鴻蒙智行做對了什么？黃浦江畔的這場聚會給出了答案

在競爭白熱化的中國汽車市場，鴻蒙智行模式何以快速崛起？它給傳統的造車邏輯帶來了怎樣的沖擊？又將把產業鏈帶向何方？黃浦江畔的這場聚會，給出了生動的答案。

12月9日，上海黃浦江畔夜色璀璨，鴻蒙智行攜手央視新聞，以《超凡一步｜在一起 鴻蒙智行》為主題，開啟一場別開生面的特別直播。華為常務董事余承東與來自賽力斯、奇瑞、北汽、江汽、上汽五大車企的掌舵人齊聚一堂，在主持人撒貝寧、尼格買提、王寧的引導下，展開一場關于智慧出行未來的深度對話。

截至2025年底，鴻蒙智行累計交付已突破百萬輛，旗下“五界”——問界、智界、享界、尚界、尊界——各具特色，覆蓋從大眾市場到超豪華細分領域，形成協同共振的產品矩陣。“獨行快，眾行遠?！边@句古語，成為了當晚圓桌論壇上頻頻被提及的核心注腳。在中國汽車產業邁向智能化、高端化的關鍵階段，唯有開放合作、技術融合與用戶導向，才能真正“邁出超凡一步”。

五界齊發，各展所長

定義智能出行新標準

當晚的直播巧妙地將鴻蒙智行旗下五大品牌——問界、智界、享界、尊界、尚界的車型，與上海多個城市地標深度融合，呈現出一幅智能汽車滲透多元生活場景的生動畫卷。

在北外灘國際客運中心，尚界H5迎來交付量突破2萬臺的高光時刻。作為鴻蒙智行最新成員，它僅用43天便實現交付破萬，創下新勢力最快紀錄。其搭載的華為乾崑智駕ADS 4系統、高強度車身結構與CPM碰撞解鎖冗余模塊，讓智能與安全真正“飛入尋常百姓家”。現場還透露，尚界第二款高顏值轎跑將于明年春季亮相，進一步豐富產品線。

白玉蘭廣場的籃球場上，智界以“為熱愛上場”的年輕姿態登場。爆款車型R7累計交付已超10萬臺，連續兩月交付破萬。值得一提的是，40%用戶選擇“極光綠”車色，這一充滿活力的配色已成為智界的視覺符號，精準俘獲年輕群體的心。首款MPV命名為智界V9，“V”寓意勝利，“9”代表技術旗艦，彰顯進取心。

蘇州河畔的慎余里石庫門，則化身為享界的精致生活空間。享界S9T旅行車以“悅己悅家”理念切入市場，60%新車主來自傳統豪華品牌，女性用戶占四成，90后占比達一半。高顏值、大空間、全場景能力，讓它成功在豪華轎車市場破圈。12月交付有望破萬，年底還將推出全新享界S9轎車，形成“轎旅雙星”格局。一款全新SUV也提前劇透，被內部調研稱為“夠颯”，市場期待值拉滿。

在外灘百年老市府大樓前，問界全系列陣，用實力詮釋“豪華”新內涵。11月銷量突破5.1萬臺，成交均價近39萬元，問界不僅刷新自身紀錄，更穩居中國豪華電動車市場前列。更令人動容的是用戶的真實故事：有車主在青海無人區靠衛星通話脫險，有用戶一年半內輔助駕駛里程達19萬公里——這些細節印證了技術不是炫技，而是守護。

而在上海總商會舊址，尊界S800以超豪華姿態亮相。不扎手的星空頂、40余件高標準金屬件、珠寶級水晶飾件……每一處細節都體現對極致品質的追求。上市175天大定破1.8萬臺，即將完成1萬臺下線，尊界不僅在超豪華市場站穩腳跟，更通過嚴苛標準倒逼供應鏈升級，帶動整個產業鏈能力躍遷。

“在一起”的商業模式

鴻蒙智行做對了什么？

2025年初，華為與上汽集團達成合作，組建了鴻蒙智行的“第五界”——尚界。至此，華為在汽車領域的合作伙伴版圖完整呈現：與賽力斯合作的問界、與奇瑞合作的智界、與北汽合作的享界、與江汽集團合作的尊界，以及最新加入的上汽尚界。

對于這個聯盟，奇瑞董事長尹同躍用籃球打了個比方：“‘五界’正好可以組成一個籃球隊，但不太希望擴大到足球隊?！?/p>

這番話看似輕松，實則意味深長。尹同躍明確表達了對華為繼續擴大合作范圍的謹慎態度，希望資源能夠更集中地投入現有合作伙伴中。

時間撥回幾年前，當華為宣布以“不造車”的姿態深度賦能汽車行業時，市場曾充滿疑問與觀望。如今，鴻蒙智行旗下“五界”齊發，覆蓋從家庭SUV到豪華轎車、從潮流轎跑到高端MPV的多元市場，且各自在細分領域快速站穩腳跟。

