北京
歲暮天寒，全國首個離岸式“人工島”機場重點配套工程——大連新機場中線主通道跨海段工程施工現(xiàn)場熱火朝天。四季度以來，近千名建設(shè)者與百余臺大型機械24小時輪班作業(yè)，全力沖刺年度建設(shè)目標，奏響冬季施工“奮進曲”。
該工程由在漢央企中交二航局牽頭施工，位于遼寧省大連市甘井子區(qū)，起點為機場島南端，終點接渤海大道，按一級公路標準建設(shè)，主線全長2.85公里，雙向8車道，設(shè)計時速80公里，其中主橋為總長800米的中承式五聯(lián)拱橋。
冬季攻堅既是對工程進度的挑戰(zhàn)，更是對質(zhì)量與安全管理的實戰(zhàn)考驗。項目所在海域溶洞分布廣、空腔大，給橋梁樁基礎(chǔ)施工帶來極大難度。施工管理團隊踐行“爭科技領(lǐng)先，創(chuàng)管理一流”的企業(yè)精神，對巖溶強烈發(fā)育、巖面起伏較大的墩臺處開展超前鉆探，運用三維成像檢測技術(shù)勘察成孔情況，結(jié)合詳勘結(jié)果科學采用全護筒跟進法等工法，高效破解溶洞施工難題。
針對冬季跨海施工晝夜溫差大、混凝土養(yǎng)護要求高，以及海洋環(huán)境強腐蝕等難點，團隊強化混凝土生產(chǎn)澆筑全過程管控，通過多輪配合比試配、嚴控水膠比、采取綜合蓄熱法養(yǎng)護、增設(shè)溫控設(shè)施等舉措，保障混凝土施工質(zhì)量；同時為浪濺區(qū)及水位變動區(qū)的承臺、墩身等結(jié)構(gòu)物做硅烷浸漬防腐處理，提升橋梁耐久性。
安全保障方面，項目團隊健全冬季施工動態(tài)風險識別與評估機制，編制專項應(yīng)急預(yù)案，配齊應(yīng)急物資并組織實戰(zhàn)演練，確保極端天氣妥善處置。
據(jù)悉，工程建成后將成為大連金州灣國際機場集疏運系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，助力完善區(qū)域綜合交通樞紐，推動大連市協(xié)調(diào)發(fā)展與現(xiàn)代化、國際化進程。
（中國日報湖北記者站 編輯：劉坤 通訊員：孫明峰 周煜曾）
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
