高鐵飛馳啟新局 荊楚協(xié)同譜華章

12月8日，江漢平原的晨光中，一列試驗(yàn)列車穩(wěn)穩(wěn)駛離宜昌北站，滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段正式開(kāi)啟試運(yùn)行。313公里的鋼鐵軌道串聯(lián)起武漢、天門(mén)、荊門(mén)、宜昌四城煙火，350公里的時(shí)速刷新著長(zhǎng)江中游的時(shí)空刻度。這不僅是一條高鐵線路的通車倒計(jì)時(shí)，更是湖北從“單核引領(lǐng)”邁向“多極共興”的出征號(hào)，為中部崛起戰(zhàn)略支點(diǎn)建設(shè)注入澎湃動(dòng)能。（轉(zhuǎn)載：鳳凰網(wǎng) 2025年12月11日 06:45:05 來(lái)自北京）

時(shí)空重構(gòu)：以速度破局，激活要素流動(dòng)新效能。滬渝蓉高鐵武宜段的建成，將武漢至宜昌2小時(shí)的動(dòng)車車程壓縮至1小時(shí)以內(nèi)，這種“時(shí)空折疊”效應(yīng)帶來(lái)的絕非簡(jiǎn)單的時(shí)間縮短，而是區(qū)域經(jīng)濟(jì)要素流動(dòng)的質(zhì)變升級(jí)。在荊門(mén)裝備制造基地，武漢高校的科研團(tuán)隊(duì)借助高鐵實(shí)現(xiàn)“上午實(shí)驗(yàn)室、下午生產(chǎn)車間”的無(wú)縫銜接，讓精密零部件研發(fā)周期縮短40%；天門(mén)新材料產(chǎn)業(yè)園里，宜昌磷化工企業(yè)的技術(shù)專家當(dāng)日即可抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，推動(dòng)磷資源精深加工轉(zhuǎn)化率提升至85%；武漢白沙洲農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)中，荊門(mén)的綠色蔬菜、天門(mén)的特色糧油清晨采摘，中午就能端上武漢市民的餐桌。這種“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”的聚合效應(yīng)，正讓湖北從以武漢為核心的“單核驅(qū)動(dòng)”，加速轉(zhuǎn)向武漢、襄陽(yáng)、宜昌“三極支撐”的協(xié)同發(fā)展新格局。

文旅融合：以詩(shī)意賦能，打造快旅慢游新場(chǎng)景。武宜段高鐵將武漢黃鶴樓的千年晨鐘、荊門(mén)明顯陵的明清暮鼓、宜昌三峽大壩的滔滔江聲串聯(lián)成線，讓“一日看盡荊楚景”從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。沿線城市早已精準(zhǔn)布局：天門(mén)以茶圣陸羽文化為核心，打造“茶旅專列”，游客乘高鐵可直達(dá)茶場(chǎng)體驗(yàn)采茶、制茶全過(guò)程；荊門(mén)依托愛(ài)飛客航空小鎮(zhèn)，推出“航空研學(xué)+明顯陵探秘”組合套餐，預(yù)計(jì)年吸引青少年游客超50萬(wàn)人次；宜昌則整合三峽人家、清江畫(huà)廊等景區(qū)資源，設(shè)計(jì)“兩壩一峽”高鐵深度游產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)“高鐵票+景區(qū)門(mén)票”一站式預(yù)訂。更具活力的“周末經(jīng)濟(jì)”正蓄勢(shì)待發(fā)：武漢白領(lǐng)周五下班后乘高鐵赴宜昌，可觀三峽日落、品清江魚(yú)鮮；宜昌游客周六清晨出發(fā)，1小時(shí)后便能在武漢東湖畔欣賞櫻花盛放。這種“快進(jìn)慢游”的新模式，正為湖北文旅產(chǎn)業(yè)打開(kāi)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)空間，讓綠水青山真正轉(zhuǎn)化為金山銀山。

產(chǎn)業(yè)重構(gòu)：以協(xié)同聚力，構(gòu)建分工協(xié)作新格局。武漢以高鐵樞紐為支點(diǎn)，加速壯大“光芯屏端網(wǎng)”萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)集群，京東方、華星光電等龍頭企業(yè)已吸引荊門(mén)、天門(mén)20余家配套企業(yè)集聚，形成“研發(fā)在武漢、制造在市州”的產(chǎn)業(yè)鏈分工；宜昌依托高鐵與長(zhǎng)江黃金水道的“雙優(yōu)勢(shì)”，全力打造“電化長(zhǎng)江”新能源產(chǎn)業(yè)基地，其研發(fā)的船舶動(dòng)力電池通過(guò)高鐵快速輸送至武漢船舶工業(yè)園，推動(dòng)長(zhǎng)江航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型；荊門(mén)則瞄準(zhǔn)高鐵帶來(lái)的物流便利，建設(shè)華中地區(qū)最大的通用航空產(chǎn)業(yè)綜合體，已吸引12家航空零部件企業(yè)入駐，讓各類資源在區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)配置，推動(dòng)湖北產(chǎn)業(yè)能級(jí)整體躍升。

戰(zhàn)略支撐：以動(dòng)脈為基，書(shū)寫(xiě)中部崛起新篇章。武宜段高鐵東連合武高鐵對(duì)接長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈，西接宜涪高鐵聯(lián)通成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，與在建的觀音寺長(zhǎng)江大橋等交通樞紐形成聯(lián)動(dòng)，共同構(gòu)建起長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶東西向發(fā)展的黃金動(dòng)脈。這條動(dòng)脈不僅讓武漢“九省通衢”的優(yōu)勢(shì)更加凸顯，更讓宜昌“世界水電之都”的名片更加閃亮，讓荊門(mén)“通用航空新城”的夢(mèng)想觸手可及。

高鐵飛馳，見(jiàn)證發(fā)展變遷；鋼軌延伸，承載未來(lái)希望。滬渝蓉高鐵武宜段的試運(yùn)行，是湖北交通發(fā)展的里程碑，更是區(qū)域協(xié)同的新起點(diǎn)。當(dāng)這條鋼鐵動(dòng)脈正式通車，當(dāng)更多高鐵線路在荊楚大地交織成網(wǎng)，“人享其行、物暢其流”的美好愿景必將照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，湖北必將在中部崛起的征程上跑出加速度，讓流動(dòng)的中國(guó)在高鐵飛馳中綻放更加璀璨的光彩。（河南 付花）