中國最近兩個縣城，僅隔85 米跨省！網友喊著要合并成 “龍鳳市”

你敢信嗎？在中國有這么兩個縣城：中間就隔了一條 85 米寬的河，坐公交不到 1 分鐘就能從這個省到那個省，街邊老板賣貨能同時招呼兩省顧客，就連居民走親戚都跟跨小區似的 —— 可它們偏偏分屬湖北、湖南兩個省！更有意思的是，網友們早就按捺不住，紛紛呼吁 “干脆合并成‘龍鳳市’得了”！這到底是哪兩座神奇的縣城？它們為啥能打破省界 “親如一家”？今天咱們就來扒一扒這對 “跨省 CP” 的故事。

其實在全國范圍內，縣城離得近的情況不算少，但近到 “臉貼臉” 的，還真沒幾個。比如河南的縣級義馬市和澠池縣，最近距離 3 公里，開車得 10 來分鐘；浙江義烏和東陽，建城區挨得近，可也有 4 公里遠；江西德安和共青城，倆城區間距同樣是 4 公里。這些已經算 “鄰居” 了，可跟湖北來鳳縣、湖南龍山縣比起來，那真是 “小巫見大巫”—— 人家倆縣城就隔了條酉水河，河最窄的地方才 85 米，站在來鳳的河邊，能清楚看見龍山那邊超市的招牌，喊一嗓子對岸都能聽見。

為啥這倆縣能離這么近？說起來還得提老祖宗的智慧。咱們古代劃分行政區域，有個很重要的規矩叫 “山川形便”，就是順著山脈、沿著河流劃界，既好管理又符合地理規律。湘鄂兩省西南邊，自古就以酉水河為界，河北岸是湖北來鳳，南岸是湖南龍山。不過早年間龍山縣城離河邊還有四五公里，后來這些年城區不斷擴張，一點點 “挪” 到了酉水河邊，這下好了，倆縣城徹底成了 “隔河對望的兄弟”。

現在再去這倆地方，你根本看不出 “省界” 的痕跡：酉水河上架了湘鄂情大橋、團結橋、龍鳳橋三座橋，白天車流人流來回穿梭，晚上橋上的燈光連成片，分不清哪頭是湖北哪頭是湖南。更絕的是跨省公交，從來鳳的汽車站開到龍山，全程就一兩公里，算上停車時間不到 1 分鐘就 “跨省” 了。有網友 @湘西小辣椒 調侃：“我每天從龍山家里出發，步行 10 分鐘到龍鳳橋，過橋就是來鳳的早餐店，一碗豆皮配油條，吃完去來鳳上班，這跨省通勤比我在長沙擠地鐵還方便！”

其實倆縣的名字背后都藏著小故事。來鳳縣的名字特別有 “祥瑞味兒”：清朝雍正末年，當時負責 “改土歸流”（把土司管理改成朝廷派官）的官員于執中，在當地翔鳳山看到鳳凰棲息，還聽到鳳凰鳴叫，趕緊把這事上報給剛登基的乾隆。乾隆一聽樂壞了，覺得這是 “新君登基，有鳳來儀” 的好兆頭，直接御賜縣名為 “來鳳”，這名字一用就是快 300 年。

龍山的名字則更 “霸氣”：清朝時這里屬于 “辰旗” 的管轄范圍，而 “辰” 在十二生肖里對應龍；再加上當地全是起伏的山巒，遠看就像一條條游龍在動，官員覺得這是吉祥的象征，就給取名 “龍山”。一個 “鳳” 一個 “龍”，光聽名字就知道這倆縣有多 “般配”。

可能有人會問：分屬兩個省，會不會影響發展？恰恰相反，這倆縣把 “跨省” 變成了獨一無二的優勢。早在 2011 年，國家就專門批了 “龍鳳示范區”—— 這可是全國第一個跨省經濟協作示范區，目的就是讓來鳳和龍山打破省界，一起搞發展。

十多年來，示范區光投資就砸了 300 億元，硬生生建出了 10 平方公里的龍鳳新區：湘鄂情大橋連起兩地交通，龍鳳體育中心能讓兩省居民一起打球健身，龍鳳科教示范園里，兩地的孩子能共享教育資源。現在倆縣的城區已經連成片，總面積擴到了 30 平方公里，城區人口突破 40 萬，妥妥的一座中等城市在武陵山區里 “冒” 了出來。

網友 @鄂西老楊 就分享過自己的經歷：“我是來鳳的，以前去龍山辦事得帶身份證，還得留意兩省的政策差異；現在好了，醫保能跨省報銷，營業執照在兩地都能用，就連我家孩子在龍山的興趣班報名，都不用額外開證明。去年土家族舍巴節，來鳳和龍山一起辦的，兩邊的擺手舞隊合跳，游客比往年多了一倍，街上賣土家織錦、臘肉的老板，兩省的都湊一塊兒做生意，誰也沒把誰當‘外人’。”