與極致安全性能處于領(lǐng)先地位；BMS電池管理系統(tǒng)則以毫秒級的電芯監(jiān)控精度，實(shí)時(shí)優(yōu)化電池充放電策略，既保障電池壽命，又提升續(xù)航準(zhǔn)確性。

輔助駕駛領(lǐng)域，相較于行業(yè)友商多依賴單一傳感器方案，鴻蒙智行品牌旗下車型搭載全新WEWA架構(gòu)的華為乾崑智駕ADS4輔助駕駛系統(tǒng)，采用激光雷達(dá)+毫米波雷達(dá)+高清攝像頭等多傳感器融合感知方案，硬核產(chǎn)品力直觀可見。

后端的全生命周期升級維護(hù)與生態(tài)協(xié)同賦能，則徹底打破了傳統(tǒng)汽車“交付即終點(diǎn)”的服務(wù)邏輯。直播中，余承東表示，鴻蒙智行通過OTA持續(xù)迭代能力，讓車主享受到了車輛“常開常新”的體驗(yàn)。

打破傳統(tǒng)的合作模式，不僅直接提升了中國豪華新能源產(chǎn)業(yè)鏈信心，實(shí)現(xiàn)了定價(jià)邏輯的自主掌控，直接倒逼BBA經(jīng)銷商“投其懷抱”，進(jìn)一步重構(gòu)了國內(nèi)豪車市場格局。

數(shù)據(jù)顯示，上市經(jīng)銷商集團(tuán)中升集團(tuán)分兩批將48家豪華品牌4S店（含奔馳、寶馬）改造為鴻蒙智行渠道（40家AITO用戶中心+8家全業(yè)務(wù)店）；安徽最大奧迪店（奧祥）、最大奔馳店（安徽之星）于2025年10月完成鴻蒙智行改造；原一汽奧迪核心經(jīng)銷商北京華陽奧通于2024年12月公告終止合作，將原展廳轉(zhuǎn)為鴻蒙智行問界門店，成為首個(gè)公開轉(zhuǎn)型的豪華品牌經(jīng)銷商。需要強(qiáng)調(diào)的是，該店曾獲奧迪全國服務(wù)競賽第一名。

中國汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場研究分會(huì)的數(shù)據(jù)同樣佐證了這一格局變化：2025年前三季度，國內(nèi)傳統(tǒng)豪華品牌市場份額首次跌破五成，而在超豪華市場中，中國品牌市場占比已正式超越其他外資傳統(tǒng)品牌，標(biāo)志著中國豪華新能源汽車正式邁入市場主導(dǎo)地位。

智能創(chuàng)新，重塑用戶出行體驗(yàn)

直播過程中，鴻蒙智行“年齡”最小的尚界開啟了首款車型尚界H5第2萬輛車的交付儀式。

余承東在直播中表示，尚界H5銷量增長非常迅猛，上市43天交付量即突破1萬輛大關(guān)，上市78天突破2萬輛，是新勢力品牌里最快完成交付破萬輛的品牌。

談及選擇尚界H5的原因，尚界H5第2萬位車主在直播現(xiàn)場說道：“感覺自己很幸運(yùn)，迫不及待想要開上新車，去‘鴻蒙智行大飯店’吃飯。”

該車主口中的“鴻蒙智行大飯店”是鴻蒙智行為廣大車主提供的眾多貼心服務(wù)之一。而除了對車主“后服務(wù)”市場的洞察，事實(shí)上，鴻蒙智行在產(chǎn)品研發(fā)階段，就已經(jīng)將用戶需求作為核心的產(chǎn)品邏輯。

直播中，余承東提到，當(dāng)前很多車位都是機(jī)械車位，車位很窄，對車主的技術(shù)考驗(yàn)比較強(qiáng)。而鴻蒙智行的輔助駕駛、智能泊車則完美解決了消費(fèi)者的顧慮；車主在自駕中遇到突發(fā)意外，手機(jī)沒有信號，問界M9的衛(wèi)星電話給予了強(qiáng)有力的保障，進(jìn)一步展現(xiàn)了鴻蒙智行“安全是最大的豪華”的品牌理念。

不僅如此，智界首次應(yīng)用的KK電吸電彈前備箱、后排雙抽屜、主副駕雙零重力座椅等，都成為不少消費(fèi)者的“心頭好”。而享界S9T的投影功能，更是完美滿足了消費(fèi)者“旅行”途中無法享受戶外電影的需求。

獨(dú)行快、眾行遠(yuǎn)，鴻蒙智行通過賦能車企，深度解決了消費(fèi)者的用車痛點(diǎn)。直播會(huì)客廳上，余承東表示，華為在核心技術(shù)方面30多年的積累，以及華為終端在全球市場的深度調(diào)研，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)優(yōu)勢+ToC能力的結(jié)合，并毫無保留地賦能給五大車企，創(chuàng)造了從30萬、40萬、50萬到百萬級別的銷量冠軍。

“2026年，鴻蒙智行會(huì)補(bǔ)齊產(chǎn)品矩陣，并走進(jìn)輔助駕駛L3、L3+時(shí)代。到2027年，我們希望走進(jìn)L4時(shí)代。”余承東談道。

不難看出，43個(gè)月實(shí)現(xiàn)百萬輛交付的里程碑，見證了鴻蒙智行模式的成功。可以預(yù)見，以五界聚勢重構(gòu)的合作生態(tài)，將會(huì)用技術(shù)賦能進(jìn)一步撬動(dòng)高端格局。

正如余承東在世界會(huì)客廳的圓桌論壇上所強(qiáng)調(diào)的：“2025年，鴻蒙智行以五界標(biāo)桿見證了中國汽車產(chǎn)業(yè)的成長，推動(dòng)了智能化的技術(shù)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)變遷。2026年，鴻蒙智行將在產(chǎn)品矩陣、技術(shù)儲(chǔ)備、鴻蒙生態(tài)、AI能力等多個(gè)維度邁向一個(gè)全新的臺(tái)階，實(shí)現(xiàn)更大的跨越，帶動(dòng)中國汽車全產(chǎn)業(yè)鏈繼續(xù)向前！”