小工作室里的大創(chuàng)新 貨檢值班員王立民以匠心解一線難題

石家莊日?qǐng)?bào)記者 毛宇

12月寒意漸濃，可在石家莊南站貨檢車(chē)間的“王立民創(chuàng)新工作室”里，卻充滿(mǎn)著干事創(chuàng)新的熱乎氣。12月10日，走進(jìn)這個(gè)約15平方米的空間，桌上擺放著電線、電路板、揚(yáng)聲器等各類(lèi)零件，王立民俯身弓背，凝神調(diào)試著一套電路裝置，額角已經(jīng)滲出汗珠。

今年47歲的王立民是中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司石家莊南站的一名貨檢值班員，已扎根鐵路貨檢一線20余年。每天，他的工作就是檢查貨物車(chē)輛的裝載、加固狀態(tài)等，并及時(shí)處置各類(lèi)安全隱患。常年和一線工友并肩作戰(zhàn)，他對(duì)工友們的作業(yè)難點(diǎn)、痛點(diǎn)，看在眼里、記在心上。

“用心鉆研、把活干好，就是我理解的工匠精神。”王立民常這樣說(shuō)，也在這樣做。他先后榮獲國(guó)鐵集團(tuán)頒發(fā)的全路技術(shù)能手、鐵路工匠，以及中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司頒發(fā)的首席技師等稱(chēng)號(hào)，這些榮譽(yù)的背后是他一個(gè)個(gè)攻堅(jiān)克難的創(chuàng)新故事。今年6月，車(chē)站為弘揚(yáng)勞模精神、工匠精神，搭建科技創(chuàng)新與人才培育平臺(tái)，正式成立“王立民創(chuàng)新工作室”。這間不大的屋子，成為他和團(tuán)隊(duì)的攻堅(jiān)陣地。

過(guò)去，處理高位車(chē)體殘留物時(shí)，工友們需要攀登車(chē)輛處理，不僅效率低，還面臨著不小的風(fēng)險(xiǎn)。“每次看到工友們?cè)谲?chē)體上小心翼翼作業(yè)，我就想必須做出更安全高效的工具。”王立民回憶。

為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，他利用休班時(shí)間手繪設(shè)計(jì)草圖、跑遍周邊材料市場(chǎng)挑選比對(duì)零部件，在工作室里反復(fù)組裝、調(diào)試、推翻、重來(lái)。憑著這股不服輸?shù)捻g勁，經(jīng)過(guò)半年多的摸索，他和團(tuán)隊(duì)成功研制出“貨檢便攜式多功能整理工具”。這項(xiàng)發(fā)明不用登高就能完成高位車(chē)體殘留物清理，操作便捷又安全，應(yīng)用后大幅提升了作業(yè)安全系數(shù)與工作效率。目前這款工具已成功申請(qǐng)國(guó)家專(zhuān)利。

技無(wú)止境，精益求精。初戰(zhàn)告捷，王立民和團(tuán)隊(duì)并沒(méi)有停下腳步，將目光投向更具有挑戰(zhàn)性的領(lǐng)域——編組站道口自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)的研發(fā)。

從系統(tǒng)架構(gòu)到零部件選型，從軟件編程到硬件安裝，難題一個(gè)接一個(gè)。設(shè)備在復(fù)雜環(huán)境中頻繁誤報(bào)、起落桿與列車(chē)運(yùn)行節(jié)奏難以匹配等問(wèn)題，讓攻關(guān)過(guò)程異常艱難。

“最棘手的還是信號(hào)邏輯匹配問(wèn)題，那段時(shí)間滿(mǎn)腦子都在琢磨電路圖，經(jīng)常半夜蹦出一個(gè)點(diǎn)子就立刻爬起來(lái)記錄，生怕轉(zhuǎn)天忘了。”王立民笑著回憶。

為一個(gè)細(xì)節(jié)較真，為一次突破等待，是他們的常態(tài)。他和團(tuán)隊(duì)連續(xù)數(shù)周吃住在工作室，查閱了數(shù)千份資料，完成了數(shù)百次模擬調(diào)試。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的努力，他們通過(guò)加裝互聯(lián)互鎖模塊、優(yōu)化信號(hào)邏輯并引入多級(jí)延時(shí)判斷機(jī)制，終于啃下了這塊“硬骨頭”。

測(cè)試樣機(jī)當(dāng)天，所有人都捏著一把汗。隨著“火車(chē)通過(guò)，注意安全”的提示音響起，道口欄桿穩(wěn)穩(wěn)落下，整個(gè)流程測(cè)試一次成功！項(xiàng)目組成員激動(dòng)得幾乎跳起來(lái)，王立民也長(zhǎng)舒一口氣。

如今的王立民，是工作室的帶頭人，可他總說(shuō)“就是和大家一塊兒搞科研，沒(méi)啥帶頭不帶頭的”。他把“王立民檢車(chē)工作法”及多年積累的訣竅毫無(wú)保留地與大家分享，讓更多一線員工提升技術(shù)、成為創(chuàng)新主體。

“王師傅講課特別‘接地氣’，他總說(shuō)‘規(guī)章怎么寫(xiě)就怎么干，更要明白為什么這么干’，這讓我養(yǎng)成了鉆研的習(xí)慣。”翟立強(qiáng)說(shuō)。而在胡華飛眼中，王師傅是嚴(yán)格的導(dǎo)師，更是溫暖的引路人，“他那種遇到困難咬牙挺住的拼勁，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在激勵(lì)著我。”

這背后也少不了車(chē)站黨委的支持：每月組織“技術(shù)沙龍”、每季度開(kāi)展“創(chuàng)新課題征集”、制定《職工職業(yè)成長(zhǎng)路徑圖》，為突出貢獻(xiàn)者爭(zhēng)取破格評(píng)聘機(jī)會(huì)。這樣的氛圍里，工作室不僅產(chǎn)出了一項(xiàng)項(xiàng)實(shí)用成果，更培養(yǎng)出了一批技術(shù)能手。

“創(chuàng)新就是個(gè)不斷試錯(cuò)、不斷突破的過(guò)程，只要方向?qū)Γ筒慌侣愤h(yuǎn)。”王立民看著手中的工具，目光堅(jiān)定。這間小小的工作室，正以扎實(shí)的步伐，踐行著“交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行”的誓言，也為每一位鐵路職工的夢(mèng)想，點(diǎn)亮了技能成才的前行燈。

來(lái)源：石家莊日?qǐng)?bào)