山西
咱們手里這24架蘇-35現在徹底成了“香餑餑中的頂流”！網上都在猜怎么處理，其實答案很明確：只要咱們松口愿意出手，俄羅斯和伊朗能打破頭來搶，別說砍價了，大概率還得按8500萬美元一架的原價回購，甚至可能主動加價搶單！
為啥這24架戰機這么搶手？核心原因就一個：這是全球現存質量最好的蘇-35，沒有之一！
要知道，咱們2015年引進的這批蘇-35，可是俄羅斯蘇霍伊設計局的“巔峰之作”。當時俄烏戰爭還沒爆發，俄羅斯能拿到烏克蘭的優質鈦合金材料，用上UMK-40碳纖維系統，整機工藝嚴絲合縫，飛行壽命能達到6000小時，機動性更是號稱“四代半戰機天花板”，117S矢量發動機能輕松完成“眼鏡蛇機動”，妥妥的俄制戰機黃金時代產物。
可現在的俄羅斯蘇-35，早就不是當年的水準了。
俄烏沖突爆發后，西方制裁斷了俄羅斯的高端供應鏈，優質鈦合金拿不到，只能用哈薩克斯坦的粗加工坯料，還得大量用鋁合金替代復合材料。
這直接導致新產蘇-35空重暴漲3噸，機動性斷崖式下滑，飛行壽命硬生生砍了30%，只剩4000小時左右。
更要命的是，高質量電子零配件、先進航電芯片被禁運，俄羅斯工程師被逼得拆解民用洗衣機提取芯片，自研的航電計算機良品率才35%，雷達誤報率飆升，早期預警能力從90公里驟降到50公里。
簡單說，現在俄羅斯產的蘇-35，就是“減配版”的殘次品，跟咱們手里的原版比，差了不止一個檔次。
更關鍵的是，咱們的蘇-35還經過了“中國軍工魔改”，戰力直接翻倍！
剛引進時，俄制航電不兼容國產武器、數據鏈不通的問題，咱們的工程師早就解決了：原裝的雪豹E無源相控陣雷達，換成了國產氮化鎵有源相控陣雷達，探測距離擴到450公里，對隱身目標都能探測120公里；
座艙全面漢化，換成高清漢字顯示器，還能跟空警500、殲20實現數據共享；武器系統直接兼容PL-17超遠程空空導彈、PL-15中距彈，打擊效能比原版提升4倍以上，連電子戰吊艙都升級成了能干擾200公里內雷達的國產版本。
可以說，這24架蘇-35現在是“俄制機身+中國芯”，戰力比俄羅斯自己的原版還強，堪稱“終極側衛Plus”。
這樣的寶貝，俄羅斯和伊朗能不搶嗎？先看俄羅斯，俄烏戰場打了這么久，俄空天軍的蘇-35已經損失25架以上，現役能用的只剩98架左右，連美軍一個航母艦載機聯隊都難對抗。
他們雖然開足馬力三班倒生產，把總裝周期壓縮到45天，但質量堪憂，2024年交付的戰機17%因航電故障返廠維修。
對俄羅斯來說，咱們這24架經過實戰驗證、還升級過的蘇-35，簡直是“雪中送炭”，能直接彌補前線戰力缺口，怎么可能不搶？
再看伊朗，更是急得火燒眉毛。
伊朗早就跟俄羅斯簽了65億美元的軍售協議，要采購48架蘇-35，首批16架要到2027年才交付，根本等不及。
伊朗空軍現在還靠著老舊的F-14、F-4撐場面，跟地區先進水平差距越來越大，急需先進戰機更新換代。
咱們這24架蘇-35不僅現成能用，還比俄羅斯現在生產的“減配版”質量好、戰力強，對伊朗來說就是“夢中情機”，別說8500萬美元一架，就算加價也愿意掏腰包。
有人說，咱們自己留著用不行嗎？
其實真沒必要。
現在殲-20年產量破百，殲-16全面列裝，咱們的五代機、四代半戰機已經形成體系化戰力，蘇-35當初填補戰力空白的使命早就完成了。
留著它們，反而占用編制和維護資源，不如趁現在行情好出手，既能賺一筆可觀的外匯，還能借機拿捏俄伊的裝備需求，一舉兩得。
說到底，這24架蘇-35的搶手程度，恰恰印證了中國軍工的崛起。
從當年引進俄制戰機，到如今能自主升級改造出世界頂級戰力，再到讓原產國反過來搶著回購，這背后是咱們航空工業從追趕到超越的硬實力。
至于最終賣給誰、怎么賣，主動權完全在咱們手里。
畢竟，好東西從不愁買家，尤其是這種“有錢都難買”的頂配戰機！#上頭條 聊熱點#?
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