反常識！72伏電動(dòng)車多塊電池，為何跑不過60伏？商家可不會告訴你

你有沒有發(fā)現(xiàn)一個(gè)怪現(xiàn)象：明明72伏的電動(dòng)車多一塊電池，可實(shí)際跑起來，怎么反而不如60伏的耐用？不是說電池越多，跑得越遠(yuǎn)嗎？今天咱們就來扒一扒這里頭的門道，有些實(shí)話，商家可不會主動(dòng)告訴你。

72伏比60伏多塊電池

現(xiàn)在的電動(dòng)車，絕大多數(shù)配置的是鉛酸電池，特別是電動(dòng)摩托車，可以說90%使用的是鉛酸電池。

電動(dòng)摩托車配置的電池是由多塊電池組成的，72伏的電池有6塊電池組成，60伏的電池有5塊電池組成，也就是說配置同樣容量的電池，72伏的電池儲電量會更大。

比如都配備20Ah的電池，60伏電池的容量為1200w，72伏的電池容量為1440w，也就是說72伏的電池總儲電量多了20%。

很多人說電池的儲電量越多，電動(dòng)車的續(xù)航里程就會越遠(yuǎn)，那么按照這個(gè)理論來說，72伏的電動(dòng)車應(yīng)該跑得更遠(yuǎn)才對，但實(shí)際使用的過程中，72伏電動(dòng)車卻跑不過60伏的電動(dòng)車。

為什么72伏電動(dòng)車跑不過60伏？

72伏電動(dòng)車更耗電

72伏的電動(dòng)車跑不遠(yuǎn)，這是由于這種類型的電動(dòng)車更耗電，一般來說72伏的電動(dòng)車配置1200w甚至更高的電機(jī)，60伏的電動(dòng)車會配備600或800w的電機(jī)。

72伏的電動(dòng)車電機(jī)功率大，在騎行的時(shí)候，雖然動(dòng)力性能更強(qiáng)，行駛速度更快，但是它的耗電量也是直線上升，導(dǎo)致電池電量快速下降。

同時(shí)72伏的電動(dòng)車配置的控制器元器件要求更高，如果控制器品質(zhì)一般，它的自身功耗和轉(zhuǎn)換效率可能會更差，同樣會影響電量的轉(zhuǎn)化，減少電動(dòng)車?yán)m(xù)航。

整車重量也影響續(xù)航

72伏的電動(dòng)車會多配備一塊電池，這也就意味著72伏的電動(dòng)車，整車重量會增加，在出行的時(shí)候，無論是起步加速還是爬坡，需要更強(qiáng)的動(dòng)力性能，這時(shí)電機(jī)就會消耗更多的電量，即使是在勻速行駛時(shí)，重力大，電動(dòng)車的續(xù)航也會減少。

車輛性能與車主駕駛習(xí)慣影響續(xù)航

車主之所以愿意購買72伏的電動(dòng)車，其實(shí)一個(gè)重要的原因，那就是這種電動(dòng)車的行駛速度更快，所以在騎行的時(shí)候，往往會一下把電門擰到底，想要體驗(yàn)極速的快感。

由于在使用72伏電動(dòng)車的時(shí)候，經(jīng)常出現(xiàn)急加速，維持更高行駛速度等等，這些都是最耗電的操作，影響電動(dòng)車的續(xù)航里程。

另外，72伏的電動(dòng)車往往設(shè)置了三檔調(diào)速，出廠時(shí)默認(rèn)設(shè)置更大的電流輸出，進(jìn)一步的加劇了電動(dòng)車的耗電量。

60伏的電動(dòng)車就不同，這類車主駕駛風(fēng)格比較溫和，使電動(dòng)車更接近經(jīng)濟(jì)時(shí)速，盡可能使電動(dòng)車保持勻速行駛，讓電動(dòng)車能夠?qū)崿F(xiàn)更遠(yuǎn)的續(xù)航。

72伏電池更容易出問題

由于每塊電池是12伏，電動(dòng)車是由多塊電池串聯(lián)之后使用，多一塊電池，就相當(dāng)于多了一個(gè)需要與其他電池保持一致的單元，也就是說讓6塊電池保持電壓一致，要比15塊電池的難度更大。

如果在使用電動(dòng)車的過程中，電池組的品質(zhì)不好，或者老化程度不一樣，就會拖累整個(gè)電池的可用容量和放電效率。

總結(jié)

挑電動(dòng)車，不是電壓越高就越劃算。很多人以為同容量下72伏肯定跑得遠(yuǎn)，其實(shí)不然——上面這四點(diǎn)，才是60伏更耐跑的真正原因。大家買車時(shí)，還是得根據(jù)自己實(shí)際需要來：想要?jiǎng)恿?qiáng)、速度爽，選72伏；圖續(xù)航踏實(shí)、用得省心，60伏可能更合適。