空姐決定辭職：飛機上怪胎太多

空姐辭職背后：飛機上“巨嬰”乘客越來越多，航司處理難題凸顯

飛機上高卡旅客鬧事又有新動作，川航白金卡乘客不顧規則硬闖后艙擺餐，直接被乘務長擋了回來。乘客扯著嗓子質問乘務員：“我不是人？我就不能擺？”場面一度很尷尬。川航回應說，乘務員拒絕后安全員介入，旅客乖乖回座位，機組沒被罰。可這事遠沒完，權威媒體補充，去年同類事件在國航、深航也出現過，部分航司已經開始推行“誰投訴誰舉證”的新政策，投訴要拿證據，不是靠嘴說兩句就能讓空乘挨處分。

視頻里那位高卡乘客，穿著休閑，臉上一股子理直氣壯勁兒，根本不在乎旁人看法。乘務員只能賠笑，動作拘謹，明顯受氣。后艙實際離艙門很近，民航部門剛發文提到，普通乘客進服務區有安全隱患，遇到突發情況乘務員也得保證自己位置。以往不少乘客喜歡往后艙湊，有的強行要求幫忙放行李，有的還讓空姐一路拎箱子下飛機。高卡旅客坐飛機頻率高，權益多，投訴也容易被重視。去年東航有個高卡乘客要求吃特殊餐，最后換了三種餐還是不滿意，走的時候黑臉。春秋航空今年專門在官網上線了投訴舉證功能，遇到無理要求，乘務員可以拒絕，旅客要是不服只能自己拿出照片或視頻，不然投訴不受理。

航空公司一直怕投訴，怕旅客不高興，空乘只得忍著。業內都說，機組服務壓力挺大，餐食不合胃口、衛生有點瑕疵，乘務員都能被牽連扣績效。管安全的領導有的讓乘務員多觀察乘客表情，有乘客不滿意就得安撫。最近不少航司出新規，要求投訴需要證據，像妝容不精致、笑容不標準這類主觀理由，已經被清理掉不少。深航、東航細則落地快，投訴量直接降了七八成。川航也在推進，但進度慢一點。

有旅客覺得高卡乘客要求多是合理，愿意花錢就該享受服務。也有不少人看不慣，認為航空公司太遷就旅客，服務都成了討好，安全才是最重要。去年南航有乘務員被騷擾，最后還是自己辭職，公司也沒有明確保護措施。業內說空乘其實主要負責安全，服務是附帶，老被投訴心里壓力大，身邊不少人都選擇轉行。國外航司更講規矩，像國泰、漢莎，乘務員拒絕幫拎行李沒人說什么，乘客鬧事直接請下飛機，國內公司多點變通，怕影響營收，也怕投訴影響排名。

現在大家都在等新政策全面落地，到時機組是不是能硬氣一點，碰上無理要求能不能直接拒絕，不用再像現在那么憋屈。不少人說，飛機上服務到底底線在哪兒，安全怎么優先，航司到底敢不敢撐著自己人，這都得看后面怎么落實新規。