賽力斯集團董事長張興海曾多次表示，與華為的合作讓其實現了“跨越式發展”。鴻蒙智行的成功，絕非單一企業之功，而是一場“眾行致遠”的產業協奏曲。

在被譽為“世界會客廳”的圓桌論壇上，余承東與五位車企掌舵人深度解碼了鴻蒙智行模式。從一個行業矚目的概念，到累計交付突破百萬輛的產業碩果，鴻蒙智行的關鍵何在？

余承東在圓桌論壇上坦言：“邁出超凡一步的關鍵，是一群敢闖敢拼、志同道合的伙伴。”正是這種深度綁定、能力互補的合作模式，讓鴻蒙智行從概念走向現實，并迅速規模化。

這并非簡單的“技術供應”關系。鴻蒙智行模式的核心，是華為終端十余年積累的消費者業務經驗，系統性地引入了智能汽車行業。這不僅僅是技術合作，更是從產品定義、渠道觸達到服務體驗的全面賦能。

最具象的體現是渠道變革。華為遍布全國的終端門店網絡，為鴻蒙智行構建了強大的流量入口和體驗場景。相較于傳統4S店模式，鴻蒙智行將展廳搬進城市核心商圈，依托華為成熟的高端服務體系、簡約的門店設計和標準化的服務流程，為消費者提供從看車、購車到用車的全流程優質體驗。這精準地彌補了許多傳統車企在直面消費者（To C）運營和服務上的短板。

可以說，鴻蒙智行用短短幾年時間，走完了傳統車企需要數十年才能完成的品牌升級之路。在華為終端門店里，問界、智界等車型與手機、平板并列展示，汽車首次成為消費電子生態的一部分。

在參數內卷的汽車行業，鴻蒙智行的產品定義始終聚焦于解決用戶的實際痛點和創造真實價值，而非盲目堆砌配置。無論是問界的家庭安全、智界的年輕潮流、享界的詩意旅行，還是尊界的匠心豪華，每一款車的功能打磨都力求與目標用戶的日常需求深度契合，實現了前沿技術與實用價值的平衡。

華為三十多年在ICT（信息與通信技術）領域的深厚積累，以及持續的高強度研發投入，構成了難以復制的技術壁壘。這些技術并非簡單移植，而是經過跨界整合與再創新。直播中透露的諸多細節，揭示了這種“技術跨界”融合的深度。尊界S800上的4D毫米波雷達技術源于分布式基站，KK前備箱的靈感來自手機指關節截屏操作，星閃車鑰匙、碰一碰流轉等功能則實現了多設備間的無縫協同。這種跨領域的技術整合與再創新能力，成為鴻蒙智行持續引領行業創新的核心引擎。

對于五家車企而言，這意味著補齊了在智能技術、用戶體驗和渠道服務上的關鍵短板；對于華為，則是在“不造車”的邊界內，將其技術生態最大化延伸至萬億規模的汽車市場。

同日，鴻蒙智行也宣布將圍繞 “統一標準、資源共建” 的核心理念，在五大領域深化合作。這包括推進歸一化、平臺化的解決方案，建立標準化的服務體系，共建充電網絡，加速創新技術落地，以及開展聯合營銷服務。這意味著鴻蒙智行全方位生態聯盟的合作再升級。

從“探路”到“領路”

中國汽車產業鏈的協同升華

鴻蒙智行五界明年的產品規劃已基本清晰：尚界的第二款車型（高顏值轎跑）將于明年春季亮相；智界首款MPV定名V9，寓意“勝利”與“旗艦”，吹響了進軍高端MPV市場的號角。；享界除S9與S9T外，一款被內部調研贊為“夠颯”的全新SUV已提前點燃市場期待；問界則承諾將打造更完整的產品矩陣，帶來更多爆款。尊界超高端、超豪華新車亮相，設計已完成，車型涉及轎車、SUV及MPV。
其實，鴻蒙智行與五界伙伴的攜手，其意義遠超商業合作本身。它為中國汽車產業升級提供了五個高標準的“樣板點”，探索了一條以技術賦能、品牌共創、渠道共享、生態互通為特征的“創新共同體”路徑。

這種模式改變了傳統的供應鏈關系。正如尊界的例子所示，一車帶全鏈，主機廠對質量的極致要求，倒逼上游供應鏈企業進行技術創新和工藝升級，進而帶動了整個產業鏈條標準與能力的集體躍升。中國汽車產業正在從“市場換技術”的過去，走向“協同創技術”的未來。

余承東對2026年的展望，勾勒出一個更加清晰的圖景：更豐富的產品矩陣、更深厚的技術儲備、更廣闊的鴻蒙生態、更強大的AI能力。這預示著鴻蒙智行將從當前的“多點開花”進入“體系化領先”的新階段。

余承東在直播中描繪了鴻蒙智行未來幾年的技術路線圖。從2026年開始，鴻蒙智行將步入L3、L3+輔助駕駛時代，智能輔助駕駛等級將全面提升。 “希望將來用戶在車上可以睡覺、可以不摸方向盤?！庇喑袞|用通俗語言解釋了高級別自動駕駛將帶來的體驗變革。他進一步透露，到2027年，鴻蒙智行將向L4時代邁進。

黃浦江畔的這場盛會，既是對過往成績的總結，更是面向未來的宣言。它見證了中國汽車人打破企業邊界、聚力創新的決心與智慧。當智能汽車的競爭進入下半場，核心不再是單一的電池續航或屏幕尺寸，而是整體生態的體驗、產業鏈的協同效率以及持續創新的體系能力。