13萬配激光雷達？零跑C10殺瘋了！3大五星認證卻因這點翻車

10萬出頭想買臺家用SUV，要空間大、省油還得智能配置足夠多，那新勢力里有沒有能打的？今天我們要聊的這臺車，它憑著"把激光雷達干到13萬內"的操作圈粉無數，廢話不多說，每天一輛車，今天我們就來聊一聊——零跑C10

作為一臺家用車，零跑C10最聰明的地方就是把錢花在了刀刃上，尤其是這三點，同級里真沒幾個能打

亮點一

越級的空間實用性

很多人看它定位中型SUV還不信，4739mm的車長搭配2825mm軸距，比很多同級熱門車型的軸距都長。

后排坐三個成年人完全不擠，中間地臺幾乎純平，更貼心的是細節設計，后排靠背有兩檔角度調節，長途乘坐也不會累，后備箱塞下嬰兒車+露營裝備后還有富余，這種"得房率"對主打家庭用戶來說簡直是剛需。

它的座椅面料，用的是嬰兒可啃咬級的環保有機硅，家里有寶寶的家長應該懂這種材質有多讓人安心。

亮點二

智能與動力配置

10萬級車型往往在智能配置上縮水，但零跑C10直接拉滿了誠意。14.6英寸的2.5K中控屏顯示清晰度很高，搭配高通8155芯片，滑動切換APP時操作絲滑，語音交互能做到連續對話不卡頓。

動力方面，170kW電機推動這臺SUV毫不費力，零百加速7.68秒，超車時深踩油門能感受到明顯的推背感，而且增程器介入時的噪音控制得很好，不仔細聽幾乎察覺不到。

最關鍵的是續航表現，28.4kWh電池帶來210km純電續航，日常通勤一周充一次電完全夠用，就算跑長途，綜合續航1190公里也能告別續航焦慮，虧電油耗5.1L的表現，比很多燃油SUV都省。

亮點三

遠超價位的安全實力

零跑C10不僅拿了中、歐、澳三個五星安全認證，關鍵是安全配置沒搞差異化。車身用了73.6%的高強度材料，B柱這些關鍵部位更是用了2000MPa超高強度熱成型鋼，配合鋼鋁混合的三段式傳力結構，碰撞時能有效分散能量。它的前后通風盤式剎車，比同級常見的后輪實心盤散熱更好，連續山路剎車也沒出現衰減跡象，這種安全冗余才是家用車該有的態度。

槽點總結

以下幾點要注意

部分車主反饋，提車后出現了剎車報警、氣囊故障碼彈出等問題，甚至有車主遇到過掛擋無法行駛的情況。車機偶爾會出現小bug，比如導航時突然卡頓重啟，不過重啟后能恢復正常。

另外減震系統的表現也一般，過減速帶時后排能感受到明顯的顛簸，濾震不夠細膩，這和它偏家用的定位有點不符，尤其快速通過坑洼路面時，車身晃動比較明顯。

總結

總的來說，零跑C10它把空間、智能、安全這些核心需求做到了同級頂尖水平，10多萬的價格能買到這樣的配置，性價比確實沒得說。如果你看重空間實用性和智能配置，那它絕對值得你優先考慮，增程版適合經常跑長途的家庭，純電版605km續航則足夠市區通勤使用。

建議大家試駕時重點關注低速跟車時的減震表現，看是否能接受。最后說句實在話，沒有完美的車，只有最適合自己的車。零跑C10用性價比打破了大家對10萬級SUV的認知，但品控和售后的短板也真實存在。如果你能接受它的小遺憾，那它會是這個價位里非常能打的家用選擇。下期還想看哪些車型，歡迎在評論區留言討論，點贊關注，我們下期再見！